Tagebuch Florian Stalder

2010-08-16T15:43:00.002Z

15.August
Hoi zäme,
das einzig Pro Tour Rennen Deutschlands, die Vattenfall Cyclassics in Hamburg, könnte ohne Weiters auch zum grössten Stadtklassiker Europas gekürt werden führt doch ein Grossteil dieses Rennens durch die Stadt Hamburg und dessen Aussenbezirke.
Das heutige Rennen wurde von fünf Fahrern geprägt die kurz nach dem Start das Weite suchten und bis zu 17 Min. Vorsprung herausfuhren!!! Erst auf den Zusatzrunden mit dem viermal zu befahrenen Wasaberg wurden die Ausreisser gestellt.
Den erwarteten Massensprint entschied wie schon im Vorjahr Tyler Farrar vor Edvald Boasson Hagen und André Greipel zu seinen Gunsten. Der vierte Rang von unserem Sprinter Alexander Christoff ist sicher auch ein Achtungserfolg fürs ganze Team.
Bei Sprintankünften dieser Art welche mit letzter Konsequenz und grösstem Risiko ausgetragen werden bist du als Nichtsprinter gut beraten etwas Abstand zu nehmen. So beendete ich das Renne mit 12 Sek. Rückstand auf den Sieger im 61. Rang.
Noch heute Abend fliege ich direkt nach Italien wo ab Dienstag die Eintagesrennen Tre Valle Varesine, Coppa Agostini und Coppa Bernocchi stattfinden.
Aus Frakfurt grüsst Florian

2010-08-16T15:43:00.001Z

7.August
Dass die heutige, zugleich auch die letzte Etappe etwas leichter werden könnte entpuppte sich im nachhinein als reines Wunschdenken.
Da die Zeitabstände unter den ersten zehn Fahrern nicht eine Minute betrug erfolgte bei strömendem Regen vom Start weg Attacke um Attacke.
Keiner Fluchtgruppe gelang es einen entscheidenden Abstand zwischen sich und dem Feld herauzufahren und so rüsteten sich die Sprinter einmal mehr zum grossen Sprint-Finale das Andre Greipel zum zweiten Mal an dieser Rundfahrt für sich entschied.
Nur schade dass Mauro 10 Km. vor dem Ziel mit technischen Problemen zu kämpfen hatte und so vom 7. auf den 24. Rang zurückfiel. So schnell kanns gehen!!!
Mit einem Alessandro auf dem 5. Schlussrang konnten wir uns trotzdem schadlos halten. 5. Ballan
24. Santambrogio
60. Stalder
Mein nächster Einsatz ist am Sonntag, 15. August die Vattenfall Cyclassics, ein Pro Tour Rennen in Hamburg.
Aus Krakau grüsst Florian u häbits Guet

2010-08-16T15:42:00.000Z

6.August

Hallo zusammen,
nach den ersten drei Flachetappen folgten drei Bergetappen in der Hohen Tatra.
Auf fast jeden der unzähligen, steilen, nicht allzulangen " Berge ", etwa vergleichbar mit Emmentaler Hügeln, wurde regelrecht hinaufgebolzt was mich ab und zu bös in den aenaroben Bereich brachte.
Nach zwei schweren Tagen belegte unser Alessandro Ballan den 3. und Mauro Santambrogio den 9. Zwischenrang in der Gesamtwertung was für die heutige, hammerharte , mit 6 Bergpreiswertungen der 1. Kategorie gespickte und über 230 Km. lange Etappe eine ausgezeichnete Ausgangslage bedeutete.
Trotz einem 7. Etappenrang fiel Alessandro im Gesamtklassement auf den 5. Rang zurück, mit nur 21.Sek. Rückstand auf den Führenden Daniel Martin.
Umso erfreulicher der 7. Zwischenrang von Mauro mit dem wir 20 Km. vor dem Ziel nach einem Reifendefekt noch eine erfolgreiche Aufholjagt starteten.
Ich hoffe die morgige Etappe nach Krakow über 164 Km. ist etwas leichter und grüsse aus Terma Bukowina ganz herzlich Florian
Leider stürzte auf der Mittwochetappe mein Zimmerkollege Michael Schär bei der Verpflegung so unglücklich dass er das Rennen mit Verdacht auf Schlüsselbeinbruch aufgeben musste. Abends im Hotel diagnostizierte unser Arzt Bänderzerrungen im Bereich des Schlüsselbeins und der Schulter. An dieser Stelle wünsche ich dir Michael, gute und schnelle Besserung

2010-08-16T15:41:00.000Z

3.August
Schon liegen drei Etappen der Polenrundfahrt hinter uns. Gestern war`s die Längste (240 Km.) und heute die Kürzeste (122 Km.) dieser sieben-tägigen Rundfahrt. Alle drei Etappen endeten in einem Massensprint oder, wie auf der ersten Etappe 1,5 Km. vor dem Ziel, mit einem Massensturz den ich glücklicherweise heil überstand.
Bis jetzt führte die Strecke grösstenteils über kartenebenes Gebiet und durch endlos scheinende Wälder wo dann schon mal etwas Monotonie aufkam. Lustig wurde es vorallem bei den Bergpreiswertungen welche auf kleinsten Wellen, fast möchte man sagen auf Autobahnübergängen, abgenommen wurden.
Ab morgen gehts nun in die Berge was mir wohl eher behagt als diese superschnellen Flachetappen.
Im Moment liege ich im Gesammtklassement mit 14 Sek. Rückstand auf den führenden Allan Davis vom Team Astana auf dem 46. Zwischenrang.
An dieser Stelle möchte ich dem OK rund um den ehemaligen polnischen Spitzenrennfahre Czeslaw Lang ein kleines Kränzchen winden.
Diese Polen Rundfahrt ist ein top organisierter Event mit gut abgesperrten Strassen und sehr viele Zuschauern. Auch die Hotels wie die Ferienressorts in welchen wir die Nächte verbringen verfügen über einen super Standard.
Die späten Startzeiten sind etwas gewöhnungsbedürftig. Dadurch sind gegen Abend aber mehr Zuschauer am Strassenrand und die Einschaltquoten am TV sicher auch besser. Abgesehen von der hier herschenden Hitze die am späten Nachmittag auch etwas erträglicher wird.
Aus Katowice grüsst Florian

Polen Rundfahrt vom 1.-7.August

2010-08-16T15:38:00.001Z

Hallo zusammen,
vom Giro d`Italia und der Österreich Rundfahrt einigermassen gut erholt gehts nun an die Polen Rundfahrt.
Dieses Pro Tour Rennen, welches nächste Woche von Eurosport direkt übertragen wird, bestreite ich zum ersten Mal.
Das Team BMC startet mit folgenden Fahrern:

Startnummer 1 Ballan Alessandro ( Vorjahressieger !!!)
2 Schär Michael
3 Wyss Danilo
4 Kristoff Alexander
5 Steward Jackson
6 Stalder Florian
7 Santambrogio Mauro
8 Butler Chris
Wenn irgendwie möglich werde ich mich regelmässig aus Polen melden und verbleibe bis dahin ganz herzlich Florian

2010-07-11T22:15:00.000+01:00

11.Juli
Hoi zäme,
auch die längste Etappe der diesjährigem AUT-Tour, von Podersdorf nach Laxenburg über 232 Km. wurde von André Greipel im Spurt gewonnen. Es war ein langer Tag bei ungewohnt grosser Hitze die mir stark zusetzte. Ich war froh das Ziel mit dem Feld erreicht zu haben und hoffte fürs morgige, 26,3 Km. total flache Einzelzeitfahren, noch eine kleine Kraftreserve mobilisieren zu können.
Als 42er mit 2.14 Min. Rückstand auf den Sieger Joost Posthuma aus dem Team Rabobank war ich mit meiner Zeitfahrleistung dann doch recht zufrieden.
Auch die heutigen, zugleich auch letzte Etappe nach Wien wurde im Sprint entschieden. In einem mit Hacken und Oesen ausgetragenen Endspurt gewann vor dem Wiener Burgentheater der Australier Graeme Brown.
Die 61. Österreichrundfahrt gewinnt Riccardo Ricco vor Sergio Pardilla und Emanuele Sella. Ich belege den 23. Schlussrang.
Aus Wien grüsst ganz herzlich Florian

2010-07-11T13:11:00.002+01:00

9.Juli
Der 1 Km. lange und sehr schwere Schlussanstieg der 5. Etappe hinauf zur Burg Deutschlandsberg im gleichnamigen Städtchen in der Steiermark, hätte gepasst wäre von einer 12 Mann starken Spitzengruppe nicht deren fünf durchgekommen.
So kämpfte ich mit Ricco und ço. auf Pedalhöhe um die nächsten Plätze was mir schlussendlich den 12. Etappenrang einbrachte.
Aus Deutschlandsberg grüsst Florian

2010-07-11T13:11:00.001+01:00

8.Juli
Bei strömendem Regen starteten wir in Kitzbühel zur dritten Etappe über die Anstiege Pass Thurn, Felberntauern und Pustertaler Höhenstrasse nach Lienz.
Trotz recht guten Beinen verlor ich im letzten Aufstieg den Kontakt zur ersten Gruppe. Mit einer riskanten Abfahrt, bei der abendlichen Überprüfung der Daten zeigte mir der Computer eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Kmh an, gelang mir kurz vor dem Ziel wieder der Anschluss. So war ich mit dem erspurteten 11. Rang am Zielort Lienz doch recht zufrieden.
Auf der Königsetappe von Lienz hinauf zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, hoch oben am Grossglockner, wurde vom Start weg ein äusserst schnelles Tempo angeschlagen. Bei dieser schnellen Gangart gelang es keinem Fahrer bis an den Fuss des Grossglockners auch nur den minimsten Vorsprung aufs Feld herauszuholen. So kam es in diesem 20 Km. langen Schlussaufstieg zu einem Ausscheidungrennen erster Güte.
Lange konnte ich mich in der vordersten Gruppe halten, doch ein weiteres Mal gelang es mir nicht diesen langen äusserst schwierigen Berg ohne Krise zu bewältigen.
Überdrehst du am Glockner den Motor wirds ganz, ganz makaber!!! Als 30er erreichte ich aber dann doch noch das Ziel.
Von der AUT-Tour grüsst Florian

2010-07-11T13:10:00.000+01:00

6.Juli
Hallo zäme,
hier wie versprochen eine kleine Zusammenfassung der ersten zwei Etappen der Öesterreich Rundfahrt.
Das erste Teilstück von Dornbirn nach Bludenz verlief ganz nach dem Gusto der Sprinter. Schon bald nach dem Start bildete sich eine drei Mann starke Spitzengruppe welche man bis kurz vor dem Ziel an der langen Leine hielt. So kam es in Bludenz zum " Kaisersprint " den André Greipel in souveräner Art und Weise für sich entschied und Dank der Zeitbonifikation auch gleich das Leadertricot überstreifen konnte.
Die zweite Etappe war dann etwas für die Bergfahre, befand sich doch das Ziel hoch über Kitzbühel auf dem Kitzbüheler Horn.
Auch auf dieser Etappe fuhren drei Mann schnell auf und davon. Diesmal war aber das Team BMC in der Spitzengruppe mit Michael Schär gut vertreten. Leider wurde auch dieses Trio kurz vor dem Aufstieg zum Horn gestellt.
Mit dem Italiener Riccardo Ricco aus dem Team Ceramica Flaminia gewann ein excellenter Berg-und Rundfahrtenfahrer der mit diesem Etappensieg das Leadertricot von André Greipel übernahm.
Ich kletterte nicht übel, aber in diesen bis zu 21% steilen Kehren auch nicht super hoch, und so kam ich als 23er beim Berghaus auf dem Kitzbüheler Horn an was auch der momentane Gesammtrang bedeutet.
Über die dritte und vierte Etappe, beides Bergfahrten mit der Bergankunft am Mittwoch auf dem Grossglockner später.
Mal schaun obs passt und bis dann Florian

2010-07-11T13:09:00.000+01:00

4.-11.Juli
62. Internationale Österreich Rundfahrt
Im schönen vorarlbergischen Städtchen Dornbirn fällt übermorgen der Startschuss zur 62. Internationalen Österreich Rundfahrt und endet am darauffolgenden Sonntag und nach 1143 Km. vor dem Burgtheater in Wien.
Die Österreich Rundfahrt, übrigens nur ein Tag kürzer als die Tour de Suisse, ist trotz der Tour de France die Morgen in Rotterdam beginnt, wie immer sehr gut besetzt.
18 Teams, darunter Mannschaften wie Columbia, Quick Step, Kathusa, Rabobank, Sky, Milram, Footen-Servetto und Radioshack werden am Start stehen.
Sicher weisen die Bergetappen vom Montag mit der Ankunft auf dem Kitzbüheler Horn und die Mittwoch-Etappe auf den Grossglockner vorentscheidenden Charakter auf.
An beiden Tagen wird der österreichische Sender ORF das Rennen live übertragen!
Wenn irgendwie möglich melde ich mich nächste Woche mit kleinen Zwischenberichten aus Österreich und grüsse bis dahin Florian

2010-07-11T13:08:00.001+01:00

28.Juni
SM in Kriegstetten
Hoch gepokert und verloren
Hallo zäme,
gleich nach dem Start suchte ich mit zwei weiteren Fahrern das Weite. Schnell fuhren wir einen Vorsprung bis zu einer Minute heraus den wir über längere Zeit des Rennens halten konnten.
Als sich bis in die Mitte des Rennens so nach und nach Fahrer wie Frank, Schär, Elmiger, Rast, Albasini, Schwab, Cancellara und ço. bei uns vorn einfanden schien eine Vorentscheidung gefallen zu sein!
Aber Irrtum, plötzlich lief in unserer hochkarätigen Spitzengruppe nichts mehr und der Zusammenschluss des nachjagenden Feldes wurde schnell mal Wirklichkeit.
Das Rennen konnte von vorn beginnen und die Karten neu gemischt werden! Doch irgendwie spührte ich meinen Effort, verpasste beide Fluchtgruppen und so kam ich als 39.er mit dem Feld ins Ziel.
Das Podest sieht folgendermassen aus: 1. Martin Elmiger AG2R, 2. Simon Zahner BMC, 3. Pirmin Lang Fidi BC.
Härzlechi Grüess u häbit ä gueti Wuche Florian

2010-07-11T13:07:00.000+01:00

21.Mai
27.Juni
Schweizermeisterschaft in Kriegstetten / SO
Hallo zusammen,
nach kurzer Erholungspause vom Giro d`Italia und dem GP. Kanton Aargau gehts am Sonntag weiter mit der SM in Kriegstetten.
Der Start zum Rennen der Elite über 10 Runden und 197 Km. erfolgt um 11.30 Uhr.
Auf dem mittelschweren Rundkurs wirds zu einem schnellen, sicher aber auch spannenden Rennen kommen.
Es würde mich riesig freuen auf der 19,7 Km. langen Runde möglichst viele Zweisimmer anzutreffen.
Also bis am Sonntag in Kriegstetten.
Gruss Florian

2010-06-13T16:22:00.001+01:00

4.Juni
Hallo zäme,
zum Abschluss vom diesjährigen Giro d`Italia noch einige Bilder.
Ich hoffe euch hats gefallen und bis am Sonntag in Gippingen beim GP des Kanton Aargau.
Gruss Florian

2010-06-13T16:19:00.004+01:00

1. Juni
Hoi zäme,
sehr müde, ein klein wenig stolz aber auch dankbar kehrte ich am Montag-Abend vom Giro d`Italia zurück ins Berner-Oberland.
Zurück von einem Giro der wohl in die Geschichtsbücher des Radsports eingehen wird. So stand und steht es jedenfalls in den Zeitungen.
Die letzte Woche verlangte von mir Alles ab!!!
Angefangen mit der unglaublich steilen Bergankunft auf den Monte Zoncolan,
dann das nicht weniger steile Bergzeitfahren hinauf zum Kronplatz ( bis zu 24 Prozent ) oder die 18. Etappe übers Gampenjoch nach Peio Terme (auch wieder eine Bergankuft ).

Auf der 19. Etappe war trotz der Bergankunft in Aprica der Mortirolo-Pass das Highlight des Tages gilt dieser 1854 Meter hohe Berg zu einem der wohl brutalsten Anstiege der Giro-Geschichte. Damit nicht genug und weils doch so spannend war, quälten wir uns zuvor noch über den 11 Kilometer langen und bis 14 Prozent steilen Trivigno.
Vor der fünften und letzten Bergankunft des diesjährigen Giro, auf dem Passo del Tonale, musste noch der sehr schwere Passo di Livigno und der endlos lange Gavia-Pass, mit 2618 Metern das Dach dieser Rundfahrt, bewältigt werden.

Und endlich am Sonntag in Verona dann noch die abschliessende Prüfung gegen die Uhr. Es war ein eindrückliches Erlebnis diesen Giro d`Italia im römischen Amphitheater im Herzen Veronas vor tausenden Zuschauern beenden zu können.

Noch mehr Interessantes über den Giro 2010 am Donnerstag.
Bis dahin grüsst aus Unterseen Florian

2010-06-13T16:19:00.001+01:00

22. Mai
Eine weitere über mehr als 200 Km. lange Etappe, ich glaube es ist mittlerweilen die Achte, liegt hinter uns.
Das Haupthindernis der heutigen 14. Etappe von Ferrara nach Asolo war die schwere Steigung von Semonzo hinauf zum 1675 Meter hohen Monte Grappa. Semonzo liegt auf ça.100 Meter über Meer!!!
Cadel Evans erkämpfte sich den 4. Etappenplatz und belegt im Gesamtklassement den 10. Rang.
Noch eine kleine Vorschau auf die Etappe vom Sonntag Mestre-Zoncolan über 225 Km., entnommen aus dem Procycling-Journal.
Drei Anstiege gehen einer Kletterpartie voraus, die gemeinhin als schwerste Europas gilt. Gilberto Simoni behauptete, die leichtesten Abschnitte des Monte Zoncolan seien so schwer wie die schwersten Anstiege der Tour de France. Wie aus einer anderen Welt, hat die Strasse über zehn Kilometer hinweg im Schnitt 11,5 Prozent Steigung. Die Fans werden es lieben und zu tausenden am Strassenrand stehen, die Fahrer werden versuchen es durchzustehen.
Ich hoffe morgen einen etwas besseren Tag einzuziehen als heute, sonst sehe ich für die Fortsetzung des Giros für mich schon etwas schwarz.
Über die letzte Woche vom Giro d`Italia werde ich mich erst nach Ende der Rundfahrt mit einer Zusammenfassung melden.
Bis dahin Florian

2010-06-13T16:18:00.001+01:00

21. Mai
Hallo zusammen,
auf der 12. Etappe hat Filippo Pozzato für den ersten Erfolg der Gastgeber gesorgt. Der italienische Meister entschied über 206 Km. von Citta Sant`Angelo nach Porto Recanti den Sprint einer 10 Mann starken Ausreissergruppe. Das Hauptfeld, in dem ich mich im äusserst hart gefahrenen Finale mehr schlecht als rech halten konnte, folgte mit etwa zehn Sekunden Rückstand.
Der Adria entlang. Photo credit @ Roberto Bettini
Nach einer schlecht geschlafenen Nacht mit Hitze- und Kälteschüben begleitet von Schweissausbrüchen gings weiter der Adria entlang Richtung Marco Pantanis Heimatstadt Cesenatico.
Auch diese 222 Km. lange Etappe wurde von einem Italiener, Manuel Belletti vom Team Colnago, gewonnen. Trotz der schlechten Nacht kam ich recht gut über die Runde und traf wie am Vortag mit dem Feld ein.
Morgen steht die 14. Etappe mit dem 1675 Meter hohen Monte Grappa auf dem Programm. Ein 18 Kilomete langer Berg mit einer durchschnittlichen Steigung von 8 Prozent.
Vom Giro grüsst Florian

2010-06-13T16:17:00.000+01:00

19.Mai
Eine schreckliche Etappe
Die 11. Etappe von Lucera nach L`Aquila über 262 Km. gestaltete sich zu einer der schrecklichsten Etappen die ich als Radprofi je gefahren bin!!!
Der kurz nach dem Start einsetzende Regen und die tiefen Temperaturen, so um die 12° , machten diese 7-Stundenfahrt durch die Abruzzen nach L`Aquila zu einer Riesenschinderei.
Leider verlor heute Cadel Evans seinen zweiten Platz im Gesamtklassement da sich schon früh eine grosse Spitzengruppe vom Feld löste und mit über 12 Min. Vorsprung auf Vinokourov, Evans, Basso, Cunego usw. das Ziel erreichten.
Nach etwa 230 Km. musste auch ich die immer kleiner werdende Gruppe um Evans ziehen lassen.
Ein weiterer Defekt der mich kurz darauf ereilte wäre nicht das Problem gewesen. Eher das lange Warten im Regen und in der Kälte auf einen Materialwagen, mit zwei Autos pro Team kann man natürlich nicht überall sein und erst nicht bei solch chaotischen Verhältnissen, hätte mir beinahe den Rest gegeben.
Mit Mauro Santambrogio und Jeff Louder mussten heute zwei weitere Teammitglieder aufgeben.
Aus L`Aquila grüsst herzlich Florian

2010-06-13T16:11:00.000+01:00

18.Mai
Auf der 10. und zugleich südlichsten Etappe des diesjährigen Giro querten wir Italien von Avelino am Tyrrhenischen Meer hinüber an die Adria, durch riesige Olivenfelder, nach Bitonto.
Trotz der 230 Km. langen und recht gebirgigen Strecke rüsteten sich in Bitonto ça 150 Fahrer zum Schlusssprint den Tyler Farrar aus dem Team Garmin für sich entschied.
Das Ziel der 11. Etappe, mit 262 Km. mit fast 4000 Höhenmetern die längste des Giro 2010, liegt in L`Aquila das im vergangenen Jahr von einem schrecklichen Erdbeben völlig zerstört wurde.
Vom wunderschön an der Adria gelegenen Bitonto grüsst Florian

2010-06-13T16:10:00.001+01:00

17.Mai
Von der 9. Etappe Frosione - Cava de`Tirreni über 187 Km. und einem Schnitt von 45,2 Kmh lassen wir mal Bilder sprechen.
Aus Cava de`Tirreni grüsst Florian

2010-06-13T16:09:00.002+01:00

16.Mai
Cadel Evans gewinnt 7. Etappe
Die 7. Etappe des Giro d`Italia von Carrara nach Montalcino über 222 Km. wird als eine der denkwürdigsten in die Geschichtsbücher des Radsports eingehen. So jedenfalls konnte man es heute Morgen in sämtlichen Gazetten lesen.
Auch auf den TV- und Radiosendern sprach man im Superlativ über diese Etappe.
Man meinte damit sicher nicht den Dauerregen sondern das 30 Km. lange Finale auf der Strade Bianche, das ist so ein weisser Naturweg, der durch eben diesen strömenden Regen total aufgeweicht wurde. Diese schmalen und engen Naturwege verwandelten sich durch das viele Wasser in einen kaum fahrbaren, braunen, schlammig-glitschigen Parcour. Da du schon nach wenigen Metern Fahrt auf diesen Dreckpisten kaum mehr etwas sahst, waren hier bei Tempos zwischen 40-50 Kmh schon etwas Steuerkünste gefragt.
Zum Glück ging Alles gut.
Die heutige Etappe über wiederum lange 189 Km.von Chianciano auf den Monte Terminillo war die erste Bergankunft an diesem Giro. Es gewann der Däne Sörensen vor Stortoni und Volpi. Cadel Evans fuhr zeitgleich mit Cunego, Garzelli, Vinokourov, Basso, Nibali und Scarponi als 9er über die Ziellinie und belegt im Gesamtklassement hinter Vinokourov den hervorragenden zweite Platz!.
Mitlerweilen belege ich im Gesamtklassement den 101.Rang.
Vom Giro grüsst Florian

2010-06-13T16:07:00.001+01:00

14.Mai
Hallo zusammen,
über das Manschaftszeitfahren will und mag ich nicht viele Worte verlieren. Nur ein kurzer Satz. Es war zum kotzen. Als Erinnerung an diese Etappe existiert wenigstens noch ein schönes Foto.
Auf der 5.Etappe von Novara nach Novi Ligure drehten meine Beine zum Glück wieder besser.
Noch etwas interessantes über den diesjährigen Giro. Als Teil einer Hommage werden verschiedene Etappen Giro-Helden gewidmet. So führte diese Etappe durch Castellania, den Geburtsort von Fausto Coppi. Im Geburtshaus Faustos und seinem Bruder Serse erinnert heute ein Museum an seine aussergewöhlichen Leistungen.
Die 6.Etappe Fidenza-Carrara erinnerte an Jacques Anquetil der vor 50. Jahren seinen ersten von zwei Giro-Siegen errang und wo Anquetil in der berühmten Marmorstadt Carrara ein zwei Kilometer langes Zeitfahren gewann.
Ich habe an diese Etappe eine etwas weniger schöne Erinnerung wurde ich schon früh in einen bösen Sturz verwickelt. Mit Prellungen und den obligaten Schürfungen bin ich aber noch gut davongekommen. Auch von diesem Sturz gibt es ein Föteli
Morgen gehts weiter Richtung Montalcino. Eine Etappe die Gino Bartali gewidmet ist, dessen Todestag sich zum zehnten Mal jährt. Sie führt durch Voltera, eins der schönsten Bergstädtchen der Toskana, und über die unasphaltierten weissen Strassen der L`Eroica.
Aus Carrara grüsst Florian

2010-06-13T16:04:00.001+01:00

12.Mai
Wie schnell doch so ein Ruhetag vorübergeht.
Noch am selben Abend, nach der dritten, 230 Km. langen Windetappe in Holland, flogen wir nach Cuneo/ ITA.
Dort erwartete uns ein sehr herzlicher Empfang und sicher auch ein gut gemeintes 23.15 Uhr Dinner. Jedenfalls wurde es 01.30 Uhr bis wir in die Federn kamen.
Zwischen dem ersten und dem zweiten Ruhetag am 24.Mai liegen , wenn ich richtig zusammenzähle, zwölf Etappen. Zwölf schwere Etappen wie zum Beispiel das heutige Manschaftszeitfahren, die Etappen durch die Abruzzen und den Apennin über teilweise nicht asphaltierte Schotterpisten, die 262 Km. lange und zugleich auch längste Etappe an diesem Giro oder die zwei Bergankünfte auf den Monte Terminillo und den bis zu 22 Prozent steilen Monte Zoncolan.
Mein Vorsatz lautet: Nimm ein Tag um den Andern und schau was er bringt.
Aus Cuneo grüsst Florian

2010-06-13T16:02:00.001+01:00

10.Mai
Cadel Evans im rosa Tricot
Hoi zäme,
so, die drei ersten Etappen vom Giro d`Italia, ausgetragen in Holland liegen hinter uns.
Die zweite Etappe von Amsterdam nach Utrecht über 210 Km. war etwas vom Chaotischten was ich im Radsport je erlebt habe. Gleicher Meinung ist übrigwens auch unser Cadel und das will dann schon etwas heissen.
Vor einer widerum imposanten Zuschauermasse entwickelte sich ein äussest nervöses Rennen. Stürze zu Hauf und immer, so kam es mir jedenfalls vor, war ich darin verwickelt. Mal lag ich zuoberst auf dem Haufen, mal zuunterst, dann wieder in einem Ackerfeld aber immer hatte ich Glück, im Gegensatz zu Martin Kohler der sich bei einem Sturz das Schlüsselbein brach.
Er wird uns auf dem langen Weg nach Verona sehr,sehr fehlen.
Am Ende dieser Etappe jubelten wir aber trotzdem, konnte sich Cadel Evans schon mal ins rosa Tricot einkleiden lassen.
Auch Zuschauer können Stürze verursachen!!!
Die dritte Etappe Amsterdam-Middelburg über 224 Km. war ein grosses Windkantenrennen entlang der Nordseeküste. Eine Etappe die von uns Allen alles abverlangte.
Leider war im Finale ausser Evans niemand von uns in der ersten Gruppe vertreten und so kam es wie es kommen musste. Ein Sturz in dieser Gruppe und Cadel konnte die dadurch entstehende Lücke alleine nicht mehr schliessen und schon war das rosa Tricot an den Kasachen Vinokourov verloren.
Noch heute Abend fliegen wir nach Italien wo es am Mittwoch mit dem Mannschaftszeitfahren Savigliano-Cuneo über 32,5 Km. auf einer immer leicht ansteigenden Strecke weitergeht.
Es grüsst ganz herzlich Florian

2010-06-13T16:01:00.000+01:00

9.Mai
Ein sensationeller Auftakt
Hallo zusammen,
der Auftakt zum 93.Giro d`Italia bildete ein 8,4 Km. langer Prolog durch die Innenstadt von Amsterdam.
Der Brite Bradley Wiggins aus dem Team Sky gewann diesen Prolog vor einer fantastischen Zuschauerkulisse, man spricht von einer halben Million, mit dem horrenden Durchschnitt von 48,9 Km/h.
Die Riesenüberraschung aber war unser Brent Bookwalter der mit nur 2 Sek. Rückstand den 2.Rang belegte!!! Auch Cadel Evans als Dritter dieses Zeitfahrens untermauerte seine Favoritenrolle am diesjährigen Giro auf eindrückliche Art und Weise. Dank John Murphy als 28er belegen wir in der aktuellen Mannschaftswertung den 2.Platz.
Mit 59 Sek. Rückstand auf den Sieger bin ich gerade mal auf dem 172 Rg. gelandet.
Aber eins, liebe Leser, kann ich euch sagen, dieses Zeitfahren war ein Erlebnis der ganz besonderen Art. Die vielen Zuschauer die hervorragende BMC-Zeitfahrmaschiene, einfach grandios.
Es folgen nun zwei 209 Km. lange Etappen rund um Amsterdam. Anschliessend fliegen wir zurück nach Italien wo am Mittwoch in Cuneo das Mannschaftszeitfahren über die Bühne geht.
Bis dahin grüsst aus Amsterdam Florian

2010-06-13T15:58:00.000+01:00

1.Mai
Giro d`Italia 2010 vom 8.-30.Mai
Wie versprochen hier eine kleine Vorschau auf den Giro d`Italia 2010.
Entnommen aus dem Procycling-Journal, Ausgabe Mai.
In diesem Jahr folgt der Giro einer atemberaubenden Strecke, die an die grossen Fahrer in seiner Geschichte erinnert und ein einzigartiges Spektakel verspricht.
Nach einer Jahrhundert-Auflage, deren Route von der Norm und vor allem von den Dolomiten abwich, ist der Giro d`Italia 2010 zu einem altbewährten Format zurückgekehrt- ob Sie unter " altbewährt" nun "sadistisch" oder " spektakulär" verstehen, hängt davon ab, ob Sie Fahrer oder Fan sind.
Der diesjährige Giro wird brutal und daher hochdramatisch. Der Monte Terminillo, Monte Grappa, Passo di Gavia und Passo del Tonale sind nicht nur Monumente des italienischen Radsports, sondern auch der italienischen Geschichte. Das Giro-Peloton wird sie alle erklimmen.
Noch furchteinflössender sind die legendären Gipfel, die ihren Ruhm fast ausschliesslich dem Giro verdanken - Plan de Corones, Passo di Mortirolo und Monte Zoncolan - und auf die Favoriten Cadel Evans, Franco Pellizotti und Carlos Sastre warten.
Als wir einen anderen Aspiranten auf das Rosa Tricot, Michele Scarponi, baten, einen Blick auf die Bergetappen zu werfen, war er nicht mehr sicher, ob er am 8. Mai in Amsterdam an den Start gehen will.
Text: Peter Cossins
Liebe Fans, ich hoffe Euch bis nach Verona, wo der Giro mit einem Einzelzeitfahren zu Ende geht, in loser Folge über meine Erlebnisse berichten zu können.
Häbits Guet u bis bald Florian

2010-05-01T18:32:00.000Z

25.April
Hallo zusammen,
mit etwas gemischten Gefühlen kehre ich von der 4-tägigen Trentino-Rundfahrt zurück.
Das Einzelzeitfahren am ersten Tag, an dem ich auf den Sieger Vinokourow 1Min.38 Sek. einbüsste, bringt mir auch diesmal keine neuen Erkenntnise.
Zeitfahren Riva del Garda-Torbole
Auf der zweiten Etappe über 170Km. mit einer 12Km. langen Bergankunft nach San Martino di Castrozza, wo ich als 50er knapp 5Min. auf Sieger Ricco verlor, gibt mir schon eher mehr zu denken. Nicht der Rückstand ist das Problem sondern mein momentan schlechtes Erholungsvermögen während- und nach den Rennen.

Zielankunft in San Martino di Castrozza
Im 20Km. langen Aufstig auf den 2000m.ü. M. gelegenen Passo Rolle, den wir gleich nach dem Start zur 3.Etappe in Angriff nahmen, musste ich schon früh die Hauptgruppe ziehen lassen und nur mit Mühe erreichten wir, d.h. ein Grüppchen von etwa 10 Mann, noch vor Kontrollschluss das Ziel in Trento.
Im Aufstieg Richtung Passo Rolle
Die 4. und letzte Etappe, eine Bergankunft auf die Alpe di Pampeago im Val di Fiemme wo im 2013 die nordischen Skiweltmeiserschaften stattfinden, verlief etwas besser.
Als 59er mit 5Min.31Sek. Rückstand auf Sieger Pozzovivo und als 98er. in der Gesamtwertung gibt es aber nicht viel zu rühmen.

Hinauf zur Alpe di Pampeago (Val di Fiemme)
Ich hoffe bis zum Giro d`Italia, der am 8. Mai beginnt, wieder über mein volles Leistungsvermögen zu verfügen.
Ich werde mich noch kurz vor der Abreise nach Holland, wo der Giro d`Italia dieses Jahr beginnt, mit einer kleinen Vorschau melden.
Aus Unterseen grüsst Florian

2010-05-01T18:31:00.000Z

16. April
20.-23. April Giro del Trentino
Auch der diesjährige 34.Giro del Trentino wird eine äusserst gut besetzte Rundfahrt sein. Viele Fahrer, wie etwa Iwan Basso oder Ricardo Ricco werden hier einen letzten Formtest für die am 8. Mai beginnende, 3-wöchige Italienrundfahrt vornehmen.
Der Prolog, ein 12.5 Km. langes Einzelzeitfahren zwischen Riva del Garda und Torbole am Gardasee, bildet den Auftakt zur Rundfahrt.
Auf den restlichen 3 Etappen, welche zum Teil durch Gebiete der Trentiner-Dolomiten führen, werden vorallem die starken Bergfahrer das Szepter in die Hand nehmen, sind doch Bergankünfte in San Martina di Castrozza wie auf der Alpe di Pampeago vorgesehen.
Sobald ich von dieser Rundfahrt zurück bin werde ich mich mit einer kleinen Zusammenfassung melden.
Bis dahin herzliche Grüsse Florian

2010-05-01T18:30:00.002Z

10.April
Die beiden letzten Etappen der Sartherundfahrt stand ganz im Zeichen der Verteidigung des guten 8. Ranges unseres Steve Morabito. Mit etwas Glück und einer guten Mannschaftsleistung gelang es uns diesen Platz nicht nur zu halten sondern noch um einen Rang zu verbessern.
Sieger dieser anspruchsvollen Rundfahrt über 640 Km. wurde der Spanier Luis Leon Sanchez vor dem Portugiesen Tiago Machado und dem Franzosen Julien Simon. Steve Morabito belegt mit nur 28.Sek. Rückstand auf den Sieger den 7. Rang.
Mein 46. Schlussrang mit knapp 4.Min. Rückstand stimmt mich für die nächsten Einsätze doch recht zuversichtlich.
Mein weiteres Rennprogramm werde ich euch im Verlaufe der nächsten Woche bekanntgeben.
Bis bald u häbit ä schöne Sunntig Florian

2010-05-01T18:30:00.001Z

7.April
Hoi zäme,
vor dem " Znacht " noch schnell eine kleine Zusammenfassung der ersten drei Etappen der Sartherundfahrt.
Die erste Etappe über 187Km führte durch hügeliges dem Wind sehr stark ausgesetzten Terrain. Mit einem Stundenmittel von 44.5 Kmh war es auch ein äussest schnelles Rennen. Im Massensprint belegte ich hinter dem Sieger Luis Leon Sanchez aus dem Team Caisse d`Epargne den 21. Rang.
Auf der regnerischen ersten Halbetappe von heute Morgen fuhr ich auf Rang 31., zeitgleich wie der Sieger Anthony Ravard aus dem Team AG2R.
Am Zeitfahren vom Nachmittag über 6,7 Km. belegte ich, mit 44 Sek. Rückstand auf Sieger Machado Tiago vom Armstrong- Team Radioshack, den 66. Platz.
Ich hoffe auf den verbleibenden zwei Etappen für unser Team noch ein guter Job machen zu können und verbleibe herzlich Florian

2010-05-01T18:29:00.000Z

1.April
Sartherundfahrt vom 6.-9.April
Die Circuit Cycliste Sarthe - Pays de la Loire Rundfahrt findet, wie der Name schon sagt in den Départements Sarthe und Loire statt. Diese zwei Departemente, bekannt auch durch ihre vielen Schlösser, liegen im Nordwesten Frankreichs.
Die 58.Sartherundfahrt startet in Sablé-sur-Sarthe, führt dann über die Städte Angers und Le Mans nach Sillé-le-Guillaume wo die Rundfahrt nach 641 Km. zu Ende geht.
Nun wünsche ich Allen eine schöne Osterzeit und grüsse herzlich Florian

2010-05-01T18:27:00.000Z

29.März
Vom Critérium International gibt es aus meiner Sicht leider nicht viel Gutes zu erzählen.
An der Samstagetappe, eine 175Km. lange Berg- und Talfahrt, geriet ich schon früh in Schwierigkeiten. Schlussendlich musste ich mit etwa 30 anderen Kollegen das Feld ziehen lassen. Mit letztem Einsatz schaffte aber der grössere Teil unserer Gruppe den Kontrollschluss da dieser drastisch verkürzt wurde.
An der 75 Km. langen Halbetappe vom Sonntagmorgen belegte ich mit 20 Sek. Rückstand auf den Sieger Russel den 79. Rang und im abschliessenden Zeitfahren den 93. Rang.
Im Schlussklassement brachte mich das gerade mal auf den 102. Platz von 130 Gestarteten.
Ich hoffe von meinem nächsten Einsatz, der Tour de Sarthe vom 6.-9. April etwas positiveres melden zu können. Noch Ende dieser Woche werde ich euch, liebe Leser, Wissenswertes über diese Tour im Westen Frankreichs schreiben.
Bis bald u häbits Guet Florian
Photo: Georges Lüchinger
Mannschaftsvorstellung am Critérium International.
Von links nach rechts: Frank, Frei, Stalder, Santambrogio, Evans, Beyer, Louder, Morabito

2010-05-01T18:26:00.000Z

24.März
79e Critérium International vom 27.+28.März
Hallo zusammen,
mit der Teilnahme am Critérium International geht für mich eine fast 4-wöchige Trainingsphase zu Ende.
Morgen flieg ich auf Korsika wo zum ersten Mal in der Geschichte des Critérium International diese Mittelmeerinsel als Gastgeber dieser Rundfahrt fungiert.
Dieses 2-tägige Etappenrennen wird aufgeteilt in eine 175Km. lange Bergetappe mit Ziel auf dem Col de l`Ospedale am Samstag und einer zweigeteilten Etappe am Sonntag,welche zunächst eine flache Halbetappe beinhaltet und dann abschliessend noch ein 7,7Km. langes Einzelzeitfahren.
Das Team BMC wird mit folgenden acht Fahrer am Start stehen: Chad Beyer, Cadel Evans, Mathias Frank, Thomas Frei, Jeff Louder, Steve Morabito, Mauro Santambrogio, Florian Stalder.

2010-03-18T19:00:00.004Z

8.März
Hallo zusammen,
bei schönem aber sehr kaltem Wetter starteten wir in Gaiole in Chianti zur 4. Austragung der Montepaschi Strade Bianche-Eroica Toscana.
Zum Glück hatte es am Vortag noch wie aus Kübeln geregnet und die ça. 70Km. Kies-und Schotterwege, aufgeteilt in mehrere Abschnitte, schön aufgeweicht! Somit war es möglich diese Strassenabschnitte einige Stunden vor dem Start des Rennens nocheinmal mit schweren Strassenwalzen etwas festzudrücken!!!
Aus diesem Grund fuhren sich diese Schotterwege doch recht gut und zügig.
Trotz super Arbeit unserer Mechaniker welche für dieses Rennen Extrareifen aufzogen, wurden wir von Defekten nicht verschont. Angefangen mit Teamkapitän Cadel Evans, mit dem wir aber schnell wieder in der ersten Gruppe Unterschlupf fanden, bis hin zu ço. Leader Brent Bookwalter dem ich im letzten Drittel des Rennens mein Hinterrad lieh.
Logischerweise musste ich ziemlich lange auf unseren Materialwagen warten, war doch auf diesen engen Schottersträsschen mit den vielen grösseren und kleineren Gruppen Rennfahrern die sich bis zu diesem Zeitpunkt gebildet hatten, für die sportlichen Leiter und Mechaniker mit ihren Begleitfahrzeugen fast kein durchkommen möglich. Dies war aber kein Problem konnte Bookwalter dank dem Radwechsel den Anschluss zu seiner Gruppe schnell wieder herstellen.
Ich gab das Rennen nach 150Km. auf, bin aber mit meinem Formstand recht zufrieden. Es war ein schweres aber schönes Rennen das Iglinskiy vor Löfkvist gewann. Thomas Frei als Bestklassierter unseres Teams belegte den 24. Rang.
Mein nächster Einsatz wird, wenn nicht etwas Unvorhergesehenes dazwischenkommt, das Critérium Internatonal vom 27. + 28. März sein. Die 79. Austragung dieses altehrwürdigen Rennens findet zum ersten Mal auf der Insel Korsika statt. Sicher werde ich mich in der Zwischenzeit noch einmal melden und bis dahin grüsse ich Alle recht herzlich Florian

2010-03-18T19:00:00.003Z

4.März
Das italienische Eintagesrennen mit dem schön klingenden Namen Montepaschi Strada Bianche-Eroica Toskana wird in der Toskana nahe der Stadt Siena abgehalten. Startort ist Gaiole in Chianti und endet auf der Piazza del Campo in Siena.
Von den 180 Km. führt die Strecke über 70 Km. weissen Kiesschotter !!! (Strada Bianche)
Ich fahre dieses Rennen, das zur UCI Europe Tour zählt, zum ersten mal und bin sehr gespannt was mich da erwartet.
Anfangs nächster Woche werde ich euch von diesem Rennen, das mir recht abenteuerlich vorkommt berichten.
Bis dahin häbits Guet Florian

2010-03-18T19:00:00.002Z

3.März
Hoi zäme,
bei + 8° und Nieselregen, starteten wir am Sonntag im sonnigen Tessin zum GP. Lugano.
Vom Start weg wurde wie gewohnt ein sehr hohes Tempo angeschlagen, aber diesmal konnte man meinen nur um etwas warm zu bekommen. Oder auch um das Rennen schneller hinter sich zu bringen. Dies jedoch ist ein etwas zweischneidiges Schwert wird durch das hohe Tempo der Fahrtwind, die Kälte und der Regen um so eindringlicher!
Jedenfalls hatten bis in die Rennhälfte schon viele Fahrer das Rennen aufgegeben und evtl. auch einige Streckenposten Zuflucht in ein warmes Café gesucht.
So kam es wie es kommen musste. Einige Fahrer aus der Spitzengruppe, die sich ça.1 Min. vor dem Feld abrackerten, kollidierten mit einem entgegenkommenden Auto!! Bei diesem Crash wurde meines Wissens zum Glück kein Fahrer ernsthaft verletzt.
Das Rennen wurde von der Rennleitung abgebrochen. 2/3 der Fahrer, auch das gesammte Team BMC, fuhren zurück in ihre Hotels, 1/3 lamentierte noch herum bis sich plötzlich die Jury entschloss das Rennen mit den restlichen, herumdiskutierenden Rennfahrern fortzuführen und fertig zu fahren.
Für mich eine neue Variante einen Grossteil der teilnehmenden Profis auszutricksen!!! Jä nu, umene Erfahrig richer.
Über mein nächstes ganz besondere Rennen, die Monte Paschi Eroica in der Toskana, berichte ich euch am Donnerstag.
Bis dahin alles Gute Florian

2010-03-18T19:00:00.001Z

1.März
Am Rennen GP. Jnsubria- Lugano von letztem Samstag, welches auf einer neuen Strecke durchgeführt wurde, fühlte ich mich schon um einiges besser als noch vor einer Woche in Südfrankreich. Wo ich letzte Woche noch viel Mühe bekundete gelang es mir an diesem Rennen meine mir zugeteilte Arbeit doch recht gut zu erledigen.
Sicher verlor ich im hektischen Finale, in dem sich Rinaldo Noncentini, im Vorjahr bei der Tour de France mehrere Tage im gelben Tricot, bei einem Sturz das Bein brach, noch 5 Min. aber übers ganze Rennen hinweggesehen war ich mit meiner Leistung einigermassen zufrieden.
Leider stürzte auch Teamkollege Mauro Santambrogio ziemlich schwer und musste vorübergehend ins Spital eingeliefert weden. So wie es aussieht kam Mauro mit Schürfungen und starken Prellungen noch glimpflich davon!!
Schön dass sich Cadel Evans vor heimischem Publikum den 5.Rang erspurten konnte!
Die weiteren Ränge unserer Fahrer: 39. Frei, 42. Bookwalter, 55. Frank, 82. Stalder, 108. Morabito, 109. Louder.
Übers sonntägliche Rennen GP. Lugano und dessen unglaubliche Geschichte, wie über meinen nächsten sehr archaisch anmutenden Einsatz in Italien berichte ich euch am Mittwoch.
Häbits Guet Florian

2010-03-18T19:00:00.000Z

23.Februar
Hallo zusammen,
zwei äusserst schwere Renntage, nach denen ich hinter dem französischen Sieger Christophe le Mevel aus dem Team Francaise Des Jeux gerade mal den 105. Rang belegte, sind hinter mir.
Schon vom Start weg fühlte ich mich etwas kraftlos was mich in den Bergen und Hügeln der Provence und der Cote d`Azur in arge Schwierigkeiten brachte.
Trotzdem bin ich froh musste ich dieses sehr anspruchsvolle Rennen, nicht wie viele Andere aufgeben, sind Rennkilometer dieser Art für mich ein wichtiger Teil des Formaufbaus.
Nun folgen am nächsten Wochenende mit den Rennen GP. Jnsubria-Lugano und GP.Lugano die nächsten zwei Einsätze der Kategorie 1.1. von denen ich euch selbstverständlich wieder Bericht erstatte.
Bis dahin und vielleicht sieht man sich in Lugano grüsst ganz herzlich Florian

2010-03-18T18:58:00.000Z

17.Februar
Nach einer weiteren schönen Woche mit besten Trainingsbedingungen auf Cran Canaria geht am Samstag und Sonntag mit der Tour du haute Var auch für mich die Rennsaison los.
Dieses 2-tägige Etappenrennen im gebirgigen Hinterland der Provence und der Cote d`Azur, mit den beiden stark ansteigenden Zielankünften, wird mir schon mal ein kleiner Aufschluss über meinen Formstand geben.
Mit Vorjahressieger Voeckler von BBox-Telekom, Elmiger und Noncentini von AG2R, le Mevel von Francais des Jeux, Valverde von Caisse d`Epargne, Gutierrez von Euskatel, dem exzellenten Bergfahrer Moncoutie von Cofidis und vielen Anderen ist diese Rundfahrt auch sehr gut besetzt.
Das Team BMC startet mit folgenden Fahrern: Karsten Kroon, Mauro Santambrogio, Steve Morabito, Matthias Frank, Thomas Frei, Brent Bookwalter, Jeff Louder und Florian Stalder.
Wie es mir ergangen ist teile ich euch anfangs nächster Woche mit.
Bis dahin grüsse ich euch ganz herzlich Florian

Zurück in Unterseen

2010-02-07T13:49:00.000Z

4.Februar
Nach 14 eindrücklichen Tagen in Amerika bin ich seit Montag dieser Woche wieder zurück in Unterseen.
Wie schon im letzten Eintrag erwähnt besserte sich im verlaufe der ersten Woche das Wetter zusehends und
so hatten wir in der zweiten Woche bei der Besichtigung einiger Etappen der Kalifornien-Rundfahrt doch ganz angenehme Tage auf dem Velo.
Bevor es auch für mich los geht verreise ich am Samstag noch einmal für 7 Tage auf Cran Canaria. In den Bergen dieser Balearen Insel versuche ich mir noch den nötigen " Bergtritt " anzueignen!!!
Was mein Rennprogramm betrifft wird es das Beste sein wenn ich in Zukunft immer nur die Rennen bekannt gebe die ich wirklich fahre, gibt es doch innerhalb des Teams immer wieder kurzfristige Veränderungen z.B. wegen Krankheit oder Unfall.
Da ich mich auf dieser Seite jetzt wieder wöchentlich melde, zwischendurch auch täglich, werde ich euch über meine Renneinsätze aber stehts auf dem laufenden halten.
So fahre ich am 20.2. - 21.2. die Tour de Haute Var / FRA
und am 27.2. und 28.2. die beiden Eintagesrennen
GP. Jnsubria-Lugano und GP.Lugano.
Ich melde mich vor der Tour de Haute Var zu einer kleinen
Vorschau dieses Rennens und verbleibe bis dahin
ganz herzlich Florian

Teamzusammenzug in Santa Rosa / USA

2010-02-07T13:47:00.001Z

25.Januar
Nach langem Flug über Atlanta nach San Franzisco bin ich gut in Santa Rosa, dem Hauptsitz vom Team BMC, angekommen.
Leider herrschte bis Freitag letzter Woche im sonnigen Kalifornien ganz mieses und kaltes Regenwetter.
Das war schon mal ein Grund unsere neuen Räder einem richtigen Härtetest zu unterziehen, welchen aber diese Supervelos glänzend bestanden.
Auch die Tricots und Rennhosen, neu in den Farben rot schwarz, welche unser George Hincapie herstellt, tragen sich hervorragend.
Neben verschiedenen medizinischen Tests blieb auch Zeit mit einigen sportlichen Leitern das Rennprogramm 2010 zu studieren. Davon aber ein anderes Mal mehr.
Im Moment fahren wir verschiedene Etappen der Tour of California, welche vom 16.-23. Mai stattfindet , ab. Die Strecke führt südwärts Richtung Santa Cruz, Monterey nach Los Angeles und das zum Glück bei recht schönem Wetter.
Noch etwas zum ersten Pro Tour Rennen dieses Jahres in Australien, der Tour Down Under.
Mit Cadel Evans, der einen dritten ( Podestplatz ) und einen vierten Etappenrang sowie den sechsten Gesamtrang feiern kann, Danilo Wyss mit einem vierten und einem siebten Etappenrang und George Hincapie der den zwölften Schlussrang belegt, hat für`s BMC-Team das Jahr super angefangen.
Aus Monterey grüsst Florian

Vor Abflug nach Amerika

2010-02-07T13:40:00.002Z

15.Januar 2010
Hoi zäme,
vor der Abreise nach Amerika noch eine kleine Zusammenfassung meiner Trainingstätigkeit seit November 2009.
In erster Linie gings mir um das Herunterpedalen möglichst vieler Kilometer was um diese Zeit in heimischen Gefilden bekanntlich etwas schwierig ist.
Dank gutem Wetter konnte ich noch die ersten drei Wochen von zu Hause aus trainieren. Anschliessend zügelte ich für eine Woche nach Locarno wo ich mal rechts, mal links und dann wieder rechts um den Lago Maggiore fuhr.
Nach diesen sehr abwechslungsreichen Trainingstagen flog ich mit einigen BMC-Kollegen nach Mallorca wo wir bis am 23. Dezember ein Trainingscamp einrichteten.
Bei regnerischem Wetter und stürmischen Winden, wurden unsere Trainingseinheiten aber schon vielmals zur Qual!
Doch was solls, Radrennen weden nicht nur bei schönem Wetter ausgetragen.
Dafür war`s letzte Woche auf Cran Canaria, wo ich Tagespensen zwischen 150 - 200 Km. absolvieren konnte, um so schöner.
Morgen Samstag, den 16. Jan., fliege ich nun nach Kalifornien (USA) zu unserem Teamzusammenzug.
Ein Teil unserer Équipe befindet sich zwar schon in Australien wo die erste grosse Rundfahrt, die Tour Down Under, ausgetragen wird.
Sicher können wir in Amerika die neuen Räder in Empfang
nehmen, die Kleider und Tricots anprobiere, das Rennprogramm 2010 besprechen usw. usw..
Ich werde mich ab jetzt wieder regelmässig melden um euch , liebe Radsportfans, auf dem Laufenden zu halten.
Das nächste Mal aus Amerika und bis dahin alles Gute Florian

Neujahrsgrüsse

2010-02-07T13:34:00.001Z

20. Dezember
Hallo zusammen,
ein schönes Weihnachtsfest, gute Gesundheit und
für`s 2010 ein Lastwägeli voller Glück

Ein kleiner Rückblick auf`s Jahr 2009

2009-10-27T20:57:00.001Z

23.Oktober
Ein kleiner Rückblick auf`s Jahr 2009
Vor meiner Abreise in die Ferien noch einige Gedanken über die zurückliegende Radsaison.
Es war ein fantastisches Jahr im Dienste eines äusserst professionell und perfekt organiserten Team welches den Teamgeist, das mit- und füreinander gross auf seine Fahne geschrieben hat.
Ein Team welches über eine Infrastruktur verfügt die keine Wünsche offen lässt!!
An dieser Stelle ein grosses Dankeschön dem gesamten Staff für die hervorragende Arbeit die übers ganze Jahr, und das nicht nur während dem aktiven Rennbetrieb, geleistet wurde.
Dank recht häufigen Aufenthalten in Amerika und der fast tägliche Umgang mit meinen amerikanischen Kollegen lernte ich die englische Sprache auch noch etwas besser.
Vorallem aber lernte ich in Amerika eine neue, faszinierende Welt kennen.
Viele meiner Renneinsätze, wie z.B. die Irlandrundfahrt, die Tour of Gila in New Mexiko, die Tour of Missouri, die Tour de L`Ain oder die Wallonienrundfahrt, bestritt ich zum ersten Mal, was natürlich die Arbeit als Radprofi um so interessanter macht.
Ausser einer Lungenentzündung im März kann ich auf ein gesundheitlich problemloses Jahr zurückblicken. Auch von schweren Stürze blieb ich Gott sei Dank verschont.
Aus sportlicher Sicht bin ich mit der Saison 09 sicher zufrieden und freue mich, auch im 2010 fürs Team BMC im Einsatz zu sein.
Ich werde mich kurz vor Weihnachten wieder melden und bis dahin wünsche ich Allen nur das Beste.
So u itz ab i d`Ferie. Häbits Guet Florian

BMC `s Neuverpflichtungen

2009-10-27T20:54:00.001Z

21.Oktober
BMC`s Neuverpflichtungen
Hallo zusammen,
noch etwas zu den Neuverpflichtungen BMC`s für nächstes Jahr.
Da wäre mal Alessandro Ballan, seines Zeichens Weltmeister im Jahre 08, aus dem Team Lampre.
Dann der amerikanische Meister Georges Hincapie vom Team Columbia- HTC.
Mit Karsten Kroon ( Saxo Bank), Sieger des Amstel Gold Race und Marcus Burghardt (Columbia- HTC), Sieger von Gent-Vevelgem wurden zwei Klassiker-und Eintagesspezialisten unter Vertrag genommen.
Weiter die drei Schweizer Steve Morabito und Michael Schär, beide vom Team Astana sowie Simon Zahner ( Bürgis Cycling Team).
Auch Mauro Santambrogio, Sieger des Rennens Tre Valle Varesine, ebenfalls ein Italiener aus dem Team Lampre wird nächstes Jahr für`s Team BMC am Start stehen.
Und zu guter Letzt der 22 jährige, äusserst talentierte Norweger Alexander Kristoff.
Ich werde mich Morgen noch einmal kurz melden und verbleibe bis dahin Florian

Paris - Tours

2009-10-27T20:51:00.000Z

9.Oktober
Paris-Tours
Hallo zusammen,
noch etwas über das prestigeträchtige Rennen Paris-Tours von nächstem Sonntag.
Der Start zu diesem französischen Radklassiker, übrigens die 103. Austragung, erfolgt in Chartres im Departement Eure et Loire.
Nach 230 Km. durch mehrheitlich flaches Gebiet endet das Rennen auf der berühmten Avenue de Grammont in Tour.
Alle grossen Teams mit ihren starken Sprintern, mit Ausnahme des erkrankten Cavendish, werden am Start erwartet.
Für uns wird es der letzte grosse Einsatz dieser Saison sein!
Das Rennen wird ab 15.00 Uhr live auf Eurosport übertragen.
Aus Paris grüsst herzlich Florian

2009-10-27T20:49:00.002Z

12.Oktober
Ein schnelles Rennen
Punkt 11.30 Uhr starteten etwa 200 Fahrer zum französischen Herbstklassiker Paris-Tours.
Nach schnellen 230 Km., immerhin legten wir die Strecke mit einem Durchschnitt von über 44 Kmh. zurück, siegte auf der Avenue de Grammont in Tours Philippe Gilbert aus dem Team Silence-Lotto vor Tom Boonen und Borut Bozic.
Auf den letzten 20 Km. durch hügeliges Gelände und über schmale Strassen entwickelte sich ein überaus spannendes Rennen.
Auf diesen letzten Kilometern lösten sich die oben erwähnten Fahrer vom Feld und verteidigten ihren minimen Vorsprung des immer in Sichtweite hinterher jagenden Feldes sehr hartnäckig.
Für mich verlief das Rennen eigentlich recht gut und mit 3 Min. Rückstand auf das Siegertrio belegte ich in einer grossen Gruppe den 79. Rang.
Anfangs nächster Woche, bevor es in die Ferien geht, werde ich euch liebe Radsportfans noch einige interessante Team-Neuigkeiten bekanntgeben.
Bis dahin Florian

Franco Belge / BEL

2009-10-27T20:44:00.001Z

6. Oktober
3. + 4. Etappe der Franco Belge Rundfahrt
So, das hete mer,
auch diese Rundfahrt ist Geschichte.
Die zwei letzten Etappen dieser Rundfahrt waren etwas weniger lang als die zwei vorhergehenden, aber mit dem starken Wind vermischt mit leichtem Regen waren sie fast noch schwerer!
Wind von vorn, Wind von der Seite, Wind von hinten, stundenlang mit 45 Kmh. im Faden, bis irgendwann vor dir ein Sturz oder ein Defekt in die sicher ein Kilometer lange Einerkolonne ein Loch reist und du diese Lücke von nur wenigen Metern nicht mehr schliessen kannst!
Und schon kommst du , je nach dem wie gut oder wie schlecht du im Feld, sprich Einerkolonne positioniert warst, mit der zweiten, dritten oder gar mit der vierten Gruppe ins Ziel.
So geschehen auf der dritten Etappe wo ich mit der zweiten Gruppe mit ça 9 Min. Rückstand im Ziel eintraf.
Dann noch die vierte und letzte Etappe.
Mit wieder dem gleichen Abnützungskampf um vordere Positionen, der mir aber diesmal etwas besser gelang. Wie schon an der 1.+ 2.Etappe fuhr ich zeitgleich mit dem Sieger, diesmal als 52., über die Ziellinie.
Nächsten Sonntag bestreiten wir noch das Pro-Tour Rennen Paris - Tours das für uns zugleich den Saisonabschluss bedeutet.
Ich werde im Verlauf dieser Woche über dieses Rennen noch etwas näher informieren, z.B. über die live Übertragungszeiten am TV und bis dahin grüsst Florian

2009-10-27T20:40:00.001Z

2.Oktober
Franco Belge 1.-4. Oktober
Hallo zusammen,
schon haben wir zwei Etappen der Franco Belge Rundfahrt hinter uns.
Wie der Name schon sagt fahren wir hier durch französisches wie belgisches Gebiet.
Beide Etappen waren mit 213 Km. und 225 Km. sehr lang und bei dem andauend starken Gegenwind auch ziemlich streng.
Auch gabs auf diesen kurvenreichen Strässchen wie gewohnt viele Stürze und Defekte, von denen ich bis jetzt, ausser einem platten Hinterrad, glücklicherweise verschont blieb. Und gings mal etwas weniger stressig zu und her sprang noch ein herrenloser Hund ins Feld der " abräumte " !!!
An beiden Tagen kam ich zeitgleich mit dem Sieger Tyler Farrar ins Ziel.
Ich hoffe dass die Wetterpropheten, welche für morgen Samstag Regen und Sturm ansagen, nicht recht erhalten.
Aus Poperinge grüsst Florian

GP. Jsbergues / FRA

2009-10-27T20:37:00.001Z

21.September
GP d`Jsbergues FRA
Hallo zäme,
nach dem GP Wallonie am Mittwoch und dem GP Vlaanderen am Freitag, folgte am Sonntag noch der GP d`Jsbergues. Ein Rennen ganz oben im Norden Frankreichs, nahe der belgischen Grenze.
Wiederum ein Rennen über 200 Km. auf fast noch engeren Strassen als bisher und wieder ein Riesenfeld von nahezu 200 Fahrer.
Ab Km. 120 befand ich mich mit Vaugrenard, Mazzanti, Rovny und Anderen in einer hochkarätigen, etwa 15 Mann umfassende Spitzengruppe.
Dann, 7 Km. vor dem Ziel, das Feld spührbar im Nacken, zeitweise auch sichtbar, der Hammermann!!
Der Alptraum eines jeden Radrennfahrer`s.
Von einer Sekunde auf die Andere geht nichts mehr! Du hast keine Kraft mehr in den Beinen es ist als hätte dir jemand den Stecker gezogen, als wäre kein Benzin mehr im Tank oder was weiss ich. Einfach fertig !!!
Es ist zum verzweifeln, vorn fährt dir die Spitzengruppe unwiederstehlich auf und davon dem Ziel entgegen und hinten jagt das Feld heran, zieht gleich an dir vorbei und du kommst nach 203 Km., davon 80 Km. in der Spitzengruppe, total frustriert und abgeschlagen mit 58 Sek. Rückstand ins Ziel!
Gewonnen hat das Rennen Vaugrenard vor Mazzanti und Rovny.
Heute flieg ich von Brüssel zurück in die Schweiz und am 29.September wieder retour nach Belgien wo wir vom 1. - 4. August noch die Franco-Belge Rundfahrt bestreiten.
Aus Brüssel grüsst Florian

GP. Vlaanderen / Bel

2009-10-27T20:34:00.001Z

19.September
GP Vlaanderen / BEL
Freitag 18.September 11.55 Uhr,
mitten im tiefsten Flandern, in einem Städtchen mit unaussprechlichem Namen, bei zum Glück schönem Wetter aber kräftigem Wind, stehst du mit 200 anderen Veloprofis auf der Startlinie zum GP Vlaanderen. Ein Rundkurs von 15 Runden à 12,2 Km. mit einer Totaldistanz von 183 Km.
Nach aussen gibst du dich locker doch in deinem Innern bist du sehr angespannt und äusserst konzentriert! Denn was jetzt auf dich zukommt kennst du genau.
In 5 Min. erfolgt der Startschuss und schon musst du mit ganzer Kraft in die Pedale treten und auf die erste 90° Kurve zuspurten, vor der Kurve so spät wie möglich abbremsen um nach der Kurve wieder voll anzutreten. So gehts durch unzählige Kurven und Ecken, über schmale Quartiersträsschen hinaus auf`s offene dem Wind ausgesetzten Gelände.
Hier draussen herrscht ein Kampf um Sein oder Nichtsein. Denn schon bald kommt ein etwa 800 Meter langer Kopfsteipflaster-Abschnitt den du in den vorderen Regionen des Feldes durchfahren musst. Bist du in der hinteren Hälfte kannst du schon bei der ersten Zieldurchfahrt unter die Dusche!!! Dann,mit etwa 50 Kmh. 4 Km. Windkanntenfahren und über enge Strassen wieder zurück zu Start und Ziel.
Und das 15 mal!! Nach einer Stunde wirst du schon 50 Km. zurückgelegt haben, nach 2 Std. das Doppelte und nach 3 Std.das Dreifache!!
Vielleicht ergatterst du bei der Verpflegung mal ein Bidon. sonst werden dich gegen Ende des Rennens Krämpfe plagen. Denn mit diesen Geschwindigkeiten ein Bidon zu ergreifen ist nicht ganz einfach.
Vielleicht erwischst du sogar die richtige Spitzengruppe oder kannst dich im immer kleiner werdenden Feld behaupten.
An Stürze oder Defekte denkst du wohlweislich nicht!
Noch einmal ein Blick zur Wetterfahne die steif im Wind steht.
12.00 Uhr der Startschuss fällt.
Spitzengruppe nicht erwischt aber mit dem kleinen Feldchen angekommen.
Aus Flandern grüsst Florian

GP Wallonie

2009-09-18T17:39:00.002Z

17.September
GP Wallonie
Hallo zäme,
nach einer etwas kurzen Nacht, - wir feierten mit unseren amerikanischen Kollegen noch den für uns doch guten Abschluss der 7-tägigen Tour of Missouri -, flogen Danilo Wyss und ich von Kansas City wieder zurück nach Europa.
Nach einem angenehmen Flug, den ich zum grossen Teil verschlafen habe, landeten wir gut in Brüssel.
Mit einem kurzen Radtraining, einer Massage,etwas herumhängen und den Jetlag ignorierend verbrachten wir den Rest des Tages.
Und so traten wir am Mittwoch um 12.00 Uhr in Chaudfontain, trotz leichtem Nieselregen gut motiviert zum 203 Km. langen GP. Wallonie an.
Bei relativ frischen Temperaturen, in Missouri waren es so um die 30 Grad, gings gleich voll zur Sache. Kaum eine Fluchtgruppe schaffte einen Vorsprung von mehr als einer Minute. Unter dem Tempodiktat verschiedener Teams, vorallem der Mannschaft Aqua et Sapone, aber auch wegen der vielen Stürze dezimierte sich das 200 Fahrer grosse Feld zusehends.
So rüstete sich nach 200 Km. ein kleines Feldchen von ca. 50 Mann, in dem ich mich gut behauptete, zum 3 Km. langen finalen Aufstieg zur Zitadelle von Namur.
Ich konnte wohl schnell, aber um einen Platz unter die ersten Zehn zu erreichen heute doch etwas zu wenig schnell, diese Steigung hinauffahren.
So belegte ich, immer noch in der Gruppe des Siegers Nick Nuyens, den 29. Platz!
Noch ein Dankeschön an meine Teamkollegen die mich auf der Fahrt nach Namur sehr gut unterstützt haben.
Morgen starten wir zum GP. Vlaanderen und bis dahin grüsst Florian

Tour of Missouri

2009-09-18T17:26:00.003Z

14. September
12.Rang an der letzten Etappe der Tour of Missouri

Hallo zusammen,
vor grosser Zuschauerkulisse wurde gestern in Kansas City,im Herzen Amerikas, die letzte Etappe dieser Rundfahrt ausgetragen.
Eine Rundstrecke von 17 Km. durchsetzt mit vielen ruppigen Steigungen musste 7 mal absolviert werden.
Die relativ kurze Renndistanz mit den vielen kurzen Anstiegen machte das Rennen so richtig schwer. Und trotzdem gab es den sechsten Massensprint im siebten Rennen der diesmal vom Kanadier Gilbert Martin gewonnen wurde. Auch ich fuhr in diesem furiosen Finalsprint die Ellenbogen raus und erspurtete hinter Danilo Wyss den 12.Rang.

Mit 6 Etappenrängen unter den ersten 10 und dem 7.Rang in der Gesamtwertung ist diese Tour für uns sicher nicht schlecht ausgegangen.
Ein Kompliment an die Tourorganisation die hervorragende Arbeit geleistet hat, sei es in die Streckensicherung oder bei der Auswahl der Hotelunterkünfte.
Für`s 2009 war`s der letzte Einsatz in Amerika.
Goodbye Amerika ich komme wieder!
Heute fliegen wir wieder zurück nach Belgien wo noch diese Woche drei Eintagesrennen auf dem Programm stehen.Dann folgt vom 1.-4.Oktober die Tour Franco Belge und eine Woche später zum Abschluss der Saison das Pro Tour Rennen Paris- Tours.
Aus Kansas City grüsst herzlich Florian

13.September
5. + 6. Etappe der Tour of Missouri
Das 30 Km. lange Einzelzeitfahren in Sedalia vom Freitag gelang uns nicht ganz nach Wunsch.
An dem vom Amerikaner Zabriskie gewonnene Rennen erkämpfte sich Thomas Frei als Bester unseres Teams den 17. Rang und Bookwalter als Spezialist solcher Prüfungen den 18. Rang. Mein 83. Platz, obwohl ich die 30 Km.mit einem Durchschnitt von über 44 Kmh. zurücklegte, war auch nicht gerade das gelbe vom Ei!!
Obwohl die Samstag-Etappe von Chillicothe nach St.Joseph über 177 Km. wiederum mit einem Massenprint endete, siegte diesmal nicht Hushovd oder Haedo. Es gewann Francesco Chicci, ein Italiener aus dem Team Liquigas vor Hushovd und Haedo. Danilo Wyss ersprintete den super 7.Rang, Jackson Stewart den 15. und ich den 34.Rang.
Mit einem Stundendurchschnitt von 48 Kmh. für die 177 km. und das bei stehtem auf und ab und ohne Rückenwind ( !!! ),war es zugleich auch die schnellste Etappe dieser Rundfahrt!
Aus St.Joseph grüsst Florian

11.September
3. + 4. Etappe der Tour of Missouri
Hallo zusammen,
von der 3. + 4.Etappe gibt es nicht allzuviel zu erzählen. Einmal gewann Hushovd vor Haedo das andere Mal Haedo vor Hushovd. Aus welchen Gründen Cavendish an diesen zwei Sprintankünften nicht vorne mitmixte entzieht sich meinen Kenntnissen.
Unser Tony Cruz erspurtete wiederum die sehr guten Ränge 8 + 10 und Brent Bookwalter an der vierten Etappe den 9 .Rang.
Auch im Gesamtklassement sind wir vor dem heutigen, 30 Km. langen Einzelzeitfahren recht gut vertreten.
Jeff Louder auf dem 8.Platz mit nur 21.Sek. Rückstand auf Tourleader Haedo, dann Cruz, Wyss, Frei, Stewart und Zeitfahrspezialist Bookwalter mit 26.Sek. Rückstand sieht die ganze Sache doch recht vielversprechend aus. Jch belege momentan den 89. Rang mit 1.14 Min. zurück.
Ich werde versuchen das Zeitfahren so kräftesparend wie möglich hinter mich zu bringen,erwartet mich am Samstag wie am Sonntag sicher noch viel Mannschaftsarbeit.
Noch etwas zum Rückstand von 41Sek. den Frank und ich an der 3.Etappe eingehandelt haben. 5 Km. vor dem Ziel erwischte es Mathias mit einem platten Hinterrad. Trotz grösstem Einsatz konnten wir auf den verbleibenden Kilometern die verlorene Zeit nicht mehr gutmachen.
Kein Wunder wenn das Feld mit 60 Kmh. unterwegs ist und die Rennleitung eine Barrage aufzieht !! Was ist eine Barrage werden sich jetzt Einige fragen?
Wird ein Fahrer vom Feld abgehängt zieht die Rennleitung die Wagenkolonne 100 - 200 Meter hinter den letzten Fahrer im Feld damit der Abgehängte sich nicht im Windschatten der Autos erholen und dann wieder ins Feld zurückfahren kann.
Hat ein Fahrer aber Defekt ist eine Barrage nicht üblich!
Wie ich soeben erfahre hat Cavendish aus gesundheitlichen Gründen das Rennen aufgegeben!
Aus Jefferson City grüsst Florian

9.September
Start zur Tour of Missouri
Hallo zäme,
schon sind zwei Etappen der Tour of Missouri Geschichte.
Die erste Etappe, ein Stadtrundkurs in St.Louis der zehn mal zu befahren war,war ein sehr nervöses von vielen Stürzen gezeichnetes Rennen und wurde schlussendlich von Mark Cavendish vor Juan Jose Haedo und Thor Husovd, der mit plattem Vorderrad durchs Ziel fuhr, gewonnen.
Unser Tony Cruz belegte bei diesem chaotischen Sprint, bei dem auch der letztjährige Tour-Sieger Christian Vandevelde stürzte und den Mittelhandknochen brach, den hervorragenden 7.Rang. Danilo Wyss erkämpfte sich den 13.Rang und ich den 33.Rang.
Das Siegerpodest der 2.Etappe von St.Genevieve nach Cape Girardeau über 180 Km. sah gleich aus wie am ersten Tag in St.Louis nur dass sich Haedo und Hushovd die Plätze tauschten und Tony Cruz den wiederum sehr guten 8.Platz erspurtete. Wyss kam auf den 23. und ich auf den 27.Platz zeitgleich mit dem Sieger Cavendish.
Sonst war der ganze Tag eine einzige Plage. An jedem kleinen Anstieg, und davon hatte es unzählige, bekundete ich die grösste Mühe das Tempo im Feld mithalten zu können.
Aber mühsame Tage gibt es immer wieder und die nicht nur im Radsport!!!
Aus Cape Girardeau grüsst Florian

5.September
Tour of Missouri 09
Hallo zusammen,
seit Donnerstag dieser Woche befinde ich mich wieder in Amerika,genauer gesagt in St. Louis, einer Stadt im US-Bundesstaat Missouri,wo übermorgen zur 7-tägigen Tour of Missouri gestartet wird.
Grosse amerikanische Teams wie Columbia-HTC, Garmin-Slipstream, Ouch by Maxxis und natürlich unser Team BMC werden Morgen ebenso am Start stehen wie viele europäische Mannschaften darunter Astana, Quickstep, Liqugas, Cervelo-Test Team oder Saxo-Bank.
Noch etwas zur Topografie des Rennens. Nach dem studieren der sägeblattähnlichen Etappenprofile vermute ich dass wir uns hier in einer sehr hügeligen Gegend Amerikas befinden,ähnlich wie in Wallonien!
Jedenfalls bin ich sehr gespannt was mich hier erwartet, bestreite ich doch diese Rundfahrt zum ersten Mal.
Aus St.Louis grüsst Florian

Tour of Ireland

2009-08-30T12:57:00.001Z

23.August
14.Rang im Gesamtklassement der Tour of Ireland
Auf dem 165 Km. langen Weg von Bantry nach Cork herrschten Bedingungen die jede belgische Frühjahrsklassik in den Schatten stellt.
Bei Temperaturen so um die 15 Grad,sinflutartigem Dauerregen und heftigen Winden pflügten wir uns regelrecht durch die engen Strassen und Gässchen im südlichen Teil Irland`s!
Schon früh befand ich mich in einer 23 Fahrer umfassenden Spitzengruppe aus der ich aber nach einem Hinterrad-Defekt wieder ins Hauptfeld zurückfiel.Im Moment meines Defektes befanden sich noch keine Mannschaftswagen bei der Spitzenguppe und so borgte mir Teamkollege Jackson Stewart,der sich auch in dieser Gruppe befand,sein eigenes Hinterrad.
Als wir uns bei der ersten Zieldurchfahrt nach 135 Km. im Städtchen Cork zum finalen Rundkurs rüsteten war das Feld schon arg zersplittert. Aber noch mussten 2 Runden à 15 Km. mit dem schweren, 25% steilen und 300 Meter langen St.Patrick`s Hill,zurückgelegt werden.
Hier kämpfte dann jeder für und gegen sich selbst und so belegte Mathias Frank am Ziel den hervorragenden 6.Rang was ihn im Gesamtklassement ebenfalls auf den 6.Platz brachte.
Ich meinerseits kam als 15. ins Ziel und belege im Schlussklassement mit einem Rückstand von 1.24 Min. auf den Sieger Downing Russell den 14. Rang.
Auch der 2. Rang im Mannschaftsklassement darf sich sicher sehen lassen.
Morgen fliegen wir wieder nach Hause und am 3.September gehts weiter nach Amerika an die Tour of Missouri! Ich werde mich vor der Rundfahrt wieder mit einer kleinen Vorschau melden.
Bis dahin alles Gute Florian

23.August
Von Clonmel nach Killarney
Die Etappe vom Samstag führte,zum Glück wieder bei schönem Wetter, von Clonmel nach Killarney über 196 Km.
Gleich nach dem Start verabschiedete sich der Irländer Cassidy mit dem Holländer van Winden welche zwischenzeitlich bis zu einer Viertelstunde Vorsprung aufwiesen.
Doch auch in solch eher gemächlichen Rennphasen musst du immer konzentriert sein. Eine kleine Unaufmerksamkeit und schon liegst du im Strassengraben oder fliegst,gerade bei diesen schmalen und kurvenreichen Strassen,über ein schlecht parkiertes Auto!
Unser Rückstand zum Spitzenduo verringerte sich dann aber Augenblicklich als die Team`s Columbia und Saxo-Bank,mit den Sprintern Cavendish und O`Grady in ihren Reihen,Nachführarbeit leisteten. Kurz vor dem Ziel war es um die zwei Ausreisser geschehen und so kam es zum erwarteten Massensprint den Cavendish vor van Staeyen und O`Grady für sich entschied.
Unser Martin Kohler erkämpfte sich den 12.Rang und Tony Cruz (USA) den 13.Rang.
Vor der heutigen Königsetappe,wo es Steigungen bis zu 25 % !!! zu erklimmen gilt,belegen Frank und ich mit 26 Sek. Rückstand die Plätze 16 und 19.
Tschüss zusammen und bis heute Abend Florian

21.August
196 Km. im Gegenwind
Hallo zäme,
am Donnerstag gings weiter Richtung Irland an die Tour of Ireland.Eine 3-tägige Rundfahrt im südlichen Teil der Insel.
Nach einem ruhigen Flug landeten wir gut in Dublin. Auch das kurze Training am Nachmittag verlief ausser einem beinahe Crash mit einem Lastwagen,der Linksverkehr ist noch etwas gewöhnungsbedürftig,gut.
So starteten wir heute zur ersten Etappe von Powerscourt nach Waterford über 196 Km. Auf schmalen Strassen,in stark hügeliger Landschaft und schönem Gegenwind entwickelte sich vom Start weg ein sehr schnelles Rennen.
Nach etwa 100 Km. befand ich mich zum ersten Mal in einer 30 Mann starken Spitzengruppe,die aber nach kurzer Zeit wieder eingeholt wurde.
Dann,etwa 50 Km. vor dem Ziel,formierte sich unter dem Tempodiktat der Team`s Astana und Saxo-Bank eine 23 Mann starke Spitze. Mit Mathias Frank und mir war auch BMC mit zwei Fahrern vertreten.
Trotz steten Angriffen aus der Spitzengruppe gelang es erst 5 Km. vor dem Ziel einer 9-köpfigen Gruppe etwas Vorsprung herauszufahren! Leider war weder Frank noch ich in dieser Gruppe vertreten und so belegte Frank mit 16 Sek. Rückstand den 12.Rang und ich den 17. Rang.
Aus Waterford grüsst Florian

Tour de l`Ain

2009-08-18T19:59:00.002+01:00

13.August
Nicht alles verläuft immer nach Plan
Hallo zusammen,
voller Optimismus starteten wir am Mittwoch zur letzten Etappe der Tour de l`Ain.
Mit einem Mathias Frank in guter Verfassung auf dem 6.Gesamtrang, mit nur 38 Sek. Rückstand auf den Tourleader war ein Podestrang in greiffbarer Nähe.
Bis zum Schlussaufstieg auf den Col du Grand Colombier verlief alles super. Doch schon in den ersten Kehren dieser mörderischen Steigung schwächelte unter dem Tempodiktat des späteren Tages-wie Toursiegers Rein Taaramae,ein junger Estländer aus dem Team Cofidis,unser Leader. Eine Schwäche die auf einen evtl. Hungerrast zurückzuführen war!
Gemeinsam versuchten wir den Schaden in Grenzen zu halten was aber an diesem Berg und an diesem Tag nicht möglich war.
So belegten wir im Tagesklassement die Ränge 41 und 42 und im Gesamtklassement erreichte Frank den 29. Schlussrang und ich den 39. Rang.
So nahe liegen Erfolg und Niederlage beieinander !!! Aber das nächste Mal, vielleicht schon an der Irlandrundfahrt in einer Woche, gehts wieder besser.
Bis in ça. einer Woche aus Irland Florian

11.August
Ein schwieriger Tag
Wieder ist ein langer und nervenaufreibender Tag zu Ende gegangen.
2 Halbetappen standen heute auf dem Programm. Die erste Etappe am Morgen über zwei Berge der1.Kat., ein Berg der 2.Kat. und einer Totaldistanz von 103 Km. Am Abend noch ein flaches 9 Km. langes Einzelzeitfahren.
Irgenwie war`s heute nicht mein Tag. Schon am ersten Berg befand ich mich in der Defensive,ein Zustand der sich über die ganze Etappe,egal ob bergauf oder bergab,hinzog. Kaum einmal war Zeit etwas zu trinken geschweige denn etwas zu essen!!
Das Zeitfahren,übrigens gewonnen von Vinokourov,fuhr ich so gut ich konnte und so belege ich nach dem heutigen Tag den 36.Rang im Gesamtklassement.
Dafür lief es meinem Teamkollege Mathias Frank um so besser. Am Morgen einen 7.Rang,am Abend im Zeitfahren einen 18.Rang, brachte ihn im Gesamtklassement auf den 6.Platz.
Leider musste heute Thomas Frei das Rennen aufgeben.
Mannschaftsmässig geschwächt,fehlen doch mittlerweilen Zberg und Frei,wird es schwierig auf der Königsetappe von Morgen auf den Col du Grand Colombiere den 6.Rang von Mathias zu verteidigen.
Bis Uebermorgen von zu Hause Florian

10.August
Eine schnelle aber schwere Etappe
Die 2. Etappe von Trevoux nach Oyonnax über 146 Km. führte zum Grossteil über flaches Terrain.Nur kurz vor dem Ziel war noch die Cote d`Arbent,ein Bergpreis 3.Kat., zu meistern.
Trotz vieler Angriffe in dieser Steigung, darunter auch vom Kasachen Winokourov, gelang es niemandem entscheidend wegzukommen.
So rüsteten sich ça 80 Fahrer zum Spurt um den Tagessieg den sich der Spanier José Joaquin Rojas vor dem Belgier Greg van Avermaet holte. Mathias Frank erkämpfte den 5.Rang und ich den 25.Rang.
Im Gesamtklassement belegen Wyss, Frank und ich die Plätze 8, 12 und 16.
An der Grenze zum Jura grüsst Florian

9.August
Sturz und Aufgabe von Markus Zberg
Hallo zusammen,
bei schönem Wetter starteten wir um 14.30 Uhr zur ersten ,147 Km. langen Etappe der Tour de L`Ain.
Es erwartete uns eine sehr hektische,von vielen Stürzen gekennzeichnete Etappe.Leider kam auch unser Markus Zberg so unglücklich zu Fall dass er das Rennen mit einer Hüftprellung aufgeben musste.
An dieser Stelle wünsche ich dir,Markus,schnelle und gute Besserung.
Trotz allem konnten wir unseren Sprinter Danilo Wyss im Finale gut unterstützen und mit seinem 5.Rang und dem 13.Rang von Martin Kohler ist unser sportlicher Leiter John Lelangue sicher zufrieden.
Aus Lyon grüsst Florian

Wallonienrundfahrt

2009-07-30T19:54:00.001+01:00

29. Juli 2009
12. Rang an der Wallonienrundfahrt 2HC (Hors Catégorie)
Nach fünf anspruchsvollen Etappen ging heute Nachmittag in Tournai die 16. Tour de Wallonie zu Ende. Eine Rundfahrt die uns Fahrern viel abverlangte. Sei es im physischen wie im psychischen Bereich.
Ich glaube aber dass wir mit einem 8. Rang von Frank, einem 12. Rang von mir und einem 16. Rang von Frei doch sehr zufrieden sein können. Auch der 3. Platz im Mannschaftsklassement, waren doch 14 Teams am Start, kann sich bei dieser top Besetzung sicher sehen lassen.
Vom 9. - 12. August starten wir in der Region der Bourg en Bresse und im französischen Jura zur Tour de L`Ain. Ich werde mich vor der Rundfahrt mit einer kleinen Vorschau wieder melden.
Bis dahin wünsche ich euch alles Gute und einen schönen 1.August.
Tschüss zäme Florian

28. Juli 2009
4. Etappe von Charleroi nach Perwez
Hallo zusammen
Um 12.00 Uhr starteten wir heute zur vierten Etappe über 195 Km. von Charleroi nach Perwez.
Bei schönem Wetter und mässigem Wind ging's auch heute, kaum fiel der Startschuss, ganz schön zur Sache. Angriff folgte auf Angriff und so legten wir schon mal in der ersten Stunde knappe 50 Km. zurück.
Nach 120 Km. dann die vorentscheidende Aktion. 29 Fahrer, darunter Frank, Frei und ich konnten sich vom Feld lösen. Da in dieser Gruppe die meisten Teams vertreten waren gelang es in kurzer Zeit einige Minuten zwischen uns und dem Feld zu legen.
Was dann folgte war nicht etwa ein gleichmässig schnelles fahren Richtung Ziel, nein auch hier wurde immer und immer wieder attackiert!!! Der Grund dieser doch sehr stressigen Situation war folgender. Fast jeder in unserer Gruppe hätte sich, wäre er mit einem kleinem Vorsprung am Ziel eingetroffen, ins Leadertrikot einkleiden können.
Und so zersplitterte sich auf den letzten 10 Km. auch diese Spitzengruppe und wir BMCler belegten schlussendlich die Plätze 17, 18 und 21 mit 1.26 Min Rückstand.
Das Gesamtklassement sieht wie folgt aus: 8. Rg. Frank, Rückstand 1.24 Min11. Rg. Stalder, Rückstand 1.32 Min.16. Rg. Frei, Rückstand 1.32 Min.
Im Mannschaftsklassement belegen wir immer noch den 3. Platz!
Aus Belgien grüsst Florian

27. Juli 2009
Grosskampf an der mur de Thuin
Auch an der heutigen, dritten Etappe von Ciney nach Thiun über 205 Km. war Kampf vom ersten Meter angesagt. Bei sturmartigem Wind, teilweise begleitet von starken Regenfällen, gestaltete sich dieses Teilstück noch schwieriger als das Gestrige.
Auch heute, aber diesmal gleich nach dem Start, verabschiedete sich eine 4-Mann starke Spitzengruppe welche teilweise einen Vorsprung von bis zu 8 Minuten herausfuhr. Unter dem Tempodiktat verschiedener Teams hinten im Feld konnte sich nur noch Goss Matthew und Pavel Brutt mit 5 Sek. Vorsprung ins Ziel retten.
An der zirka 800 Meter langen, berüchtigten mur de Thuin fehlte mir etwas der Punch und so belegte ich mit 18 Sek. Rückstand den 24. Rang. Frank als 8er und Moos als 15er verlieren nur 5 Sek. auf den Sieger.
Die Zwischenwertung im Gesamtklassement sieht wie folgt aus: 10. Rang Moos 12. Rang Frank je 10 Sek zurück17. Rang Stalder31. Rang Frei je 18 Sek. zurück
Noch etwas zum Mannschaftsklassement. Hinter Team Saxo Bank und Team Topsport Vlaanderen belegen wir zur Zeit den 3.Platz!

26. Juli 2009
6. Zwischenrang in der Gesamtwertung
Heute um 11.00 Uhr fiel im Städtchen Limburg der Startschuss zur längsten Etappe der diesjährigen Wallonienrundfahrt.
Eine schwere, 210 Km. lange Etappe, bei stetem auf und ab und dauernden Attacken, geht ganz schön an die Substanz. Bei jedem Angriff hatten wir aber immer einen BMCler in der Gruppe bis dann unser Martin Kohler bei Km. 80 mit einer vier Mann starken Spitzengruppe das Weite suchte. Leider war auch dies Aktion nicht von Erfolg gekrönt wurden diese Vier doch kurz vor dem Ziel wieder eingeholt.
In einem, mit Hacken und Ösen ausgetragenen Schlusssprint belegte Danilo Wyss den guten 11. Rang, ich den 16. Rang und Matthias Frank den 24. Rang. Dank den Rangpunkten der beiden Etappen belege ich im Moment in der Gesamtwertung den 6.Platz!

25. Juli 2009
Start zur Wallonienrundfahrt geglückt
Um 13.00 Uhr starteten wir heute Samstag in Waremme zur ersten Etappe der Wallonienrundfahrt.
Das Rennen entwickelte sich wie ich schon in der Vorschau angetönt hatte schnell, windig, regnerisch und äusserst sturzgefährlich. Mit viel Einsatz, aber auch mit der nötigen Portion Glück rüsteten wir uns, das heisst Frank, Frei, Moos und ich, zum schweren Etappenfinale in Beaufays.
Trotz abwechslungsweisen Attacken schaffte es leider keiner von uns entscheidend wegzukommen. Auf der ansteigenden Zielgeraden gelang es mir, auch unter der Mithilfe meiner Teamkollegen, den 10.Rang zu erspurten.

Vorschau Tour de Wallonie

2009-07-22T22:35:00.000+01:00

Nach einer 4-wöchigen Rennpause geht's am Samstag in Belgien mit der Wallonienrundfahrt weiter. Trotz der noch bis Sonntag laufenden Tour de France ist diese 5-tägige Rundfahrt bestens besetzt.

Ich fahre dieses Rennen zum ersten Mal aber wie in Belgien so üblich wird wohl jede Etappe zu einer äusserst anspruchsvollen Sache werden. Superschnelle, über 200 Km. lange Etappen, relativ kurze aber giftige Steigungen, Windkantenfahren, vom Start weg Positionskämpfe und das alles auf meist schmalen und kurvenreichen Strässchen. Natürlich fehlen auch die Abschnitte mit dem berüchtigten Kopfsteinpflaster nicht!

Ihr seht, da wartet auch uns nach einer etwas ruhigeren Zeit wieder strenge Arbeit. Neben den belgischen top Teams Quick Step, Silence Lotto, Landbouwkrediet-Colnago und Topsport Vlaanderen werden unter anderem auch Teams wie Coffidis, Saxo Bank, Francais des Jeux, Katusha, AG2R, Agritubelam und BBox Bouygues Telekom am Start stehen.

Unser Team BMC startet mit folgenden Fahrern: Frank, Frei, Kohler, Moos, Wyss, Zberg, Stalder.

6. Rang an der Schweizermeisterschaft in Nyon

2009-06-23T09:24:00.000+01:00

Vom Start weg entwickelte sich ein horrend schnelles, die Durchschnittsgeschwindigkeit über die 181 Km betrug 43.050 Kmh, dadurch aber auch ein sehr spannendes Rennen.

Schon Anfangs der zweiten von elf Runden befand ich mich in einer 4 Mann starken Spitzengruppe die dann Runde für Runde von hinten aufrückenden Fahrern wie Fabian Cancellara oder Hubert Schwab aufgestockt wurde.

Ab der fünften Runde waren wir 13 Fahrer, darunter auch meine Teamkollegen Matthias Frank und Thomas Frei, an der Spitze. Trotz heftigen Attacken hinten im Feld von einem Gregory Rast, Martin Elmiger, Michael Albasini und vielen Anderen gaben wir die Spitze nicht mehr ab !!!
Der Vorsprung pendelte sich so um die 2-3 Minuten ein was sicher auch ein kleiner Verdienst meinerseits war. Den Angriff Cancellaras in der zehnten Runde konterten meine Kollegen Frank und Frei die aber in der letzten Runde auf der Zielgeraden von Fabian im Spurt bezwungen wurden.

Doch gegen einen Cancellara in einer solch beneidenswerten Verfassung zu verlieren ist sicher keine Schande. Ich glaube dass wir mit Frank als Zweiter, Frei als Dritter, ich als Sechster und Markus Zberg als Zwölfter ein hervorragendes Mannschaftsergebnis erziehlt haben.
Noch einmal möchte ich mich bei allen Fans die mich in Nyon unterstützt haben ganz herzlich bedanken, das war super!!!

So nun mache ich bis am 25. Juli Pause wo dann in Belgien zur Wallonien-Rundfahrt gestartet wird.

Dauphiné libéré

2009-06-22T09:53:00.002+01:00

16. Juni 2009
Abschluss
der Dauphiné libéré-Rundfahrt
Die Rundfahrt in den französischen Alpen schloss mit drei ganz schweren Etappen. Am Freitag ging es über drei Pässe und die Etappe endete mit dem nahrhaften Anstieg zum Schloss der hoch gelegenen Stadt Briançon. Es gin mir recht gut und ich kam als 39. mit einem Rückstand von weniger als fünf Minuten ins Ziel.
Am Samstag ging es gleich nach dem Start zum Col de Galibier. Ich hatte dabei einige Schweirigkeiten, konnte aber in der Abfahrt auf den schlchten, schmalen und engen Strassen gut mithalten und belegte nach dem Schlussaufstieg in den Skiort Longchamps Platz 27.
Bei der abschliessenden Etappe von gestern Sonntag kam ich als 65. ins Ziel was für das Schlussklassement den 26. Rang ergab.

4./5. Etappe der Dauphiné libéré
123. im 42-km-Zeitfahren
und 24. am Mt. Ventoux
Auf dem 42-Kilometer Zeitfahren von gestern im Gegenwind von Valence wurde ich, knapp sechs Minuten hinter Zeitfahr-Weltmeister Bernd Grabsch 123.
Gesten auf der Etappe auf den 1900 m hohen Kultberg Mt. Ventoux ging es dafür besser. Ich erreichte das Ziel nach dem 1700-Meter-Aufstieg als 24. mit einem Rückstand von gut fünf Minuten. Zusammen mit Thomas Frei fuhren wir die letzten 10 Kilometer und konnten uns gegenseitig so gut unterstützen. Der Gegenwind auf den baumlosen letzten 6 Kilometern war brutal. Es hat uns ein- zweimal fast umgeblasen. Tomas Frei ist jetzt in den Top Zwanzig.
Liebi Grüess Florian

3. Etappe der Dauphiné libéré
Auf der Jagd nach dem Punkteklassement
Auf der heutigen hügeligen Etappe über 182 km zwischen Tournus und St. Etienne konnten wir uns gut in Szene setzen. Unsere Mannschaft hat viel gearbeitet um eine Fünfergruppe wieder einzuholen und unserem Markus Zberg zu einem möglichst guten Rang im Punkteklassement zu verhelfen. Die Fluchtgruppe haben wir zwar nicht mehr stellen können, aber Markus ist jetzt guter Vierter im Punkte-Klassement.Morgen ist das 42-km-Zeitfahren, bevor es dann knüppelhart in die Berge geht.

8. Juni 2009
1. und 2. Etappe der Dauphiné libéré
Markus Zberg wird Zweiter
Nach dem Prologzeitfahren über 12,1 km von gestern Sonntag in Nancy, an dem ich auf einen hervorragend fahrenden Cadel Evans eineinhalb Minuten verlor, ging es heute weiter Richtung Süden in die Senfstadt Dijon.
Eine flache aber zugleich auch die längste Etappe über 228 km. In einem Massensprint, gewonnen von Angelo Furlan, belegte unser Markus Zberg den super 2. Rang, noch vor Tom Boonen, der Dritter wurde! Ich für meinen Teil fühlte mich, wie schon gestern, nicht besonders gut, kam aber mit dem Feld an und hoffe, bis Donnerstag, wenn`s in die Berge geht, wieder im "Chut" zu sein.

Tour of Gila (USA

2009-05-13T05:21:00.001Z

4. Mai 2009: Defekt und 40 km Solo ins Ziel

Die letzte Etappe war eine richtig schwere Bergetappe. Nydam stürzte in einer Spitzengruppe, die sich früh gebildet hatte, schwer und musste ins Spital überführt werden. Später bildete sich eine vier Mann starke Spitzengruppe mit Beyer, die dann auch bis ins Ziel durchkam. Ich hatte 40 km vor dem Ziel in einem etwa 10 km langen Aufstieg einen Vorderrad-Defekt und inszenierte ein weiteres Zeitfahren, überholte Fahrer um Fahrer und biss mich bis ins Ziel durch. Im Gesamt-Klassement, das von den Astana-Cracks Levi Leipheimer und Lance Armstrong gewonnen wurde, belege ich ebenfalls den 9. Platz.Wir hoffen, dass sich unser Kollege gut erholt. Ich fühlte mich an diesem Rennen gesundheitlich sehr gut, bin vom Team super betreut worden und die Rundfahrt war hervorragend organisiert! Ich werde gerne wieder einmal in dieser einmaligen Gegend vorbeischauen zu können.

3. Mai 2009: Zweiter Top Ten Platz

Die heutige vierte Etappe war ein kriteriumähnliches Rundstreckenrennen über 40 Runden à 1.5Km. Mit 145 im Rennen verbliebenen Fahren wurde das zu einem Riesenspektakel. Diese Art Rennen sind nicht gerade mein Liebkind, aber mit einer 200 Meter langen Steigung vor dem Ziel fuhr sich die ganze Sache doch etwas einfacher. Glücklicherweise wurde ich in keinen Sturz verwickelt und so erspurtete ich, für viele den doch etwas überraschenden neunten Platz, vor Teamkollege Chat Beyer. Nach den Informationen unseres sportl. Leiters wird die letzte Etappe am Sonntag noch zu einem sehr, sehr schweren Rennen.

2. Mai 2009: Die Einsamkeit des Zeitfahrers

Eine anspruchsvolle, dem Wind ausgesetzte 25 km lange Strecke erwartete uns zum heutigen Zeitfahren. Berechnet man einen Stundendurchschnitt von 45 Kmh ergibt das eine Fahrzeit von knapp 35 Minuten. 35 Minuten im Grenzbereich der Leistungsfähigkeit des menschlichen Körpers. Neben dieser physischen Zerreissprobe kommt noch die psychische Anspannung dazu. Du wirst auf dem Rad nie einsamer sein! Trotz des Motorradfahrers der dir die Strecke freihält, trotz des sportl. Leiters, der dich aus dem Mannschaftsauto anfeuert und trotz der vielen Zuschauer, die den Strassenrand säumen und dir zujubeln. Nun noch zum Rennen: 2.46 Min. auf Weltklassezeitfahrer und Sieger Leipheimer zu verlieren ist sicher keine Schande zumal Armstrong als Dritter auch schon 1.23 Min. verloren hat. Im Gesamtklassement belege ich hinter Teamkollege Scott Nydam mit 40.6 Rückstand nun den 9.Rang.

1. Mai 2009: Nicht den besten Tag erwischt

Wenn die Etappe schon auf dem Papier schwer aussieht und man nicht den besten Tag erwischt wird es hart, sehr hart! Genau so ist es mir heute ergangen. Am ersten Berg, kurz nach dem Start, wurde ein derart horrendes Tempo angeschlagen, dass ich oben beim Kulminationspunkt nicht die Sterne im Elsass sondern die Sterne von Mexiko sah. In der Abfahrt konnte ich mich jedoch wieder etwas erholen und unter dem Tempodiktat meiner beiden Teamkollegen Chad Beyer,Scott Nydam und dem Team Astana mit Armstrong und Horner, kam es am Ende der Etappe doch noch zu einem Massensprint, den der argentinische Sprint-Spezialist Lucas Haedo gewann. Zeitgleich wurde ich 21. Da ich im Gesamtklassement immer noch den sechsten Platz belege, starte ich am Freitag zum Einzelzeitfahren über 25 km als einer der Letzten.

30. April 2009: Sechster Platz in der Bergankunft

Nach einem Monat Rennpause stand ich voller Erwartungen auf der Startlinie zur Tour of Gila. Der Start erfolgte schon um 9 Uhr da später die Hitze unerträglich würde! Trotzdem holte ich mir heute einen veritablen Sonnenbrand. Die Etappe führte über 151 Km durch eine hügelige, karge, von vielen Steinen und Kakteen geprägte, kaum Schatten spendende Landschaft. Das Rennen verlief vom Start weg sehr animiert. Ich befand mich verschiedentlich in Spitzengruppen welche aber immer wieder eingeholt wurden. Am Fusse der letzten 5 km langen Steigung hinauf nach Mogolan attackierte Levi Leipheimer vom Team Astana entschlossen. Ich fühlte mich gut, konterte zusammen mit einem Amerikaner und Lance Armstrong diesen Angriff und so fuhren wir zu viert die letzten, recht steilen Kilometer als kleine Spitzengruppe dem Ziel entgegen. Dem Angriff Leipheimer`s, einen km vor dem Ziel, hatte ich nicht`s mehr entgegenzusetzen und so verlor ich auf Levi noch 1 Min. 23 Sek. und belegte am Ziel den 6. Rang. Meine beiden Teamkameraden Scott Nydam und Chatt Beyer fuhren hinter Lance Armstrong auf die Plätze 10 und 11. Ich hoffe mich bis Morgen einigermassen gut zu erholen, befinden wir uns hier doch auf 2000 m. über Meer!

Österreich Rundfahrt 2008

2008-07-26T06:57:00.000+01:00

Prolog wegen Gewittersturms abgebrochen: Als Dritter musste ich heute den auf 1,5 km verkürzten Prolog bestreiten. Die Verkürzung erfolgte, weil schlechtes Wetter angesagt war. Für einmal schien ich von den Verhältnissen begünstigt zu sein. Das war in der Vergangenheit oftmals anders. Mit einer Zeit von 2.14.91 war ich eigentlich ganz zufrieden. Ich verlor damit nur knappe 9 Sekunden auf den Besten (Stefan Radlocha, mit 2.06.05). Im Verlaufe des Rennens wurden die Bedingungen aber immer schlechter und Spitzenfahrer wie Tom Boonen, Paulo Savoldelli und andere verloren auf der kurzen Schlaufe mehr als eine halbe Minute. Um 16.25 Uhr hat die Rennleitung - 9 Fahrer standen noch am Start - das Rennen abgebrochen. Damit gehen wir also morgen alle zeitgleich in die erste Etappe. Auf uns warten zwischen Klausen und Toblach 171 km und das untenstehende Profil.

Erste Etappe: Gerrit Glomser Zweiter hinter Weltmeister Bettini – Die heutige erste Etappe von Klausen nach Toblach war hektisch und mit zwei schweren Bergen ausgetattet. Wir konnten uns schon in einer ersten Fluchtgruppe präsentieren, die aber keinen langen Erfolg hatte. Am letzten Berg ca 23 km vor dem Ziel musste ich die etwa 20-köpfige Fluchtgruppe ziehen lassen. Das Schlussstück dieses Bergs war "schmierig". Ich wusste nicht, ob ich auf der grossen oder auf der kleinen Scheibe fahreN sollte. Zusammen mit vier anderen Konkurrenten, u.a. Matthias Russ und Daniel Frei konnte ich in der Abfahrt wieder Zeit gutmachen. Genau einen Kilometer vor dem Ziel erreichten wir die Spitze. Ich fuhr an der Gruppe vorbei bis zu Teamkollege Gerrit Glomser. Er konnte mir ein Zeichen geben, dass er sich gut fühlte und so zog ich ihm mit meinen letzten Kräften den Spurt an. 300 Meter vor dem Ziel fuhr er aus meinem Windschatten und passierte mich. Bis auf die letzten Meter glaubte ich, dass es ihm zum Sieg reichen würde. Doch Gerrit jubelte zu früh, Weltmeister Paulo Bettini fing ihn noch um ein paar Zentimeter ab. Schade! Ich beendete das Rennen zeitgleich mit der ganzen Spitzengruppe auf Platz 23. Morgen gibts eine Bergankunft auf dem Kitzbühler Horn.

2. Etappe: Nah dran am Kitzbühler Horn – Das war wieder verdammt hart heute. Der anfängliche Regen und die Kälte waren gar nicht nach meinem Gusto. Dazu kam, dass mir gestern Abend beim Essen irgend etwas nicht gut bekommen ist (? Maissalat?) Aber meine Teamhelfer haben gut zu mir geschaut und mich immer wieder mit Regenmäntelchen versorgt, bzw. entsorgt. Am Kitzhbühler Horn war ich gezwungen, meinen Rhythmus zu fahren. Für einen Top-Ten-Platz hat es nicht ganz gereicht, aber immerhin erreichte ich das Ziel als 12. mit einem Rückstand von 2.46 und direkt vor einem anderen Schweizer, Thomas Frei von Astana. Den gleichen 12. Platz belege ich nun auch im Gesamtklassement. Gerrit Glomser musste für seinen gestrigen Effort büssen und verlor als 99. über 13 Minuten und fiel auf den 61. Platz zurück. Morgen geht es auf das Dach der Austria-Tour. Das Hochtor liegt auf über 2500 Meter. So hoch hinauf gings in diesem Jahr noch nie. Mal schauen, wie meine Beine und mein Magen morgen "zwäg sind". Im letzten Jahr habe ich auf der genau gleichen Etappe als 12. nur 55 Sekunden eingebüsst.....

3. Etappe: Ein Kampf vom ersten bis zum letzten Meter – Die heutige Königsetappe über den Grossglockner war für mich ausserordentlich schwer. Ich hatte mich nicht so gut erholt von gestern und fühlte mich schon zu Beginn der Etappe nicht allzu gut. Ich musste schon im Aufstieg zum Grossglockner die Spitze ziehen lassen. Auf dem 2500 Meter hohen Pass hatte als 32. fast viereinhalb Minuten Rückstand. Dort oben waren wir nur zu fünft. Es waren noch 100 km bis ins Ziel. Ich machte mir grosse Sorgen. Gottseidank schloss dann von hinten eine grössere Gruppe zu uns auf, in der sich auch Teamkollege Rene Weissinger befand. Er ist ein Super-Abfahrer und er hat mir heute ganz viel geholfen. Bis zum Schlussaufstieg konnten wir darum viel Zeit gutmachen. Am Ende fühlte ich mich dann etwas besser und konnte weitere Plätze gutmachen. Schlussendlich wurde ich 22. mit noch 2.17 Rückstand. Damit bin auch im Gesamtklassement nur um zwei Plätze auf den 14. Rang zurückgefallen. Aber so groggy und kaputt wie heute nach dem Rennen war ich noch selten. Ich konnte die Umgebung kaum noch wahrnehmen. Und morgen folgt eine Etappe über fast 220 Kilometer. Ich hoffe, dass ich das überstehen werde....

4. Etappe: Capitain de Route für 15 Teilnahmen geehrt – Vor dem Start zur gestrigen Etappe konnte unser Team-Senior Harald Morscher eine Auszeichnung für den "Aktiven mit den meisten Teilnahmen" entgegennehmen. Zum 15. Mal bestreitet Morscher die Österreich Rundfahrt, bei der er mit dem Gesamtsieg im Jahr 1994 den größten Erfolg seiner Karriere gefeiert hatte. Unser Harry ist seit vielen Jahren ein fester Bestandteil des österreichischen Radsports, der neben seiner aktiven Laufbahn auch als Co-Teamchef von Volksbank Impulse setzt." Auf der längsten Etappe kam es zu einem Massenspurt, an dem ich mich nicht beteiligte und als 71 mit der Zeit des Siegers gewertet wurde. Im Gesamtklassement bin ich weiterhin 14.

5. Etappe: Probleme – Im Moment klebt das Pech an mir. Beim Aufstieg aufs Kitzbühler Horn habe ich mir vorgestern offenbar eine Sehne hinten am Knie überdehnt. Das tat gestern bei jeder Pedalumdrehung weh. Am Abend liess ich das Knie von Physio Petra lange und intensiv behandeln. Mit einem dicken Tape nahm ich heute die Etappe in Angriff. Bis 25 Kilometer vor dem Ziel ging es so la la. Ich kam wenigstens mit. Dann rannte so ein Hundekläffer auf die Strasse und ich kam zu Fall. Um mein Knie zu schonen fiel ich auf den Arm und vor allem auf den Rücken und jetzt ist dieser mein grösstes Problem. ich fühle mich gar nicht gut und muss abwarten, wie Petra dieses Problem angehen will. Josef Benetseder und Harry Morscher haben mich wieder ins Feld zurückgefahren, so dass ich wir immerhin noch mit dem Feld ankamen und ich im Gesamtklassement nicht zurückfiel.

In meinem Zustand müsste ich eigentlich ans Aufgeben denken. Da aber nur noch das Zeitfahren und die Schlussetappe auf dem Programm stehen und ich dann eine Pause einlegen will, werde ich mich wohl durchkämpfen. Aber gute Voraussetzungen für das flache 27km Zeitfahren wären anders...

6. Etappe: Schadensbegrenzung gelungen – Mit meinem malträtierten Körper (Rücken, Arm und Knie) hatte ich heute zu meiner "Lieblings-Disziplin" Zeitfahren anzutreten. Es war mir klar, dass ich nicht um einen Spitzenplatz kämpfen konnte. Ich hatte mir einfach zum Ziel genommen, im Gesamtklassement nicht aus den Top 20 hinauszufallen. Das ist gelungen. Mit 3.21 Rückstand hielt sich mein Rückstand in Grenzen und es überholten mich im Gesamt-Klassement nur gerade der Italienier Sesteli (um 2 Sekunden) und der Österreicher Pichler. Ich bin damit nun 16. und wenn morgen nichts Dummes passiert, werde ich meine beste Klassierung in einer Rundfahrt in diesem Jahr abliefern.

7. Etappe: Platz 16 im Gesamtklassement – Auf der Schlussetappe nach Wien haben wir alles für unsere Sprinter getan. Fast, aber eben nicht ganz, wäre die rechnung aufgegangen. Hinter Sieger Paulo Bettini klassierten Rene Weissinger und Andre Korff auf den Plätzen 3 und 6. Mit meinem 43. Platz in der Siegerzeit zählte ich immerhin noch zum gewerteten Team, das an diesem Tag den 2. Platz in der Mannschaftswertung belegt hat.

Mit meinem 16. Platz in der Gesamtwertung bin ich angesichts der verschiedenen gesundheitlichen Probleme in der vergangenen Woche (Magen, Sehne am Knie, Rücken) eigentlich zufrieden.

Nun brauche ich dringend eine Zeit der Erholung. Nach mehr als 50 Renntagen, mit 8 beendeten Rundfahrten, keinem einzigen Tag im Grupetto und nur zwei Rennaufgaben (SM, Gippingen) gehen die Batterien zur Neige. Darum sind ein paar Ruhetage sicher nicht schlecht. Für den Saisonabschluss (Deutschland Rundfahrt, WM) will ich mich nochmals gezielt aufbauen und motivieren.

Müde, aber zufrieden

2008-06-26T05:24:00.001+01:00

Ich melde mich nach drei schwierigen letzten TdS-Tagen. Wie ich berichtet habe, war ich in der Steigung hinauf nach Verbier schon etwas auf den Felgen. In der Etappe von Gruyère nach Lyss, die mit einem Stundenmittel von 45 kmh absolviert wurde ging es mir nicht besser. Ich hatte gewisse Magen/Darm-Probleme. Ich glaube nicht, dass das vom Essen kommt. Vielleicht war der abrupte Temperaturwechsel schuld daran oder dann meine teilweise Erschöpfung. Auf jeden Fall hatte ich Richtung Lyss und dann vor allem auf den beiden technisch schwierigen Zusatzrunden von je 27 Kilometern Probleme, den Anschluss an die Spitzengruppe zu halten. In den engen Kurven und Strässchen ist es umso schwieriger mitzuhalten, wenn man nicht ganz vorne dabei ist. Immer wieder abbremsen, beschleunigen und Löcher stopfen, das tut weh, wenn man schon einigermassen „auf dem Zahnfleisch“ fährt. Immerhin habe ich es noch geschafft, mit dem Feld ins Ziel zu kommen. Fabian Cancellara hat wirklich eine Meisterleistung abgeliefert. Hut ab!

Dann wieder so ein langer Transfer nach Attinghausen. Das Bergzeitfahren von Altdorf (458m) auf den Klausenpass (1948m) über gut 27 Kilometer war wirklich hart. Ich fühlte mich immer noch nicht so gut, habe aber nochmals versucht, alles zu geben. Schon nach wenigen Kilometern holte mich Fränk Schleck ein, der zwei Minuten nach mir gestartet war. Ich versuchte, seinen Rhythmus mitzugehen, überdrehte aber prompt und geriet erstmals in die Defensive. Dann hatte ich auch noch einen platten Reifen und mein Hinterrad musste gewechselt werden. Damit war die Moral etwas weg und der Pfupf draussen. Mit 7.45 Rückstand wurde ich nur 60. und bin natürlich nicht ganz zufrieden. Ich war überrascht, dass ich im Gesamtklassement dadurch nicht nach hinten gereicht wurde. Ich habe sogar noch einen Platz gewonnen, weil Oliver Zaugg, der bisher beste Schweizer auch wegen Magenproblemen auf den Start verzichten musste.

In der letzten Etappe nach Bern ging es vor allem darum, das Sprint-Trikot sicher nach Bern zu bringen. Es hatten nicht weniger als acht Fahrer Chancen, uns das weisse Trikot noch abzunehmen, darunter auch David Loosli, Martin Elmiger, Steve Morabito und unser Andreas Dietziker. Mit einer Flucht über 130 Kilometer tat Rene Weissinger genau das Richtige. Sein Sprintsieg 25 Kilometer vor dem Ziel machte alles klar. Rene ist mein „Nachfolger“ als Sprintsieger der TdS. Bravo! Für mich war die letzte Etappe o.k. Im Finish war es ähnlich wie vor zwei Tagen in Lyss. Auf den engen Strassen Berns, gespickt mit vielen Hindernissen und scharfen Kurven hiess es höllisch aufpassen. Gewonnen hat nochmals „Klubkollege“ Fabian Cancellara. Ich wurde 40. Zum Abschluss muss ich feststellen, dass ein Pro Tour Rennen schon ein ganz anderes Niveau aufweist. Die Stars haben alles gegeben um zu zeigen, dass sie in Form sind. Für mich verlief es nicht ganz optimal, aber auch nicht schlecht. Der 21. Platz im Gesamtklassement kann sich sicher sehen lassen. Nur drei Schweizer beendeten das Rennen noch schneller als ich.

Grosi "Friedi" fieberte in Verbier mit

2008-06-23T06:14:00.001+01:00

Sorry, dass ich meinen Tagebuchauszug von gestern erst heute „ins Netz“ stellen kann. Ich war gestern Abend nach der schweren Etappe „total fertig“. Die Etappen beginnen wegen den TV-Übertragungen immer erst so spät und sind jeweils erst gegen sieben Uhr fertig. Dann folgt meist noch der lange Transfer ins Hotel. Gestern Abend mussten wir zum Beispiel von Verbier noch bis nach Montreux fahren. Duschen, Massage, Nachtessen. Es wird jeden Abend sehr spät. Immerhin haben wir die Hälfte der Reise nach dem heutigen Startort in Gruyère schon hinter uns. Den verschiedenen Fans aus dem Simmental (darunter waren auch meine Grosseltern) wollte ich heute etwas zeigen. Aber ich hatte im Schlussaufstieg (700m Höhendifferenz) nicht die allerbesten Beine und hatte darum Mühe, in einen guten Rhythmus zu kommen. Ich habe mich schon geärgert, dass Fahrer an mir vorbeizogen, mit denen ich in den Bergen sonst gut mithalten kann. Auf der anderen Seite muss ich auch feststellen, dass das Niveau in den Pro Tour-Rennen halt schon noch etwas anderes ist. Die Etappe ging von Anfang an schon recht zügig voran. Schon am Nufenenpass bildete sich eine Gruppe mit Andreas Dietziker, die bis in den Schlussaufstieg Bestand hatte. Ich zolle Andreas und seinen Gefährten viel Respekt, der berüchtigte Gegenwind im Wallis kostete für uns alle enorm viel Kraft. Ich wurde in Verbier 40. mit einem Rückstand von 3.35 auf den Etappensieger und neuen Leader Kim Kirchen. Dadurch büsste ich zwei Ränge im Gesamtklassement ein und bin nun 23. mit gut sechs Minuten Rückstand. Das Gesamtklassement ist nun ordentlich gefestigt. Grosse Verschiebungen nach vorn sind kaum mehr möglich. So hoffe ich, dass ich die TdS als Viertbester der gestarteten zwanzig Schweizer hinter Oliver Zaugg (10.) Michael Albasini (13.) und Alex Moos (15.) abschliessen kann. Mein Rückstand lässt aber jetzt auch die Chance offen, einmal etwas zu probieren. Meine Form ist nämlich weiterhin gut und wenn die Beine mitmachen, ist alles möglich. Zwei der letzten drei Etappen enden im Kanton Bern. Da würde ein Exploit besonders viel Freude machen. Viele Grüsse vom Lac Leman von

Geplatzte Aufholjagd mit Damiano Cunego

2008-06-20T07:11:00.001+01:00

Heute starteten wir seit langer Zeit wieder einmal bei gutem Wetter und angenehmen Temperaturen. Das wirkte sich sofort auf das Tempo und den Rennverlauf aus. Wie „gestört“ ging es Richtung dem ersten Bergpreis in Flims, Fluchtversuch folgte auf Fluchtversuch, bis sich dann eine 14-er Gruppe mit dem Gesamtsiebenten Vanotti absetzen konnte. Am Lukmanierpass blieben davon noch sieben Leute übrig, denn das Tempo war weiterhin sehr hoch. Eben Pro-Tour-mässig. In der gleichen Weise ging es am dritten Hindernis des Tages, am Monte Ceneri zur Sache. Ich hatte alle Hände voll zu tun um, den Überblick nicht zu verlieren. Schlussendlich kam mit der Steigung von Novaggio nochmals so ein richtiger Tessiner-Berg auf einer recht engen Strasse auf uns zu.Hier gelang es mir im obersten Teil ganz knapp nicht mehr, den Anschluss zu halten. Zusammen mit dem Italieniener Damiano Cunego von Lampre und dem Belgier Philippe Gilbert (Française des Jeux) versuchte ich alles um auf der 13-km langen Schlussabfahrt nochmals aufzuschliessen. Mehrmals waren wir in Sichtweite der grossen Spitzengruppe. Aber in einer grösseren Gruppe fährt man schneller zu Tal, als in einem Trio. Darum war an ein Einholen nicht mehr zu denken. Im Gegenteil, wir wurden noch von einer hinteren Grüpplein geschluckt und erreichten in dieser 1.54 hinter dem Sieger Markus Fothen und eine gute Minute hinter dem zweitplazierten Sergei Ivanow das Ziel. Ich wurde 26. direkt vor Cunego und dem Sieger der ersten Etappe Oscar Freyre. Schade für die verlorene Minute! Das hat mir den Verlust von vier Rängen im Gesamtklassement eingebracht. Mit einem Rückstand von 2.31 bin ich nun 21. Damit ist Polen noch nicht verloren… Morgen ist auch wieder ein Tag. Verloren haben wir aber leider heute unseren Sprinter Olaf Pollack. Er fühlt sich gesundheitlich nicht ganz auf dem Damm und musste das Rennen aufgeben. Als Mannschaft kamen wir heute auf den sehr guten Platz 8. Dafür zählbare Resultate lieferten neben mir Andreas Dietziker und Team-Junior Elias Schmäh. Auch das weisse Sprint-Trikot blieb in unseren Reihen: Es gehört weiterhin Rene Weissinger. Dagegen erreichte uns aus Deutschland eine gute Meldung. Wir haben eine Wild Card für die Deutschland-Rundfahrt erhalten. Die Organisatoren haben uns eingeladen, weil unsere Teilnahme am Biologischen-Pass-Programm der UCI und die Aufnahme des Teams in die Organisation MPCC gewürdigt wurden. MPCC ist zu deutsch eine Bewegung für einen glaubwürdigen Radsport. Damit verpflichtet man sich über die strikte Einhaltung des Ethik-Codes und darüber hinaus für die freiwillige Offenlegung aller leistungsspezifischen Gesundheitsdaten. Wir sind das 12. Team, das in diesen „Club“ aufgenommen worden ist. Ob ich die Deutschland-Rundfahrt wie im letzten Jahr ebenfalls bestreiten kann, ist noch nicht festgelegt worden.

Ein Double der gestrigen Etappe

2008-06-18T19:33:00.001+01:00

Praktisch alles was ich über die dritte Etappe geschrieben habe, stimmt auch für die vierte Etappe. Es war noch einmal so ein nasser und kalter Tag heute. Wie gestern riss eine Dreier-Fluchtgruppe schon kurz nach dem Start aus. Einziger Unterschied: Wir waren nicht vertreten. Und wie am Vortag, war dieser Gruppe kein Erfolg beschieden. Kurz vor dem Ziel wurde sie eingeholt. Der Sieger hiess, wie könnte es anders sein, wieder Robbie McEwen. Und wie in der dritten Etappe hatten wir einen Mann fast ganz vorne. Andre Korff wurde Sechster und erreichte damit unser bisher bestes Etappen-Resultat. Und zum zweiten Mal nach gestern konnte sich Rene Weissinger ins weisse Sprint-Trikot einkleiden lassen! Ich kam wiederum mit der Spitze ins Ziel und habe mich aus dem Spurt rausgehalten. Platz 56 in der Etappe und wie gestern 17. im Gesamtklassement ist der aktuelle Stand.

Ab morgen so hoffe ich, wird alles ein bisschen anders. Meteo Schweiz sagt, dass es wärmer wird und dass die Niederschläge aufhören. Der Etappenplan weist ein anderes Profil auf. Vier Bergpreis-Wertungen in Flims, auf dem Lukmanier, auf dem Monte Ceneri und bei Novaggio werden dafür sorgen, dass die Sprinter wohl im Finish nicht mehr dabei sein werden. Für mich hoffe ich natürlich, dass ich bis am Schluss mithalten kann. Wir werden sehen.

Aus Domat / Ems euer noch nicht ganz aufgewärmter Florian

Tour de Suisse-Tagebuch 2008 - 16. Juni

René Weissinger trägt „mein“ Sprint-Trikot

Schon wieder so ein nasser und kalter Tag heute. Wir starteten um 14’40 Uhr verpackt mit allem was gegen die Unbill der Witterung einigermassen hilfreich sein kann. Schon nach 10 Kilometern riss unser Teammitglied Rene Weissinger zusammen mit dem Franzosen Duclos-Lasalle und dem Amerikaner Louders aus. Während mehr als 130 Kilometern lagen sie, zeitweise mit acht Minuten in Front. Auch dieser Flucht war, wie zu befürchten war, kein Erfolg beschieden aber Rene Weissinger durfte sich dank zwei gewonnenen Sprintwertungen ins weisse Sprint-Trikot einkleiden lassen, das ich im letzten Jahr praktisch während der ganzen Tour tragen durfte.

Damit ist steht unser Team auch in diesem Jahr wieder im Blickpunkt des Medien-Interesses. Das ist gut für unseren Sponsoren Volksbank und gut für unsere Mannschaftskasse. Wir hoffen natürlich, das Trikot in den kommenden Tagen verteidigen zu können. Andreas Dietziker kam in seiner Heimetappe – er wohnt in Aadorf – im Spurt auf den guten 10. Platz und André Korff wurde 14. Ich hielt mich wie meistens bei Massenankünften – erst recht auf nasser Strasse – zurück und wurde zeitgleich mit Sieger Robbie McEwen 88. Im Gesamtklassement gab es keine Änderungen. Jetzt hoffe ich, dass Meteo Schweiz Recht hat und es ab Morgen wärmer und ab Mittwoch auch etwas trockener wird. Sonst erfriere ich noch über den Lukmanierpass (1911 m) und über den Nufenenpass (2478 m). Florian

TdS-Tagebuch 3. Etappe

2008-06-16T20:13:00.001+01:00

Bergkäse und Blütenhonig zum "Z'morge"

Heute stand schon die längste Etappe auf dem Programm. Bei nassem und kaltem Wetter waren 197 Kilometer zu absolvieren. Das sind eigentlich nicht unbedingt Verhältnisse, wie sie mir zusagen. Ich hatte vor dem Start nicht das beste Gefühl, ich hätte es lieber warm und trocken. Wir starteten den Tag mit dem traditionellen Frühstück. Für mich gehört neben Müesli auch immer ein gutes Stück Käse dazu. Und immer dabei habe ich auch meinen Zweisimmer-Blütenhonig von Alt-Lehrer Hans Burkhalter. Wir hatten Zeit, die Sonntagspresse zu studieren und liessen den gestrigen Tag nochmals Revue passieren. Für uns alle war der grosse Besucheraufmarsch am Chuderhüsi wirklich ein Erlebnis. Drei Stunden vor dem Start habe ich dann noch eine Portion Pasta verzehrt. Diese Kohlehydrate sollen später am Flumserberg meinen Motor in Schwung halten. Heute mussten wir den Start- und Etappenort Langnau definitiv verlassen. Ich darf den Emmentalern ein Kompliment machen. Sie haben die drei TdS-Tage mit viel Liebe und Sachkenntnis organisiert. Erst am nächsten Freitag werden wir wieder in den Kanton Bern einfahren. Was wird bis dahin passieren? Wer wird Leader sein? Werden wir unser Ziel; einen Etappensieg zu feiern, schon erreicht haben? Wo werde ich dann im Gesamtklassement stehen?

Zur Etappe: Nachdem ein paar Fluchtversuche gekontert worden waren, lag plötzlich Martin Elmiger allein vorne. Und wie – mit 18 Minuten Vorsprung erreichte er die Steigung zum Sattel. Im Feld wurde nun reagiert und Martin konnte eingangs der Schluss-Steigung in die Flumserberge wieder gestellt werden. Ich erreichte diese letzte Steigung (1000 Meter HD) in einer sehr guten Position, was ich vor allem Andreas Dietziker zu verdanken habe. Er hat mich bei den schwierigen Verhältnissen immer wieder in eine gute Position gebracht. In der harten Schluss-Steigung bin ich eigentlich gut mitgekommen bis zur Tempoverschärfung durch Fränk Schleck, Stijn Devolder und Igor Anton drei Kilometer vor dem Ziel. Da musste ich abreissen lassen und verlor bis ins Ziel noch 1.24 Minuten. Mit dem 17. Platz habe ich mir aber eine gute Ausgangslage für das Gesamtklassement geschaffen. Bester Schweizer war heute Oliver Zaugg. Erinnert ihr euch an meine Prognose im ersten TdS-Tagebucheintrag. Ich habe Oliver beim Schwarzwald-Rennen beobachtet. Er ist im Moment wirklich ganz stark. Unser Hotel liegt ideal, nur 300m vom Ziel weg. Es ist jetzt kurz vor neun Uhr und erst jetzt geht’s zum Nachtessen. Dann werden wir uns noch die zweite Hälfte des EURO-Spiels Schweiz-Portugal ansehen. Ausschlafen können wir am Morgen, der Start für die Etappe nach Gossau ist erst auf 14’40 Uhr angesetzt. Morgen müssen es wohl die Sprinter richten.

Florian

Tour de Suisse-Tagebuch 1. Etappe

2008-06-15T20:30:00.001+01:00

Nichts von einer gemütlichen Einroll-Etappe

Das war ein hartes Stück Arbeit heute. Die erste Etappe der Tour de Suisse im hügeligen Emmental hat wohl einige von uns total überrascht. Zweimal über den Schallenberg und dreimal die giftige 15%-Steigung von Röthenbach zum Chuderhüsi hinauf haben dafür gesorgt, dass das Klassement schon recht klare Konturen aufweist. Während fast der ganzen Etappe wurde ein horrendes Tempo angeschlagen und die vielen Positionskämpfe sorgten immer für Unruhe im Feld. Ich fühlte mich ganz okay. Die erste Steigung am Chuderhüsi passierte ich ganz vorne an dritter Stelle. Der Zuschaueraufmarsch an diesem Berg war enorm, es herrschten beinahe Verhältnisse wie auf der Alpe d’Huez. In der anschliessenden Abfahrt entwichen uns dann David Loosli, Steve Zampieri und der Spanier Ingnatio Landaluze. Als das Trio gegen 10 Minuten Vorsprung hatte, bedauerte ich fast, nicht mitgegangen zu sein. Aber das hätte viel Kraft gekostet und die Flucht war wieder einmal nicht von Erfolg gekrönt. Zwei Kilometer vor dem Ziel war es um Loosli & Co. geschehen. Rund 35 Kilometer vor dem Ziel gab es einen Sturz, in den leider auch Elias Schmäh verwickelt war. Ironie der Geschichte: Sein Sturz war am TV hautnah zu sehen. An Elias Rahmen war die TV-Kamera angebracht. Ich war direkt vor ihm und hatte Glück nicht mitgerissen zu werden. Aber es entstand ein grösseres Loch zur Gruppe und es brauchte viel Kraft, um wieder aufzuschliessen. Vor einem zahlreichen Publikum wurde ich nach 146 Kilometern, zeitgleich mit Sieger Oscar Freyre aus Spanien 31. Mit dieser Leistung kann ich zuversichtlich auf die morgige schwere Etappe blicken. Im Aufstieg nach den Flumserbergen werden die Karten neu gemischt. Wir fragen uns alle, ob das schon die Königsetappe sein wird. Die Etappe ist fast 200 km lang und der Schlussaufstieg weist rund 1000 m Höhendifferenz auf.

Florian Stalder

Tour de Suisse Tagebuch 2008

2008-06-14T19:57:00.001+01:00

Einrücken nach Langnau/Sörenberg

Endlich geht sie los, die Tour de Suisse. Zusammen mit der Astana-Mannschaft wohnen wir für die nächsten zwei Nächte ziemlich abgelegen vom Renngeschehen im Hotel Crystal im luzernischen Sörenberg. Auf 18’30 Uhr ist die Mannschafts-Präsentation in Langnau angesagt. Dabei sind 18 UCI-Pro Tour-Teams. Unser Volksbank-Team und die Mannschaft BMC sind die beiden einzigen Teams mit Wildcards. 160 Fahrer werden sich also morgen am Start der diesjährigen Tour de Suisse einfinden. Meine Favoriten sind ich neben den Schleck-Brothers von CSC, Klöden und Inglinskiy von Astana, Schumacher von Gerolsteiner, Kirchen und Ciolek von Highroad, Cunego und Ballan von Lampre, Freire und Dekker von Rabobank. Aber auch Christian Knees, der die kürzliche Bayern-Rundfahrt knapp vor unserem Andreas Dietziker gewonnen hat könnte für einen Exploit sorgen. Andere wie Ciolek, Zabel und Cancellara werden sich auf Etappensiege konzentrieren. Müsste ich im Gesamt-klassement auf einen Schweizer setzen, wäre Oliver Zaugg mein Tipp. Er hat mir an den letzten Rennen einen ganz starken Eindruck gemacht.

Leider musste der letztjährige Gesamt-Achte Gerrit Glomser aus unserem Team aus Krankheitsgründen kurz-fristig auf einen Start verzichten. Damit ist bei uns noch gerade ein Österreicher (Harald Morscher), dafür aber vier Deutsche und drei Schweizer am Start. Unser Ziel ist sicher ein Etappensieg. Für mich heisst es: Schauen, wie es in den ersten Etappen läuft. Wenn ich vorne mithalten kann, wird sicher eine gute Platzierung im Gesamtklassement eine Option. Aber im Radrennsport kann man nie etwas programmieren. Oft ergeben sich im Rennen Situationen, aus denen man neue Ziele anvisieren kann. Den Gewinn des TdS-Sprint-Trikots im letzten Jahr hatte ich mir ja auch nicht als Ziel gesetzt. Das ergab sich so, weil ich in der entscheidenden Phase der ersten Etappe – in der letzten Sprintwertung – vorne lag und das Trikot in Empfang nehmen konnte.

Ich habe im Verlauf dieser Woche noch einige meiner Trainingsrouten im Simmental und im Berner Oberland abgefahren. Dabei bin auch am Camp der holländischen Fussballfan’s in Interlaken/Unterseen vorbeigekommen.

Gewaltig dieser Aufmarsch und was da abgeht. Ich hoffe auch auf eine gute Stimmung bei der Tour de Suisse. Vielleicht können wir unsere Sportfan’s mit guten Leistungen überzeugen und von der Trauer um das Ausscheiden der Schweizer Nati ablenken. Ich auf alle Fälle werde mir alle Mühe geben! Florian Stalder

Beste Saisonklassierung: Rang 6 am GP Schwarzwald

2008-06-13T06:02:00.001+01:00

Das 1.1.-Rennen im Schwarzwald gehört zu den härtesten Eintages-Rennen der Saison. Ich fühlte mich von Anfang an sehr gut und ging schon kurz nach dem Start mit einer 12-Mann starken Spitzengruppe nach vorne.

Leider waren in dieser Gruppe nicht weniger als fünf Fahrer von Gerolsteiner präsent. Sie überwachten jeden Fluchtversuch und griffen ganau dann an, als wir anderen mit vereinten Kräften wieder eine Fluchtgruppe eingeholt hatten und entsprechend etwas auf dem Zahnfleisch fuhren. Der Schweizer Matthias Frank, der eigentlich nur eine taktische Flucht machen sollte, gewann dieses sehr schwere Rennen mit 3500 m Höhendifferenz am Ende mit 1.14 Vorsprung auf die inzwischen auf sieben Mann verkleinerte Verfolgergruppe. Ich wurde Sechster, und habe gesehen, dass mein Formaufbau Richtung Tour de Suisse stimmt.

Bayern-Rundfahrt

2008-06-07T13:47:00.001+01:00

1. Etappe: Mit der Spitzengruppe im Ziel - Die heutige erste Etappe war recht anspruchsvoll. Im Grossen und Ganzen bin ich zufrieden, wenn auch der Rhythmus und die letzte Power nach der langen Trainings-phase noch etwas fehlte. Die Mannschaft hat uns - Andreas Dietziker und mich - sehr gut unterstützt und tip-top in die Steigungen gefahren. Die Schluss-Steigung, die zweimal zu befahren war, war für mich etwas zu "flach". Bei der ersten Zielpassage ging ich mit der Spitze mit und habe dabei vielleicht etwas zu viel Kraft verbraucht. Aber immerhin habe ich auch beim Schlussanstieg mithalten können und wurde zeitgleich mit dem Sieger Gerhard Ciolek 18. In der gleichen Gruppe belegte Teamkollege Andreas Dietziker den 10. Platz. Vorjahressieger Stefan Schumacher erging es bedeutend schlchter. Er kassierte einen Rückstand von über 7 Minuten und schied damit für die Gesamtwertung schon am ersten Tag aus.

2. Etappe: Wieder einmal in den Top-Ten's - Ich unserem gestrigen Sieg gingen wir bei schwülheissem "Vuelta-Wetter" in die dritte Etappe. Bis auf den Sprint hat alles tadellos geklappt. Unser schnellster Sptinter Olaf Pollack war nicht in der Spitzengruppe und es gelang uns nicht ganz, Andreas in eine sehr gute Position zu bringen. So wurde ich am Schluss 10. und Andreas, im Normalfall eigentlich der endschnellere Mann wurde direkt hinter mir als Elfter klassiert. Morgen ist nun das Einzelzeitfahren über 26 Km angesagt. Andreas und ich liegen im Gesamtklassement nur 26 Sek. zurück auf den Rängen 13 und 16. Für mich dürfte es schwierig werden, diese Position zu halten. Andreas hingegen darf sich eine Verbesserung erhoffen. Ich hoffe dann, in der letzten Etappe nochmals ein Zeichen setzen zu können.

3. Etappe: Wieder einmal in den Top-Ten's - Nach unserem gestrigen Sieg gingen wir bei schwülheissem "Vuelta-Wetter" in die dritte Etappe. Bis auf den Sprint hat alles tadellos geklappt. Unser schnellster Sptinter Olaf Pollack war nicht in der Spitzengruppe und es gelang uns nicht ganz, Andreas in eine sehr gute Position zu bringen. So wurde ich am Schluss 10. und Andreas, im Normalfall eigentlich der endschnellere Mann wurde direkt hinter mir als Elfter klassiert. Morgen ist nun das Einzelzeitfahren über 26 Km angesagt. Andreas und ich liegen im Gesamtklassement nur 26 Sek. zurück auf den Rängen 13 und 16. Für mich dürfte es schwierig werden, diese Position zu halten. Andreas hingegen darf sich eine Verbesserung erhoffen. Ich hoffe dann, in der letzten Etappe nochmals ein Zeichen setzen zu können.

4. Etappe (Einzelzeitfahren): Adreas Dietziker arbeitet sich af Platz zwei vor! -Andreas Dietziker hat sich im heutigen Zeitfahren sehr gut geschlagen. Mit nur gerade 44 Sekunden Rückstand auf Sieger Stefan Schumacher hat er sich auf Platz Zwei in der Gesamtwertung vorgearbeitet. Nur gerade 3 Sekunden trennen ihn vor der letzten Etappe vom neuen Leader Christian Knees. Da ist in der letzten Etappe von Morgen noch alles möglich. Unterwegs und am Ziel sind noch Zeitbonifi-kationen zu gewinnen. Wir werden heute abend die Taktik besprechen und morgen auf jeden Fall alles geben, um diesen Platz zu verteidigen. Hinter Andreas sind mit Tepstra, Kirchen, Ciolek, Kohl und Bak prominente Leute nur ganz knapp zurück. Mir ging es einigermassen. Ich habe einmal mehr meine sechs Sekunden pro Kilometer verloren und Platz 40. belegt. Im Gesamtklassement beträgt mein Rückstand nun 1.55, was Platz 21 bedeutet.

5. Etappe: Um zehn Zentimeter am Gesamtsieg vorbei... - Die letzte Etappe der Bayern-Rundfahrt wurde zum erwarteten und nervösen Hitchcock-Finale. Bis auf die Zielgerade durften wir noch auf den Gesamtsieg hoffen. Andreas Dietziker legte einen glänzenden Schluss-Spurt hin, aber die Rechnung ging um wenige Zentimeter nicht auf. Wäre er Dritter statt Vierter geworden, hätte er dank der Zeitbonifikation von 4 Sekunden für das Volksbank-Team die Gesamtwertung gewonnen. Aber zufrieden sind wir auch so! Sein Zweiter Rang ist das beste Resultat in einer Rundfahrt für unser Team! Meine Möglichkeiten waren in der Schlussetappe klar dem Ziel untergeordnet, Andreas' Platz zu verteidigen oder zu verbessern. Ich wurde 35. in der Zeit des Siegers Heinrich Haussler und konnte mich im Gesamtklassement auf den 20. und letzten prämienberchtigten Platz vorarbeiten.

Henninger Turm: nicht ganz geglückt

2008-05-22T14:34:00.003Z

Wir hatten uns für das Rennen „Rund um den Henninger Turm“ viel vorgenommen. Ich war von Beginn aufmerksam und konzentrierte mich vor allem auf Fabian Wegmann. 90 km vor dem Ziel bildete sich eine Spitzengruppe mit etwa 25 Fahrern, zu denen neben mir auch Andreas Dietziker gehörte. Wir haben uns aktiv an der Führungsarbeit beteiligt und dadurch reduzierte sich die Gruppe auf 17 Mann. 45 km vor dem Ziel das Unheil: Andreas stürzte ebenso wie der Italiener Moletta in einer Linkskurve. Das hat auch mich etwas aus dem Rhythmus geworfen. In der Hoffnung, dass Andreas wieder aufschliessen könnte, hielt ich mich etwas zurück und kam am Schluss der Fluchtgruppe in die letzte grössere Steigung. Hier kam ich eigentlich noch gut mit, aber als Rebellin oben das Tempo verschärfte, verlor ich den Kontakt mit der Spitze. Während mehr als 15 km versuchte ich dann mit dem Holländer Tankink verzweifelt, nochmals aufzuschliessen. Leider hielt sich seine Unterstützung in Grenzen. Zeitweise waren wir nur noch 80 Meter von der Neuner-Spitze entfernt. Weil aber die beiden Gerolsteiner- und die CSC-Leute an der Spitze kein Interesse daran hatten, den zweiten Rabo-Mann und mich aufschliessen zu lassen, wurde Tempo gebolzt und wir fielen ins Hauptfeld zurück. Statt, wie im letzten Jahr um den Sieg zu fahren, kam ich zusammen mit Andreas, der sich glücklicherweise nicht gross verletzt hat, im Hauptfeld ins Ziel. Nun ist eine Rennpause angesagt. Zusammen mit Andreas Dietziker werde ich am Montag für gut zwei Wochen ins Höhen-Training auf den Säntis einrücken. Wir möchten uns dort auf den zweiten Teil der Saison vorbereiten, der mit der Bayern-Rundfahrt Ende Mai beginnt.

Giro del Trentino

2008-04-27T18:26:00.002Z

Start mit Zeitfahren: Zum heutigen Start des Giro del Trentino stand ein Zeitfahren über knapp 10 Kilometer auf dem Programm. Ich habe offenbar die Anstrengungen vom Sonntag noch nicht ganz verdaut und fuhr im harten Gegenwind unter meinen Erwartungen. Ich wurde 134. mit 1.15 Rückstand.

Mit der Spitze im Ziel: Heute ging es von Anfang in die Berge. Kurz nach dem Start zwei kleinere Pässe, der Udalrico und der Sopramonte. Ich konnte gut mithalten. Nach 130 km waren noch zwei Schlaufen zu fahren, wobei in beiden Runden der Costermanopass zu überqueren war. Es bildete sich eine rund fünfzig Mann starke Spitzengruppe mit Andreas Dietziker und mir. Der Berg war für mich zu wenig steil und es hatte zu viele Haarnadelkurven. Durch die vielen Kurven und die grosse Spitzengruppe gab es einen richtigen Handorgeleffekt. Immer wieder abbremsen, beschleunigen usw. und das bergauf…. Für einen Sprint war mir die Gruppe zu gross und zu viele Sprinterasse drin. Immerhin bin ich zufrieden, in der Siegerzeit, als 39. klassiert zu sein. Gewonnen hat Stefano Garzelli, ITA. Im Gesamtklassement bin ich nun 58. mit1.13 Rückstand.

Weitere Top-Ten-Platzierung: Heute stand die Königsetappe des Giro del Trentino auf dem Programm. 180 km vom gestrrgen Zielort nach Folgaria über 180 km. Nach 120 Kilometern ein Anstieg über mehr als 1100 Höhenmeter. Ich fühlte mich den ganzen Tag gut und spürte, dass ein Top-Resultat drinliegen könnte. Auf den letzten 50 Kilometern ein ständiges Auf und Ab auf den Höhen von Folgaria und Laveredo, einem Ski-, Wander- und Langlaufgebiet. Die Italiener, wenige Tage vor dem Giro in Bestform, legten ein Höllentempo vor. An der letzten Steigung wo es zum zweitenmal über den Passo Mosso ging, musste ich die Spitze etwas abreissen lassen und riskierte in der kurzen Abfahrt Richtung Ziel nochmals Kopf und Kragen, um wieder heranzukommen. Es gelang und in der 15-köpfigen Gruppe, die 12 Sekunden hinter Vincenzo Nibali ins Ziel kam, wurde ich 9. Damit verbesserte ich mich im Gesamtklassement auf den 24. Rang mit einem Rückstand von 1.28.

Gelungener Abschluss: Die letzte Etappe am Giro del Trentino war nochmals ganz schwer. Das Streckenprofil war einigermassen komisch. Zuerst mal fast 60 Kilomter nur bergab von 1200 auf 200m, dann folgte ein kurzes, nervöses Flachstück und der Auftsieg zum 1400 m hohen Mendelpass. Drei Kilometer vor dem Bergpreis musste ich die Spitze ziehen lassen. Von hinten rückten aber Teamkollege Andreas Dietziker und Weltmeister Paulo Bettini auf und wir konnten in der Abfahrt wieder zur Spitzengruppe aufschliessen. Beim Schlussanstieg zum Thermalkurort Pejo Fonti auf 1400 m.ü.M. legten die Italiener weiterhin ein Höllentempo vor. Andreas konnte mich in den ersten Kehren noch in eine gute Position manövrieren. Danke! Es ging sowohl um den Etappen- als auch noch um den Gesamtsieg. Sieger der Etappe wurde Stefano Garzelli. Vincenzo Nibali verlor als 10. nur sechs Sekunden und konnte den Gesamtsieg verteidigen. Mit 25 Sekunden Rückstand konnte ich den 18. Platz, vor "Cracks" wie Giro-Sieger Danilo Di Luca, Paolo Savoldelli, Franco Pellizzotti, Sergei Honchar und Weltmeister Paulo Bettini erreichen. Im Gesamtklassement rückte ich damit unter die ersten zwanzig (19.) vor. Mein Rückstand (1.47) kommt zum grössten Teil aus dem Zeitfahren. Gegen den heftigen Wind habe ich am ersten Tag 1.15 Rückstand in Kauf nehmen müssen.

Giro d'Oro

2008-04-26T15:17:00.002Z

60 km mit Danilo di Luca an der Spitze: Nach ein paar Ruhe- und Trainingstagen war heute der Start bei gutem Wetter zum Giro d'Oro. Als der italienienische Giro-Gewinner Danilo die Luca bei Kilometer 100 angriff, stieg ich gleich nach. Über 60 km fuhren wir zu Dritt in einer Spitzengruppe. (Es war noch Fortunato Baliani von Panaria, Zweiter des Giro-Bergpreisklassementes dabei). Ich muss sagen, es war grausam schwer, ich war meistens am Limit. Ein ständiges Auf und Ab. An den Steigungen konnte ich mit den beiden nur knapp mithalten. Danilo ermunterte mich immer wieder, mitzukommen um auf den Flächen ebenfalls mitzuführen. Bei km 160 wurden wir von fünf weiteren Fahrern eingeholt und genau zu diesem Zeitpunkt musste ich die Gruppe ziehen lassen. Später wurde ich auch noch von einer 12-er Gruppe mit Andreas Dietziker ein- und überholt. Die letzten 10 km kamen mir - alleine unterwegs - grausam lange vor. Es ging nur noch darum, vor dem hauptfeld ins Ziel zu kommen. Andreas wurde sehr guter 11. Ich beendete das Rennen als 18. Sieger wurde der Italiener Gabriele Bosisio vor seinem Teamkapitän di Luca. Während der ganzen Zeit begleiteten uns die Kameras von RAI-Sport. Eine gute Sache für unser Team Volksbank! Nun bin ich völlig kaputt aber zufrieden. Der Giro d'Oro hat mir gezeigt, dass meine Form gut ist und ich freue mich auf den Giro del Trentino, der am Dienstag mit einem Zeitfahren über knapp 10 km beginnt.

Sarthe Rundfahrt im Loire-Tal (FRA)

2008-04-17T07:20:00.001Z

Vereitelte Fluchtversuche: Nach nur einem Ruhetag mit einer 1'200km- Fahrt von der Lombardei ins Loiretal sind wir also heute zur Sarthe-Rundfahrt in Frankreich gestartet. Ich versuchte es kurz nach dem Start. Ein erster Angriff mit einem Fahrer von Shimano scheiterte bald. Später probierte ich es nochmals. Ich konnte zusammen mit dem Italiener Dall'Antonia bald zum führenden Albert Timmer aufschliessen, und hoffte dass wir zu Dritt wegkämen. Aber es sollte nicht sein. Wenig später riss ein Duo mit den beiden Lokalmatadoren Thomas Voeckler und Alexandre Ravard aus. Die beiden führten über 160 km lang und erreichten das Ziel, sechs Sekunden vor dem gesamten Feld. Als Mannschaft schlugen wir uns im Sprint sehr gut: Rene Weissinger wurde im Spurt um Platz Drei Sechster und Daniel Musiol feierte mit dem 9. Platz ebenfalls einen Top-Ten-Platz. Das Klassement wurde abgerundet mit meinem jungen Spanien-Trainingskollegen Philipp Ludescher, der viertbester Jungprofi wurde. Im Mannschaftsklassement brachten uns die guten Platzierungen auf den dritten Platz. Ich spürte gegen Ende des Rennens doch eine gewisse Müdigkeit, immerhin ist das die dritte Rundfahrt in drei Wochen (fast TdF-Verhältnisse).

Zeitfahren im Rahmen meiner Möglichkeiten: In Zeitfahren kassiere ich pro 10 Kilometer ungefähr eine Minute. Das war auch heute so. Mit 53 Sekunden Rückstand auf den neun Kilometern gelang mir etwa das was ich erwarten durfte (Platz 66.) Sehr gut schlug sich Zimmer- und Teamkollege Andreas Dietziker. "Dietzi" wurde 11. mit 0.19 Rückstand und ist nun auch klar Bester unseres Teams im Gesamtklassement. Am Morgen zum Start der ersten Halbetappe war es gerade einmal 4° warm oder eher kalt. Wir mussten und warm einpacken. Ich versuchte es wie gestern und griff zusammen mit Stéphane Auge und Sébastien Turgot schon bei Kilometer 7 an. Aber wieder ohne Erfolg.

Wieder ein erfolgloser Antritt: Ich habe es heute nochmals probiert um wegzukommen. Aber ich bin wieder gescheitert: Im Live-Ticker der Sarthe-Tour steht: A la sortie de Champigné (km 49), Florian STALDER (Team Volksbank) a tenté vainement de creuser l'écart. Mais le peloton veille au grain. Unser Team ist den Organisatoren heute weiter aufgefallen, wie man lesen kann:Volksbank en soutien de Bouygues Télécom: Les coureurs du Team Volksbank sont à l'avant du peloton en renfort de la formation Bouygues. und wenig später: Les Crédit Agricole, Volksbank et Slipstream ont pris le peloton en main. Aber die Anstrengungen haben nicht das bewirkt, was wir uns erhofft haben. Immerhin: Wir waren mit den Plätzen 17 Weissinger, 18 Musiol und 25 Dietziker bei den Leuten. Ich kam nach 187 km ebenfalls mit dem Sieger Khalilov, UKR, ins Ziel. Mit einem Rückstand unter einer Minute bin ich jetzt 52. im Gesamtklassement. Damit ist in der morgigen schweren Etappe eigentlich noch alles möglich.

Dietzi ist Gesamt-Zwölfter, starke Teamleistung: Die letzte Etappe war richtig schwer. Wir fuhren alle für den bestklassierten Andreas Dietziker. Beinahe wäre die Rechnung noch aufgegangen. Wenige Kilometer vor dem Ziel konnte sich Andreas alleine vom Feld absetzen. Bei einem Rückstand von nur 23 Sekunden läuteten aber bei den Gesamtersten verständlicherweise die Alarmglocken und man setzte nach. Andreas wurde schlussendlich 11. in der Etappe und 12. im Gesamtklassement. Meine Platzierungen: Etappe 54. mit 50 Sekunden Rückstand und Gesamtklassement 46. mit 1.47 Rückstand. Unser sportlicher Leiter Gregor Gut war mit unseren Leistungen an der Sarthe-Rundfahrt zufrieden.

Settimana Lombarda

2008-04-08T16:50:00.002Z

1. April: Abverheites Mannschafts-Zeitfahren - Gestern hat nun die Settimana Ciclistica Lombarda mit einem Mannschaftszeitfahren über 18,3 km begonnen. Wir konnten uns nicht in Szene setzen und mussten mit dem 24. und letzten Platz vorlieb nehmen. Wahrscheinlich sind wir zu schnell gestartet, so dass es gegen Schluss nicht mehr ganz funktionierte. Dadurch habe ich schon einen Rückstand von 2.13 im Gesamtklassement. Jetzt kann es nur noch besser werden!

2. April: Wieder einmal ein Massensturz - Das Rennen war während de heutigen zweiten Etappe der Settimana Lombarda sehr nervös. Zu allem Unglück gab es noch einen Massensturz 500m vor dem Ziel. Ich war nicht betroffen und konnte ausweichen. Die Etappe wurde vom Italiener M. Gavazzi gewonnen.

3. April: Schwere, coupierte Etappe - Puhhh, heute war es viel schwerer als erwartet. Das coupierte Gelände erforderte viel Kraft und im Schlussteil hatte es viel Seitenwind. Das Windkantenfahren führte dazu, dass viele einzelne Gruppen entstanden. Ich habe etwas den Überblick verloren aber ich denke, dass ich so mit der dritten Gruppe ins Ziel gekommen bin. Von hier aus wünsche ich meinen beiden Teamkollegen, Pascal Hungerbühler und Olaf Pollack gute Besserung. Die beiden sind gestern in Belgien gestürzt. Pascal wird in der Schweiz operiert und muss sechs Wochen einen Gips tragen. Ich bin direkt froh hier zu sein und nicht in Belgien Die dortigen Rennen auf den schwierigen Strassen behagen mir nicht.

5. April 2008: Sturz verhinderte besseres Resultat - Sorry, wenn ich mich erst jetzt melde. Heute war es vom Start weg sehr schwer, immer nur auf und ab. An den Bergen lief es mir sehr gut. Ich kam mit der Spitze ins Ziel. Leider war ich zirka 10 km vor dem Ziel in einen Sturz verwickelt, und fand erst einen Kilometer vor dem Ziel wieder den Anschluss. Danach reichten die Kräfte nicht mehr für einen richtigen Sprint. Ich wurde 22. Dietzi wurde sehr guter 9. Wir beide haben uns im Gesamtklassement auf die Plätze 39 und 40 vorgearbeitet, mit einem Rückstand von 2.20 auf Leader Danilo di Luca.

6.April 2008: Ein brutal schwerer Berg - Heute hat man uns wieder eine harte Aufgabe gestellt. Zuerst gings über den Passo Cavallo, dann über den Col Eusebio und zuletzt nach über den brutal steilen und schweren Passo Maddalena. Bis zum letzten Berg konnte eich mithalten, aber dann hat es mich aufgestellt und ich errreichte das Ziel, zusammen mit Andreas in der zweiten Gruppe als 23. mit 1.24 Rückstand auf den Sieger B. Samiolau aus Weissrussland. Im Gesamtklassement konnte ich ein paar Plätze gutmachen und bin jetzt 30. (Rückstand 3.21). Ich hatte mir heute eine bessere Klassierung erhofft, aber ich bleibe optimistisch und vielleicht kann ich ja schon morgen etwas zeigen. Unsere Teamkollegen haben uns auch heute wieder bestens unterstützt.

7. April 2008: Platz gehalten - 49. Platz im Etappenklassement, 31 Sekunden hinter Sieger Francesco Failli, ITA, 29. Schlussrang im Gesamtklassement 3.52 hinter Sieger Danilo Di Luca, ITA. Nun geht's direkt weiter nach Frankreich, wo ab Dienstag die Sarthe-Rundfahrt im Loiretal stattfindet.

Settimana Internationale, 25.-29. März 2008

2008-04-02T13:55:00.006Z

1. Etappe - Kein sehr guter Auftakt: Der Start zur Settimana Internationale stand für unser Team nicht unter dem besten Stern. Aus Krankheitsgründen und weil gleichzeitig in Belgien (La Panne) gefahren wird, sind wir hier nur mit einer reduzierten Mannschaft am Start. Mit nur sechs Fahrern waren wir vor allem im Mannschafts-Zeitfahren vom Nachmittag zum vornherein geschlagen. Mit 57 Sekunden Rückstand auf die Siegermannschaft Liquigaz konnten wir den Schaden zwar in Grenzen halten, wurden aber dennoch nur Vorletzte der 24 Teams. Am Vormittag bei der ersten Halbetappe kam das Feld praktisch geschlossen ins Ziel. Ich wurde 76. in der Zeit des Siegers Francesco Chicci, ITA. Im Gesamtklassement starte ich mit 1.03 Rückstand auf Platz 140 zur zweiten Etappe.

2. Etappe - Windkantenfahren forderte viel Kraft: Die zweite Etappe der Settimana Internationale war wie erwartet sehr hart und hat für mich nicht ganz das gebracht, was ich erwartet habe. Das Feld absolvierte die beiden ersten Rennstunden trotz dem ekligen Seitenwind im horrenden 50kmh-Schnitt. Beim Windkantenfahren verloren wir zudem Teammitglied Andreas Gufler, so dass wir nur noch zu fünft im Team sind. Als die Post am Berg abging, war ich etwas weit hinten und brauchte viel Kraft, um nach vorne zu fahren. Zusammen mit Elias Schmäh fanden wir immerhin noch Unterschlupf in einer zweiten Gruppe. Am Schluss fehlten mir die "Körner", um ganz vorne mithalten zu können. Elias ging es besser, und er erreichte Platz 21 mit nur 45 Sekunden Rückstand. Als 25. im Gesamtklassement ist er nun zweitbester Jungprofi. Mit 2.58 Rückstand (Platz 48) auf den Tagessieger N. Axelsson, SWE sind meine Aussichten auf das Gesamtklassement nun gering, so dass ich auf ein Resultat in einer der beiden letzten Etappen hoffe.

3. Etappe - Sauwetter, nichts für mich! Die heutige Etappe begann eigentlich recht gut. Ich kam über die ersten Berge gut mit, aber am letzten Berg war mein Ofen aus. Dichter Nebel, Schneefall, Kälte und Nässe sind eben nicht mein Ding. Anderen ging es aber noch schlechter, für mich schaute Platz 43 mit 4.50 Rückstand heraus. Elias Schmäh musste nach seiner gestrigen Leistung auch etwas büssen und dürfte sich um den 30. Rang klassiert haben. Mit seinem 22. Rang im Gesamtklassement hält er sich aber beachtlich! Lange Zeit zeigte sich Harald Morscher in einer fünf Mann starken Spitzengruppe.

4. Etappe - Im geschlossenen Feld: 4. Etappe: Platz 73 im Hauptfeld ohne Rückstand auf den Sieger Francesco Chicci, ITA. Teamkollege Elias Schmäh hat seinen Platz als bester Schweizer und als Zweiter im Jungprofiklassement verteidigt. Zum Abschluss geht's heute Samstag nochmals in die Berge. In dieser Schlussetappe wurde ich im letzten Jahr Siebenter. Ich hoffe, dass ich heute ein Zeichen setzen kann. Mit nun 8.37 Rückstand (Platz 46) im Gesamtklassement könnte man mich ja eigentlich einmal "ziehen lassen"...

5. Etappe - 140 km-Flucht zu Acht: Ich hatte mir viel vorgenommen für die heutige Etappe und bin zufrieden mit meiner Leistung. Vor dem 20. Kilometer reihte ich mich in eine Achter-Fluchtgruppe mit dem Spanier Beltram und den Italienern Pinotti, Possoni, Beliani, Illiano, Bizzi und Ratty ein. Über 140 km fuhren wir an der Spitze, wobei unser Vorsprung im Maximum zweieinhalb Minuten betrug. Dann kam es wie (fast) immer. Im Feld wurde Druck gemacht und nur gut 10 km vor dem Ziel holte man uns ein. Ich hatte nicht mehr die Kraft zur Gegenattacke. Mit 3.51 Rückstand wurde ich dann 68. Ich bin froh für mich und für das Team, dass ich an der Schlussetappe mich noch so gut präsentieren konnte. Überhaupt dürfen wir zufrieden sein. Elias verteidigte seinen 2. Rang bei den Jungprofis und mit der Mannschaft wurden wir 12. vor verschiedenen ProTour-Teams.

Giro del Grossetto (ITA) 15.-17. Febr. 2008

2008-02-27T06:21:00.003Z

1. Etappe - Einsatz für Andreas Dietziker blieb unbelohnt. Heute sind wir zur ersten Etappe des Giro del Grossetto gestartet. Es ist mir von Anfang an recht gut gelaufen. Ich kam am Berg 40 km vor dem Ziel mit der Spitze hoch und während der Abfahrt bildete sich eine Spitzengruppe von 37 Fahrern. Darunter befanden sich neben mir meine beiden Schweizer Teamkollegen Andreas Dietziker und Pascal Hungerbühler. Weil Andreas der stärkste Sprinter von uns ist, haben wir für ihn geführt und wollten alles daran setzen, dass er ein gutes Resultat abliefern könnte. Leider kam alles anders. Andreas stürzte 2 km vor dem Ziel und wir waren zu kaputt, um selber die Initiative zu ergreifen. Immerhin kamen wir mit der Spitzengruppe ins Ziel. Ich habe den 24. Platz belegt, zeitgleich mit dem Sieger Filippo Pozzato, Liquigas, ITA.

2. Etappe - Elias Schmäh machte auf sich aufmerksam. Ich fühlte mich heute weniger gut als gestern, weil ich die Anstrengungen der gestrigen Etappe doch etwas spürte. Von unserem Team war Elias Schmäh während 100 km in einer Spitzengruppe. 20 Kilometer vor dem Ziel gab es unter der Führung der Italiener einen Fahrerstreik, weil uns die Ankunft zu gefährlich schien. Zwei Kurven auf enger Strasse (4m Breite) auf dem letzten Kilometer, das ist wirklich nicht ungefährlich. Darum gab es auch keinen Sieger, wir rollten alle gemeinsam ins Ziel.

3. Etappe - Gerrit Glomser gewinnt den Bergpreis Die dritte und letzte Etappe brachte für unser Volksbank-Team einen erfreulichen Abschluss. Gerrit Glomser war in einer vier Mann starken Spitzengruppe während 170 km an der Spitze und konnte sich sowohl die Tages- als auch die Gesamtwertung im Bergpreisklassement erobern. Ich erreichte das Ziel als 96. mit dem Feld. Im Gesamtklassement belegte ich mit 17 Sekunden Rückstand und zeitgleich mit dem 7., dem Italiener Paolini, Platz 26.

2. Platz am Giro del Veneto

2007-10-04T05:17:00.002Z

Sieg um Haaresbreite verpasst: Zum Abschluss der italienischen Woche hat heute der Giro del Veneto stattgefunden. Das sehr stark besetzte Rennen der Hors Categorie über 200 km war wie erwartet sehr schwer mit dem Haupthindernis schon am Anfang und mit vielen weiteren giftigen Steigungen. Ich hatte mir vorgenommen. ein weiteres Mal alles zu geben. Von meiner Mannschaft sehr gut unterstützt, konnte ich mich in eine neun Mann starke Spitzengruppe einreihen, die wenige Sekunden vor dem Feld im Ziel eintraf. Der Sprint auf der am Schluss leicht ansteigenden Zielstrecke gelang mir bestens. Einzig der Italiener Allessandro Bertolini konnte mich am Schluss noch ganz knapp abfangen. Einerseits ist es schade, dass ich den ersten Profisieg so knapp verpasst habe. Auf der anderen Seite freue ich mich über die beste Saisonklassierung und über die UCI-Punkte und die Prämien für mein Volksbank-Team, das mich wie gesagt heute einmal mehr bestens unterstützt hat. Team-Kollege Pascal Hungerbühler erreichte in der ersten Verfolgergruppe das Ziel, er wurde sehr guter 19.

Deutschland Tour (PT) 2007

2007-08-15T11:44:00.001Z

1. Etappe: Werner Riebenbauer wird 7.

Gut geschützt gegen den Regen bin ich heute mit weiteren 181 Fahrern zur Deutschland Rundfahrt gestartet. Unser Team konnte sich auf der 184 km langen Etappe sehr gut in Szene setzen. Unser Youngster Philipp Ludescher lag auf einer Flucht mit zwei Kollegen lange Zeit in Führung und konnte die erste Sprintwertung für sich entscheiden und er wird morgen das Trikot des besten Nachwuchsfahrers tragen!!! Im Schlussteil der Etappe haben sich dann unsere Sprinter Sven Teutinger und Rene Weissinger und Werner Riebenbauer sehr gut in Szene gesetzt. Mitten unter den Sprint-Spezialisten ist Riebenbauer sehr guter 7. geworden. Etappensieger und erster Gesamtleader wurde Robert Förster (GER) vom Team Gerolsteiner, der Italiener Napolitano und der Deutsche Zabel belegten die beiden weiteren Podestplätze. Ich habe mich aus dem Sprint-Gerangel rausgehalten und im Feld als 107. zeitgleich mit dem Tagessieger klassiert.

2. Etappe: Gute Teamleistung im Mannschafts-Zeitfahren

Auf der sehr schwierigen 44 km langen Zeitfahrstrecke mit vielen giftigen Aufstiegen und schnellen Abfahrten haben wir auch heute ein gutes Resultat abliefern können. Wir haben weniger als 3 Minuten Rückstand (genau 2.49) auf das von Weltmeister Fabian Cancellara angeführte CSC-Team verloren. Wir konnten immerhin Pro Tour-Teams wie Lotto, Crédit Agricole, Saunier Duval, Bouyges, und Euskatel, und unsere Österreicher Konkurrenten Elk-Haus und das Skil-Shimano-Team schlagen. Die Besichtigung am Morgen war richtig. Die morgige 3. Etappe ist sehr ruppig. Ein ständiges Auf und Ab mit der wichtigsten Steigung auf den Berg "Zuflucht" (630 m Höhendifferenz) lässt keine Sprintankunft erwarten. Mal sehen ob ich an der "Zuflucht" in eine Fluchtgruppe komme.

3. Etappe über den Pass Zuflucht

Die Etappe durch das hügelige Land war recht anstrengend. Doch ich fühlte mich gut. Den Bergpreis der 1. Kategorie passierte ich mit der Spitzengruppe. Gegen Ende wurde das Rennen sehr nervös und schnell. Ich platzierte mich auf dem 17. Rang. In der Gesamtwertung verbesserte ich mich vom 107. auf den 67. Platz.

4. Etappe: Einmal mehr in den Top-Tens

Die vierte Etappe führte heute von Singen über das Volksbank-Land (Österreich) nach Sonthofen. Lange Zeit fuhr unser Pole Mariuzs Witecki in einer Zweier-Spitzengruppe vorneweg, was die vielen Volksbank-Fans sehr freute. Am Riedbergpass, dem Haupthindernis des heutigen Tages mit 720 m Höhendifferenz habe ich einen Angriff gewagt, der leider gekontert wurde. Vielleicht habe ich eine Spur zu früh angegriffen, aber im Nachhinein ist man immer schlauer. Schlussendlich schaute der sehr gute 8. Platz heraus, den ich meiner Mutter Therese zum Geburtstag widme.... Als 5. der 50 Mann starken Verfolgergruppe, die leider das Trio Cunego, Rebellin und Löpez nicht mehr ganz einholen konnte, bin ich natürlich auch so ganz zufrieden. Gesamthaft rückte ich auf Platz 45 vor. Die Etappe endete für das Volksbank-Team leider mit einem schlimmen Sturz unseres Co-Leaders Gerrit Glomser in der brutalen Abfahrt vom Riedbergpass (über 20% Gefälle, enge und sehr schlechte Strasse, Licht und Schattenwechsel). Immerhin erreichte Gerrit das Ziel noch. Gute Besserung!

5. Etappe: Platz 14 am Rettenbachgletscher
Das war nun wohl das härteste, was ich jemals mitgemacht habe. 50 m hinter dem Zielstrich auf 2670 Meter beginnt der Rettenbachgletscher. Das Gletscherstadion für die Zuschauer dient normalerweise Ende Oktober den Zuschauern des ersten Weltcup-Riesenslaloms. Dort wor Michael von Grünigen schöne Erfolge feiern konnte, habe ich das Ziel mit 2.33 Rückstand erreicht. Damit darf ich wirklich zufrieden sein.
Ich habe gleich am Beginn der 11 km langen Schlusssteigung in Sölden mit 1300 m Höhendifferenz gespürt, dass ich das Tempo der kleinen Spitzengruppe nicht würde mitgehen können und habe mich darum auf meinen eigenen Rhythmus konzentriert.
Teamchef Thomas Kofler hatte mir am Morgen gesagt, ich solle auf Davide Rebellin achten, der ebenfalls gleichmässig und stark den Berg hinauffährt. Das habe ich getan, nur war der Gerolsteiner Profi eine Spur zu langsam für mich und so musste ich mich alleine die endlos langen 12 Kehren zum Gletscher-Skigebiet hinaufkämpfen. Aber das mussten alle andern auch. Leider musste Gerrit das Rennen aufgeben. Die Nachwirkungen nach seinem Sturz (u.a. Rippenbruch) waren zu schmerzhaft. Im Gesamtklassement bin ich damit auf Platz 23 vorgerückt. Im Klassement der besten Jungprofis belege ich Platz 7. Ich habe mich gut erholt - das Höhentraining auf dem Männlichen hat mir gut getan - und bin jetzt in der richtigen Tour-Verfassung. Die letzten vieri Etappen sind vom Profil her leichter, etwas für die Sprinter. Vielleicht komme ich aber doch noch mal in eine erfolgreiche Fluchtgruppe....

6. Etappe : Ciolek siegt in Kufstein
Trotz der gestrigen schweren Etappe wurden die 175 kmvon heute in einem horrenden Tempo absolviert. Die Etappe war geprägt von einer langen, einmal mehr erfolglosen Flucht. Unsere Sprinter Weissinger und Riebenbauer belegten die Plätze 11 und 18 auf der engen Zielgeraden von Kufstein. Im Gesamtklassement blieb alles beim alten. Unser Teamchef Thomas Kofler ist zufrieden mit unseren Darbietungen. Ein Volksbank-Etappensieg wäre noch das Tüpfchen auf dem i.

7. Etappe; 163-km-Flucht; während 60 km virtueller Leader
Heute habe ich meine gute Form in einer fünf Mann starken Fluchtgruppe beweisen können. 20 km nach dem Start der längsten Etappe (192 km) sind wir ausgerissen. Unser Vorsprung wuchs ständig und 125 km vor den Ziel überstieg der Vorsprung meinen 5.37-Minuten-Rückstand im Gesamtklassement. Während gut sechzig Kilometern "trug" ich somit das virtuelle Leadertrikot. Wie zu erwarten war, machten die Spitzenmannschaften dann Druck und unser Vorsprung verkleinerte sich stetig. 26 km vor dem Ziel waren es noch gut eine Minute und bei Kilometer 12 holte man uns ein. Weil ich immer noch super "zwäg" war versuchte ich es gleich nochmals, aber neun Kilometer vor dem Ziel -- nach einer Flucht über 163 km -- musste ich mich definitiv einholen lassen. Das Ziel erreichte ich im Feld ohne Rückstand auf den Sieger Gerhard Ciolek. Auch wenn es einmal mehr nicht geklappt hat, hoffe ich, dass ich mit dieser Aktion weiter auf mich aufmerksam gemacht habe. Unsere Sprinter haben sich am Schluss hervorragend geschlagen: 6. Platz für Rene Weissinger, 9. Platz für Sven Teutenberg und 13. Platz für Werner Riebenbauer bedeuten, dass wir das Tages-Mannschafts-Klassement gewonnen haben!!!

8. Etappe: Hartes Einzelzeitfahren
Eine Minute Rückstand pro 10 km; das ist so ungefähr meine Möglichkeit in flachen Zeitfahren. Das war auch heute so. Mit 3.02 Rückstand habe ich das Ziel nach 33 km erreicht und wurde 59. Im Gesamtklassement habe ich fünf Plätz eingebüsst und bin jetzt 28.Nach der gestrigen anstrengenden 160km-Flucht war ich heute nicht in bester Verfassung. Die Rückennummer mit der Auszeichnung für den kämpferischten Fahrer von gestern hat mir nicht gross geholfen... Ich hoffe, dass ich morgen auf der Schlussetappe das Ziel im Feld erreiche.

9. und letzte Etappe: 25. Schlussrang

Nach einem 400 km Transfer starteten wir in Einbeck zur letzten Etappe nach Hannover. In einer langen Fluchtgruppe war keiner unseres Teams vertreten, aber in der Schlussphase hielten wir uns gut. Unsere Sprinter sorgten für den sechsten Top-Ten-Platz und das Trio Weissinger, Riebenbauer und Teutenberg war für Platz Zwei im Tagesklassement der Mannschaften verantwortlich. Ich wurde 64. im Feld, und gewann drei Plätze im Gesamtklassement (25.), weil drei Konkurrenten nicht mehr angetreten waren. Meine 8.28 Rückstand habe ich im Mannschafts-Zeitfahren (2.49), im Einzel-Zeitfahren 3.02 und auf der Königstetappe in Sölden (2.33) eingefahren. In allen andern sechs Etappen erreichte ich das Ziel zeitglich mit Gesamtsieger Jens Voigt. Nun geht es direkt nach Italien, wo schon am Dienstag ein weiteres Rennen auf dem Programm steht.

4. Platz bei "Rund um die Hainleite"

2007-08-09T19:08:00.001Z

Haarscharf am Podest vorbei

Eigentlich hatten wir heute auf Rene Weissinger gesetzt. Am Schluss waren aber noch fünf Runden von 7 km zu fahren mit einem steilen, ein Kilometer langen Aufstieg (Muster Zweisimmen-Chilchstalden) zu fahren. Ich ahnte, dass bei diesen Steigungen die Entscheidung fallen würde und reihte darum auf einem kurzen Flachstück in eine Zehner-Fluhtgruppe ein. Bei der letzten Passage des "Hogers" versuchte ich mit einem anderen Konkurrenten wegzufahren. Wir wurden aber wieder eingeholt und so kam es zu Spurtentscheidungaller zehn Fluchtgefährten. Der Belgier Greg van Avermaet , der Deutsche Sven Kraus und der Hollander Paul Martens hatten die Nase vor und verwiesen mich sehr knapp auf den undankbaren vierten Platz. Zuerst war ich schon etwas enttäuscht, aber die Freude über das gelungene Rennen überwiegt nun und ich habe die Gewissheit, in den letzten Wochen gut trainiert zu haben und im Rennen alles umzusetzen zu können. Für die Fortsetzung der Rennsaison bin ich gewappnet. Die Deutschland-Tour kann kommen.

Österreich-Rundfahrt: Schnee und Hitze

2007-07-19T11:22:00.001Z

Die Österreich-Rundfahrt glich manchmal eher einer Wintersport-Veranstaltung

Harziger Start bei Wetterkapriolen

War es in der 1. Etappe witterungsmässig noch einigermassen angenehm, so war die2. Etappe über 194 km vom Zillertal nach Salzburg war alles andere als schön.Je länger die Etappe dauerte je nässer und kälter wurde es. Das ist nicht mein Ding. Das "Tüpfi auf dem i" war dann noch ein Massensturz 10 km vor dem Ziel. Wir, Pascal Hungerbühler und ich, hatten keine Chance mehr ausfzuschliessen. So nahmen wir es gemütlich und kassierten 3.45 Rückstand.

3. Etappe: Scheisswetter! Ich bin fast erfroren

Es war weiterhin sehr kalt und sehr nass, heute beim Start in Salzburg zur Etappe mit dem Ziel Skiwelt-Cup-Ort Kitzbühel. Die Temperatur wäre am anfang auch eher für ein Skirennen geeigneter gewesen. Wie gestern fror ich in den ersten Rennstunden jämmerlich. Mannschaftsmässig waren wir in einer guten Position. Unser Josef Benetseder lag bis zum Schlussaufstieg in einer Spitzengruppe. Vorbei am Stanglwirt in St. Johann haben wir vor Kitzbühel dann unseren Kapitän Gerrit Glomser in eine gute Position für den Aufstieg auf das Kitzbüheler Horn gebracht. Mit seinem 7. Rang und dem Rückstand von 2.34 hat er sein Ziel heute wohl nicht ganz erreicht, aber die Tour ist noch lange und die schwierigste Etappe folgt schon morgen. Vorgesehen ist die Überquerung des 2580 m hohen Grossglockner-Passes, wenn bis dann der Schnee geräumt ist.

Ich habe die 950m Höhendifferenz des Schlussaufstiegs zusammen mit Teammitglied Andreas Matzbacher bewältigt und bis als 57. mit gut neun Minuten Rückstand eingetroffen. Im Hotel haben wir dann noch die Schlussphase der 4. TdF-Etappe gesehen. Wahnsinn, jetzt gewinnt mein Clubkollege vom Ciclo Club Ostermundigen/Bern, Fabian Cancellara auch noch Rennen mit Massensprint!! Herzliche Gratulationen und Grüsse aus Kitzbühel.

4. Etappe: Aufgetaut und in der Königsetappe auf Platz 12 gefahren

Die heutige Königsetappe über den Grossglockner verlief für unser Team ganz erfolgreich. Wir haben uns von Anfang an präsent verhalten und konnten am Schluss mit dem 2. Rang von Gerrit Glomser das bisher beste Etappen-Resultat feiern. Mir ist es gut ergangen. Zwar war es am Anfang und am Grossglockner immer noch sehr kühl, aber nicht so wie gestern, als mir die Kälte schon nach der ersten Stunde alle Kraft aus dem Körper gezogen hat.

Das Schmelzwasser auf der Strasse über den fast 2600 m hohen Berg war gerade bei der Abfahrt nicht ungefährlich. Dank dem Umstand, dass Andreas Matzbacher in der letzten Rennstunde in einer Fluchtgruppe war, konnten wir uns für den Schlussanstieg nach Prägarten etwas schonen. Wir achteten wieder darauf, unseren Leader gut zu verpflegen und in eine gute Position zu bringen und damit war unsere und meine Arbeit eigentlich getan.

Dass ich nur 55 Sekunden hinter dem Sieger und nur 20 Sekunden hinter der Spitzengruppe auf Platz 12 im Ziel ankam, zeigt mir, dass meine Form immer noch gut ist. Im Gesamtklassement habe ich mich um 60 Plätze auf Rang 23 vorgearbeitet, aber das ist nicht wichtig. Weiterhin fahren wir alle für Gerrit.

5. Etappe: Glücklose Flucht

Die heutige 207 km lange Etappe wurde vom Belgier Meersman gewonnen, der bei einer langen Flucht fast neun Minuten vor uns eintraf. Unsere Sprinter versuchten, die besten Plätze im Hauptfeld zu ergattern. Christian Pömer wurde 12. Ich habe bei Kilometer 62 einen Fluchtversuch unternommen, der aber bald gekontert wurde. Am Schluss wurde ich 78. im Hauptfeld. Leider hat mein Schweizer Mannschaftskollege Pascal Hungerbühler das Rennen aufgeben müssen.

6. Etappe: Etappensieg für Gerrit

Sorry, dass ich mich erst heute melde aber ich bin mehr oder weniger krank. Die Nässe, die Kälte und jetz diese Hitzetage sind nicht spurlos an mir vorübergegangen. Ich spüre, dass mein Körper ausgelaugt ist und ich eine Pause brauche. Ich bin froh. wenn morgen alles vorüber ist und ich mich zuhause erholen kann.Gestern durften wir endlich eine Etappe der Österreich-Rundfahrt gewinnen. Nach mehreren Spitzenplatzierungen gewann GerriGlomser die Etappe nach Semmering. Ein verdienter Lohn für unseren Team-Captain und für die ganze Mannschaft. Ich bin mit der ersten Hauptgruppe ins Ziel gekommen und habe gut sieben Minuten verloren.

7. Etappe: Zeitfahren

Heute ist mir das Zeitfahren trotz meinem Gesundheitszustand noch einigermassen gelungen. Auf den Sieger und neuen Leader Stjn Devolder habe ich zwar über die 24 Km 3.15.verloren, aber auch der Zweite lag schon fast eine Minute zurück.

8. Schluss-Etappe: Hitze, Fieber und ultraschnelle Etappe

Ich habe mich trotz meiner Erkältung an den Start der letzten Etappe begeben. Bei grosser Hitze wurde von Anfang voll gefahren. Das Stundenmittel betrug über die gesamte Etappe 45.68 Kilometer. Sieger wurde der deutsche Junioren-Weltmeister Gerhard Ciolek. Mein Rückstand betrug 21 Sekunden und im Gesamtklassement schaute der 36. Platz heraus.

Beat Zberg ist Schweizer Meister

2007-07-05T09:24:00.001Z

Erste Verfolgergruppe an der SM

Das erwartet schwere Meisterschafts-Rennen ging heute bei besten Bedingungen in der Umgebung von Olten in Szene. Entgegen meiner Annahme bildete sich schon in der zweiten Runde eine hochkarätige Spitzengruppe mit acht Konkurrenten, u.a. Beat Zberg, Fabian Cancellara, David Loosli, Michael Albasini und meinem Team-Kollegen Pascal Hungerbühler. Der Vorsprung der Gruppe pendelte sich so bei vier Minuten ein. Weil Pascal vorne mitfuhr, war es nicht an mir, Nachführarbeit zu leisten.

Das taten vorab Martin Elmiger und die Astana-Leute. Nachdem wir in der neunten Runde bis auf 2.30 herankankamen, verschärften die Spitzenleute das Tempo wieder und in Runde 11 griff Beat Zberg an und konnte nach 205 km als Solosieger seinen ersten Schweizer Meistertitel in seiner 13-jährigen Profikarriere herausfahren. Auf die weiteren Podestplätze kamen die Berner Fabian Cancellara und David Loosli. Für meinen Teamkollegen Pascal Hungerbühler schaute der gute 5. Platz heraus. Ich bin mit meiner Form aber ganz nicht mit meiner Platzierung zufrieden. Immerhin konnte ich mich in der Endphase noch von meinen Verfolgern lösen und wurde Achter.

Zahltag fürs Volksbank-Team

2007-06-27T04:44:00.001Z

Sprint-Gesamtsieger der TdS 2007

Gestern ist sie nun also zu Ende gegangen, die Tour de Suisse. Erstmals durfte ich dabei sein und ich habe viele wertvolle Eindrücke gewonnen. Es ist schon speziell, wenn man jeden Tag von Tausenden von Fans im eigenen Land unterstützt wird. In meinem weissen Sprint-Trikot haben mich viele Besucher erkannt und mich speziell angefeuert.

Zur Sicherung des Leadertrikots hatte ich im Zeitfahren von gestern noch eine kleine Hürde zu nehmen: Ich musste vor Kontrollschluss im Ziel sein, denn nur ein Fahrer, der die Rundfahrt beendet hat, darf zum Gesamtsieger dieser Wertung erkürt werden. Das war eigentlich kein Problem. Nur ein gravierender Sturz oder mehrere Defekte hätten mir diesen Triumph noch nehmen können. So wurde ich dann an der Siegerfeier gebührend gefeiert. Zusammen mit Fabian Cancellara, der das Zeitfahren gewonnen hat, durfte ich als einziger Schweizer ein siebtes und letztes Mal aufs Podest treten. Dieser Auftritt vor einer riesigen Menschenmenge vor dem Stade de Suisse in Bern war schon speziell. Auch aus Zweisimmen war eine grosse Delegation mit Kuhglocken und Fahnen angereist.

Unsere Bemühungen um das Sprint-Trikot haben sich auch in Euro-Prämien niedergeschlagen. Mein Gesamtsieg, der dritte Platz von Rene Weissinger, meine 29 Punkte, die 12 von Rene Weissinger und je 6 Punkte von Pascal Hungerbühler und Gerrit Glomser brachten weitere Prämien ein. Und schlussendlich durfte ich mir an jedem der sechs Tage 500 € für das „Tragen des Trikots" gutschreiben lassen. Insgesamt haben wir damit ziemlich genau 2/3 der Sprintwertungsprämien gewonnen. Auch die anderen Team-Mitglieder haben schöne Prämien eingefahren. Allen voran Gerrit Glomser mit seinem sehr guten 8. Rang im Gesamtklassement und mit den verschiedenen Spitzenklassierungen in einzelnen Etappen. Vom ersprinteten Geld geht vorab ein Teil in die Trinkgeldkasse aller Betreuer und den Rest wird zu gleichen Teilen unter den TdS-Mannschaftskollegen aufgeteilt.

Geld allein macht aber nicht glücklich. Mindestens ebenso wichtig war für unser Team auch im Hinblick auf die Zukunft eine gute Vorstellung in der Schweiz. Vor einer Woche waren wir die Nobodys, im Verlaufe der letzten Tage haben wir für unsere Leistungen viel Anerkennung erhalten. Das ist das Verdienst des ganzen Volksbank-Teams und der zahlreichen Helfer im Hintergrund. Alles in allem eine gelungene Vorstellung. Alle acht Fahrer haben Bern erreicht. Im Gesamt-Klassement der Equpinen haben wir sieben Pro Tour Teams hinter uns gelassen (Francaise des jeux, Liquigaz, Lotto, Caisse d'Espargne, Gerolsteiner, Milram und Esukatel). Nun ist Erholung angesagt. Am nächsten Wochenende finden in Brugg die Schweizer Meisterschaften statt. Ich hoffe, dass ich meine gute Form auch dann ausspielen kann. Euer „TdS-müder" Flöru.

Sprint-Gesamtsieg vor heimischer Kulisse

2007-06-25T04:58:00.001Z

Mit Simmentaler Fan-Gruppe in Bern

Ich gebe es zu. So nervös wie heute Morgen war ich schon lange nicht mehr. Den 23. Juni hatte ich meiner Agenda rot angestrichen. Der selbst auferlegte Druck, in meiner engeren Heimat etwas zu zeigen, lastete auf meinen Schultern. Dazu kam die ungewisse Aussicht und die Hoffnung auf den definitiven Gewinn des Sprint-Trikots. Einige Sorgen bereiteten mir auch, wie ich die gestrige Königsetappe, auf der ich mich nicht allzu gut gefühlt hatte, verdauen würde. Aber meine Freunde und Kollegen sagen in solchen Situationen immer: „Wenn Stalder jammert“, dann ist er gut drauf.

Also sind wir um 13’30 Uhr im Haslital gestartet. Keine Minute später erfolgten die ersten Attacken. In einem Höllentempo ging es vorbei an den Sehenwürdigkeiten des Berner Oberlandes. Die Ski-Region Meiringen-Hasliberg, das Schnitzlerdorf Brienz, der stahlblaue Brienzersee, Interlaken mit der mayestätischen Jungfrau im Hintergrund und ein Grossteil des Thunersee hatten wir nach einer Stunde bereits passiert. Keine Zeit für Sight-Seeing. Das Tempo der ersten Stunde betrug über 50 kmh. Wir erreichten Spiez und die Abzweigung in Wimmis, von wo es durch das grünste Tal der Schweiz zu mir nach Hause geht. Wir drehten aber rechts ab und durchs Stockental erreichten wir den Anstieg nach Riggisberg. Es hiess aufmerksam zu bleiben, denn hier würde eine Vorentscheidung fallen. Das war mir klar und so war es auch. In den ersten Kehren konnte ich mich zusammen mit 10 anderen Fahrern vom Feld lösen. Wir erreichten bald gegen 3 Minuten Vorsprung.

Von meinen Gegnern im Sprintklassement war auch Daniel Navarro in dieser Gruppe. Es hiess also höllisch aufpassen, dass er mich in dieser Wertung nicht noch überholen würde. Leider führten weder die drei Discovery-Leute, noch der Lampre- und der Lotto-Mann, so dass viel (zuviel?) Arbeit auf mir lastete. Mein sportlicher Leiter Mario Beccia, selber ein TdS-Sieger (1980) bedeutete mir immer wieder, nicht soviel zu arbeiten „Tranquillo, tranquillo“ tönte es ständig aus seinem Wagen. Ich wollte aber unbedingt vor dem Feld bei der ersten Spurtwertung in Freiburg sein und das gelang mir auch. Mit dem Sieg in der Spurtwertung wusste ich, dass mir dieses Trikot nun niemand mehr nehmen würde.

Dann gings in die berüchtigte Steigung „Lorette“ ausgangs Freiburg. 105 m Höhendifferenz auf gut 600 Metern Distanz ergeben im Schnitt 15-18% und das alles auf Pavée-Steinen. Brutal; die Mauer von Grammont in Belgien ist ein Klacks dagegen. Hier verlor ich den Kontakt zu den beiden Spitzenfahrern Sastre und Ballan. Ich konnte zwar später nochmals ganz kurz aufschliessen und weitere drei Punkte in der Sprintwertung gewinnen, aber aber da war das Feld schon zu nahe. Wir wurden acht Kilometer vor dem Ziel eingeholt und vier Kilometer vor dem Ziel musste ich meinem Effort definitiv Tribut zollen und verlor auch den Kontakt zum rund 60-köpfigen Feld. Ich wurde 71. mit einem Rückstand von 3.41. Kein Wunder nach dem Einsatz bei einem Schnitt von über 43,8 kmh.

Zurück bleiben die Erinnerungen an einen hektischen Tag, an die überaus vielen Zurufe aus dem Berner Oberländer und Freiburger Publikum, die Freude über den Sprint-Gesamtsieg, die Anwesenheit der zahlreichen Simmentaler Fans und an die vielen Interviews vor und nach dem Rennen. Den erhofften TdS-Etappensieg hole ich im nächsten Jahr nach. Einverstanden? Ich lade euch alle ein zum morgigen abschliessenden Einzelzeitfahren in Bern. Mit Stolz und Freude werde ich das Sprint-Trikot um den 34-km-Rundkurs führen. Das Resultat wird Nebensache sein.

Florian Stalder – Tschüss, mit etwas Verspätung aus Schwarzsee.

Stalder statt Stadler.

2007-06-23T20:06:00.001Z

Auch der Blick interessiert sich: Interview mit Reporter Josef Keel

Gestern ist es spät geworden. Nach den verrückten Ereignissen des Tages mit Sturmwinden, Hagelgewitter, Unterbruch und Neustart, dem 2. Platz von Gerrit und der Verteidigung des Sprinttrikots, mussten wir vom Ziel wieder 100 km zurück an den gestrigen und heutigen Startort nach Ulrichen ins Oberwallis reisen. Neuerdings interessieren sich auch Presseleute für unser Team. Die Fragen der Medienleute beantworten wir natürlich gerne, das gehört auch zum Job. Wir sind froh, wenn nicht nur über Doping im Radsport berichtet wird. Den Anfang der Berichterstattungen machte der zürcherische Tages-Anzeiger mit einer schönen Reportage über das Volksbank-Team. Den Schweizer TV-Kommentatoren sind wir in der Zwischenzeit ebenfalls positiv aufgefallen. Sie loben die Leistungen „des kleinen sympathischen österreichischen Teams“ und sind sich nicht zu schade, unsere Steckbriefe und die Palmarès weiterzugeben. Dass unser Mann im rot-weissen Trikot (Mariuzs Witecki) nicht der österreichische, sondern der polnische Meister ist, sei ihnen vorderhand verziehen. Beide Nationalflaggen sind ja rot/weiss.

Nicht schlecht gestaunt habe ich, dass gestern von mir ein Bild auf der Titelseite der Tageszeitung „Berner Oberländer“ erschienen ist. Die mehrmaligen Mails meines privaten Pressemanns haben offenbar Wunder gewirkt. Bis Ende der Tour bringt es die Zeitung vielleicht auch noch zustande, wenigstens täglich das aktuelle Sprintklassement zu publizieren. Heute Morgen hatte ich auch einen Interview-Termin mit Adrian Durtschi vom Regionalradio BEO (Berner Oberland). Dann will das TV-Team des Fernsehsenders „Tele Bärn“ einen Beitrag drehen. Sogar der grössten Schweizer Boulevard-Zeitung, dem „Blick“ waren wir in der heutigen Ausgabe ein paar Zeilen wert. Dort muss man aber noch lernen, dass ich Stalder und nicht Stadler heisse. Dann gibt es da noch die kleine Wochenzeitung „Der Obersimmentaler“ in meinem Heimatdorf. Die hat meinen Bericht über den Gewinn des Sprint-Trikots samt Foto ganz einfach "verloren".

Das heutige Rennen war wir erwartet schwer. Gleich zwei meiner engsten Verfolger im Sprint-Klassement, Navarro und Ten Dam haben von Anfang an voll attackiert und den Furkapass vor dem Feld überquert. In der Abfahrt vom Sustenpass verloren die beiden dann aber den Anschluss und man hat mir die „Entwarnung“ übermittelt. Die Sprintpunkte gingen an Vladimir Gusev, (6+3), und an die Schweizer Martin Elmiger (6), Beat Z’Berg (4), Steve Zampieri (1). Dieses Quintett hat für mich heute die Kohlen aus dem Feuer geholt. Ohne Punkte gewonnen zu haben, bin ich auch morgen im Sprinttrikot durch meine engere Heimat unterwegs. Aussichten auf den Gesamt-Sprintsieg haben nun neben mir (20 Punkte) nur noch Pasamonte (14), Teamkollege Rene Weissinger (12) und Daniel Navarro (9) und neu Vladimir Gusev (9).

Im Gesamtklassement hat sich Gerrit Glomser dank einer Super Leistung auf Platz Neun vorgearbeitet. Ich musste am letzten Pass abreissen lassen und habe den Grimselpass in den in dichtem Nebel und den hinteren Rängen erreicht. Ich kam deshalb recht spät zur Siegerehrung auf dem Pass an: Im dichten Nebel hat es ohnehin niemand gesehen....

Wir sind das Team des Tages - Gerrit Glomser Zweiter -

2007-06-22T16:12:00.001Z

Wir müssen uns nicht verstecken...

Wir sind heute kurz nach dem Start in ein Gewitter geraten, wie ich es noch nie gesehen habe. Zuerst wurde es fast dunkel, dann blies es uns fast von der Strasse und anschliessend prallten baumnussgrosse Hagelkörner wie Maschinengewehrsalven und ein heftiger Gewitterregen auf uns. Wir suchten Schutz unter Bäumen, Vordächern usw. Wer sich nicht schützen konnte, erlitt ziemliche Verletzungen von den Hageleinschlägen. Auch die Rennräder erlitten Schäden und die Autolackierer bekommen viel Arbeit. Die Rennleitung entschied sich dann, das Rennen erst in Ulrichen zu starten, wo es dann am späten Nachmittag nach 15’30 Uhr wieder los ging. Das Dach der diesjährigen Tour, der Nufenenpass überquerten wir in Mannschaftsbussen und in Privatwagen. Es blieben dann nur 95 Renn-Kilometer bis nach Crans. Für mein Unternehmen Sprintwertung hatte das auch einen Einfluss. Ich befürchtete, dass die Gegner weniger müde und darum auch gefährlicher werden könnten.

Mein Hauptgegner Pasamonte griff schon ein paar hundert Meter nach dem Start an und ich war gezwungen, mitzugehen, damit er einsehen musste, dass ich gewappnet war. Kurz später griff La Pana an und Team-Kollege Rene Weissinger ging als Bewacher mit. Super, dass sich Rene trotz starkem Gegenwind bis nach den Spurtwertungen in Visp und Sierre vorne halten konnte und dafür besorgt war, dass die Sprint-Punkte im Volksbankhaus blieben. Dank der sehr guten Teamarbeit war es mir ein Leichtes, als Dritter jeweils den letzten Punkt zu ergattern. Nun habe ich zwanzig Punkte und damit 6 Punkte mehr als Pasamontes. Mit 21 Punkten hat Michael Albasini im letzten Jahr diese Wertung gewonnen.

Im Aufstieg zum Ziel griff dann Gerrit Glomser an und konnte hinter dem Holländer Erich Dekker den hervorragenden zweiten Platz belegen und sich auch im Gesamtklassement weiter nach vorne arbeiten. Das ist das beste Resultat, das in diesem Jahr für das Volksbank-Team resultierte. Herzliche Gratulation! Danke aber auch an Rene Weissinger und an das gesamte Team, das auch heute viel gearbeitet hat, damit ich meinem Ziel, dem Gesamtsieg in der Sprintwertung jeden Tag etwas näher komme.

Morgen ist die Königsetappe mit der Drei-Pässe-Fahrt Furka-Susten-Grimsel angesagt. Das könnte das Gesamtklassement nochmals tüchtig aufmischen.

Sprint-Trikot verteidigt

2007-06-21T11:23:00.001Z

Super Material: Exlusiv für das Volksbank-Team bereitsgestellt, fuhren wir damit die TdS

Heute war eine Dreiländerfahrt angesagt. Mit unserem modernen Bus fuhren wir vom Hotel Holiday Inn in Feldkirch (AUT) nach Vaduz (LIE) zum Start und mit dem Rennrad Richtung Schweiz. An dieser Tour de Suisse werden wir in einem modernen, von der Kleider-Ausrüsterfirma NIAL zur Verfügung gestellten, Reisebus transportiert. Hier können wir uns vor und nach den Rennen zurückziehen. Im hinteren Teil des Wagens befinden sich eine bequeme Sitzgruppe, etwas weiter vorne zwei Duschen und die Toilette. Zum Schutz des Bodens (vor unseren Veloschuhen) hat mein Vater am letzten Sonntag noch extra einen massgeschneiderten Teppich aus dem Berner Oberland „eingeflogen". Punkto Bus haben wir also mit den Pro Tour Teams gleichgezogen. Der Bus wird uns auch an der Deutschland-, Österreich und Polen-Rundfahrt zur Verfügung stehen.

Die Ausrüstung ist auch sonst top. Die Corratec Squadra-Rennmaschinen sind Spitze. Die Probleme an der Bayern-Rundfahrt – mehrmaliges Herausspringen der Kette – sind durch den Einbau eines neuen Kettenschlosses behoben. Der Computer am Lenkrad misst die Anzahl der gefahrenen Kilometer, die aktuelle und die durchschnittliche Geschwindigkeit. Ein Compi wie ihn z.B. die Fahrer des T-Mobile-Teams montiert haben (misst Puls, Wattleistungen, usw.) haben wir nicht. Macht nichts, dieses Gerät wiegt auch viel mehr. Via Kopfhörer sind wir Fahrer, Teamleitung) während dem Rennen untereinander verbunden. So können wir nicht nur taktische Anweisungen empfangen, sondern einander auch gegenseitig über spezielle Situationen informieren. Der neue Helm, Marke PRO 104 von LIMAR, den wir als Weltneuheit exclusiv tragen dürfen, ist super. Er wiegt nur noch 180 Gramm (normal war ca 230-280g), und passt sich hervorragend an meinen Kopf an. Bei früheren Modellen musste ich jeweils mit der Feile, einzelne Druckstellen eliminieren (am Helm und nicht Kopf).

Nun zum heutigen Rennen. Es war mir schon am Morgen klar, dass ich „mein" Trikot nicht kampflos abgeben würde. Für eine erfolgreiche Verteidigung lief das Rennen optimal. Der Holländer Laurens Ten Dam gewann den ersten Sprint 27 km vor dem Ziel und ich konnte, bestens geführt von meinen Teamkameraden Platz Zwei heraussprinten. Das bedeutete weitere drei Punkte in dieser Wertung. Noch besser hätte es in der letzten Wertung in Bellinzona kommen können. Gerrit führte mich souverän an die Spitze, aber dann fehlte mir im 60kmh-Tempo die Kraft, auch noch an ihm vorbeizuziehen. So waren es diesmal drei statt der möglichen sechs Punkte. Aber trotzdem: Mit 18 Punkten habe ich nun schon eine kleine Reserve und werde damit morgen wieder in Weiss am Start sein und für meine Helfer ein weiteres Mal 500€ in die Teamkasse beitragen können. Zum drittenmal auf dem TdS-Podest, das hätte ich mir vor ein paar Tagen nicht träumen lassen. Dass ich heute mit 35 Sekunden Rückstand gewertet wurde und nur 126. war, ist mir darum eigentlich egal. Ein herzliches Ciao aus der Sonnenstube Ticino und bis morgen „A demain à Crans-Montana".

Wieder im AXA-Winterthur-Trikot!

2007-06-20T16:47:00.001Z

Dienstag, 10. Juni, 19’30 Uhr

Unser kleines, aber gut organisiertes Team darf auf eine ganze Reihe tüchtiger Mitarbeiter zählen, ohne deren Unterstützung wir nicht erfolgreich mitmischen könnten. Zurzeit begleiten uns die Physiotherapeutin und Masseurin Petra Mayr und ihr polnischer Berufskollege Arkadiusz Woitas; die beiden Mechaniker und Chauffeure Johannes Kofler und Mario Woitach. Dr. Stefan Reuter ist unser Arzt. Die beiden sportlichen Leiter Mario Beccia, Italien und Thomas Vetsch, Schweiz koordinieren alles rund um die Rennen und Thomas Kofler überwacht als umsichtiger Team Manager das Geschehen. Im Hintergrund wirken weitere Heinzelmännchen und –frauen (Koch, Back Office, Presse, Promotion, Online-Redaktion, usw.). Sie sind alle von früh bis spät auf den Beinen und haben auch viel noch Arbeit, wenn wir die Ziellinie überfahren haben.

Wir hatten uns heute vorgenommen, während der Fahrt vom Tirol via Vorarlberg ins Fürstentum Liechtenstein in den Stammlanden unseres Hauptsponsors Volksbank offensiv zu fahren und uns von unserer besten Seite zeigen. Die Anfahrt Richtung Arlbergpass und die Abfahrt war dann aber so rasant, dass ein Ausreissversuch nicht möglich war. Wer die Tour de Suisse gewinnen wollte, musste heute die Karten auf den Tisch legen. Heute Morgen habe ich in ein paar Homepages von Rennfahrerkollegen gesurft. Alle fürchteten sich vor dem schweren Schlussaufstieg nach Malbun. Er war in der Tat happig. Die Steigung von 1’120 m auf 12,7 km entspricht ziemlich genau dem Höhenunterschied von Zweisimmen (960m) auf meinen Hausberg, dem 2080m hohen Rinderberg. Für die extrem steilen Kilometer hatte ich mir einen 25er-Kranz auflegen lassen.)

Ich setzte mich nicht unter Druck, denn ich hatte nichts zu verlieren. Für mich stand ja immer auch noch die Option „Rückgewinnung des Sprint-Trikots“ offen. Und siehe da. Bei der ersten Wertung gewann zwar noch der Spitzenfahrer Kevin de Weert, aber bei der zweiten Wertung konnte ich die sechs Punkte gewinnen und durfte mich an der Siegerehrung nach dem Sonntag zum zweitenmal in das weisse AXA-Winterthur-Trikot einkleiden lassen. Unmittelbar nach der Sprintwertung begann der Anstieg Richtung Malbun. Ohne Ambitionen auf das Gesamtklassement habe mich darauf beschränkt, so wenig Kraft wie möglich zu verschwenden. Ich erreichte das Ziel zeitgleich mit meinem Teamkollegen Andreas Matzbacher und mit dem Ostermundiger Clubkollegen und heute enttrohnten Leader Fabian Cancellara auf Platz 61. Ich belege nun im Gesamtklassement mit 11.22 Rückstand den 53. Rang. Damit ist für mich klar: Jetzt konzentriere ich mich auf die Sprintwertungen und auf einen Etappensieg. Mit 11.22 Rückstand wird man mich hoffentlich im Verlaufe der weiteren Tour gelegentlich in einer Fluchtgruppe gewähren lassen….

Euer Flöru

Mein Tag in Weiss

2007-06-19T18:01:00.001Z

Sprintsieg-Blumen für Freundin Flavia

Es ist spät geworden gestern abend. Spurtankunft in Luzern erst gegen 18’00 Uhr, dann die Siegerehrungen mit der für mich unerwarteten Einkleidung ins Sprint-Trikot der AXA-Winterthur Versicherung. Einzelne Interviews, die Reise ins Mannschaftshotel in Küssnacht am Rigi, eine intensive Massage und schlussendlich erst nach 21’00 Uhr das Nachtessen. Heute hiess es umso früher aufstehen. Der Start war ja – wegen der Streckenlänge von 230 km schon auf elf Uhr angesetzt und wir hatten vorerst noch von Küssnacht nach Brunnen zu dislozieren. Entwarnung für den gestern gestürzten Gerrit Glomser, er konnte heute ebenso wie der immer noch etwas kränkelnde Pascal Hungebühler an den Start gehen.

Schon die Fahrerpräsentation war speziell. In meinem weissen Sprinttrikot wurde ich speziell begrüsst und vom Speaker zum Interview gebeten. Unsere gestrigen Erfolge haben auch die Medien aufgeweckt. Ein Blick-Reporter will unser Team in seiner Zeitung präsentieren. Meiner eigentlichen Hauszeitung der Berner Zeitung allerdings war meine gestrige Leistung keine Zeile wert. Dort war der neben viel Doping-Geschreibsel vor allem der Sturz von Zberg und Rast ein Thema. So ist das halt: der Prophet im eigenen Lande gilt nicht viel…Nun trugen heute neben Mariuzs Witecki (im polnischen Meistertrikot) zwei Volksbänkler nicht das traditionelle Dunkelblau. Eine Taktik hatten wir uns nicht eigentlich zurecht gelegt. Mit- und Ankommen war angesagt. Falls eine frühe Fluchtgruppe laufen würde, wollte ich mitgehen, aber trotzdem Kräfte sparen. Wenn ich mit den Besten über den Flüelapass kommen sollte, so würde ich probieren, das Trikot zu verteidigen. Die beiden Sprintwertungen waren 26, bzw. 9 km vor dem Ziel angesagt.

Schon kurz nach dem Start lief dann eine Fluchtgruppe mit mir. Es klappte aber nicht. Vielleicht war es besser, denn die Drei, die dann 220 km lang vorne lagen, dürften heute abend ordentlich kaputt sein. Dass wenigstens Alessandro Proni durchkam und gewinnen konnte, ist gut und macht mir Mut, es ebenfalls einmal zu probieren. Ich hatte keine Chance auf die Verteidigung meines AXA-Sprint-Trikots. Dieses trägt morgen einer des Flucht-Trios, Daniele Navarro. Ich fand meinen Rhythmus über den 2383 Meter hohen Flüelapass ganz gut und kam locker mit. Eine kleine Krise zuoberst an der Norbertshöhe (2km vor dem Ziel) verunmöglichte mir das Loch nach vorne zu schliessen. Glücklicherweise ist das Gerrit Glomser noch gerade gelungen, er wurde ausgezeichneter 13. und liegt nun im Gesamtklassement auf Platz 22. Ich belege mit 21 Sekunden Rückstand, Platz 36 in der Etappe und Platz 42 im Gesamten und bin zufrieden. Nun liege ich unter den Händen unserer Masseurin im sehr schönen Hotel Hochland in Nauders und beantworte die zahlreichen SMS und Telefonanrufe meiner Fans.

Unerwartet: Ins Sprint-Trikot eingekleidet!

2007-06-18T17:47:00.001Z

Gestern Abend haben wir teamintern unsere „geschlossene“ Leistung im Prolog kurz analysiert. Die Spezialisten treten in dieser Disziplin ganz anders in die Pedale. Persönlich mag ich meinem Klubkollegen vom VC Ostermundigen/Bern, Fabian Cancellara den Prologsieg sehr gönnen. Er hat eine vorzügliche Leistung gezeigt. Aber auch unsere Rene Weissinger hat sich mit nur 18 Sekunden Rückstand sehr gut geschlagen.

Dann haben wir die Taktik für den heutigen Tag besprochen. Unser Ziel war, in jeder Gruppe einen Fahrer dabei zu haben. Sollte es zu einer Spurtankunft kommen, hätten wir eine Startrampe für unsere sprintstarken Harald Morscher und Rene Weissinger aufbauen sollen. In den ersten beiden Rennstunden wurde kräftig gebummelt. Wir wollten nicht die Auslöser des ersten Angriffs sein. Als aber das TV auf Sendung ging, sahen wir eine Chance, uns zu präsentieren. Pascal Hungerbühler riss alleine aus und führte mit einem Vorsprung von maximal mehr als vier Minuten. Während dem Grossteil seiner Flucht war er der virtuelle Träger des Goldtrikots. Beim Aufstieg auf die Rengg, den höchsten Punkt des heutigen Tages holte ihn das Feld unter Führung der CSC-Equipe wieder ein. Die 2,5 km lange Steigung (12% im Mittel) wurde in forschem Tempo angegangen.

Ich konnte problemlos mithalten und konnte auf den ersten Metern der Abfahrt zwei Aussreissern folgen. Wir erreichten einen Maximalvorsprung von 46 Sekunden. Weil ich nicht so recht ans Gelingen des Unternehmens glaubte und andererseits im Falle eines Durchkommens für den Schluss-Spurt „frisch“ sein wollte, führt ich nicht mit letzter Konsequenz. Vier Kilometer vor dem Ziel war dann die Flucht beendet.

Gelohnt hat es sich aber trotzdem: Ich konnte die letzte Sprintwertung gewinnen und punktemässig zu Teamkollege Pascal Hungerbühler aufschliessen. Weil bei Punkte-Gleichstand derjenige Fahrer das Trikot tragen darf, der die letzte Wertung für sich entschieden hat, so durfte ich mich bei der Siegerehrung ins weisse Trikot einkleiden lassen. Hätte man mir das am Morgen gesagt, hätte ich dafür gleich unterschrieben. Im Etappenklassement wurde ich 46.;im Gesamtklassement habe ich mich unter die ersten 100 vorgearbeitet.

Freude und Leid sind leider auch im Radsport nah beieinander. Unser Gerrit Glomser stürzte kurz vor dem Ziel in einer Linkskurve zusammen mit anderen Fahrern und trug einige Verletzungen davon. Der Animator Pascal Hungerbühler, kränkelte schon vor dem Start und spürt seine Erkältung nach seinem Husarenritt noch mehr. Gueti Besserig Pascal! Um keine unnötigen Risiken einzugehen, hat man meinen gestrigen Zimmerkollegen „in Quarantäne“ gelegt, mit der Folge, dass ich heute ein Einzelzimmer belege. Vorbeugen ist besser als heilen!

Es grüsst im weissen TdS-Sprint-Trikot: Euer Florian

Prologe: Nicht mein Ding...

2007-06-17T21:17:00.001Z

Vor dem Prolog: Aufwärmen auf die Betriebstemperatur (zusammen mit Pascal Hungebühler)

Mit meinem Start um 15’45 Uhr habe ich dann also die diesjährige TdS eröffnet. Wie gesagt, habe ich mir vorgenommen, keine unnötigen Risiken einzugehen, weil ich von meinem Körper her ohnehin kein Mann für kurze Zeitfahren bin. Dann war mir nicht ganz sicher, ob ich die Steigung auf der grossen Scheibe bewältigen sollte.

Ich hoffte, nicht weniger als 30 Sekunden auf den Sieger zu verlieren. Hätte Fabian Cancellara nicht ein so entfesseltes Rennen geliefert, wäre mir dies gelungen. So aber beträgt mein Rückstand 32 Sekunden und ein Rang unter ferner liefen. Es bleibt mir die Erkenntnis, dass diese Prologs nicht unbedingt mein Ding sind. Ich bin aber nicht beunruhigt und bin mir gewöhnt, aus einer solchen Position in das eigentliche Rennen zu starten.

Mannschaftsmässig haben wir sehr "geschlossen" abgeschnitten, Harald Morscher, Pascal Hungerbühler, Andreas Matzbacher, Josef Benetseder und ich waren innerhalb einer Sekunde platziert. Stärkster Prologfahrer unseres Teams war Rene Weissinger (18 Sekunden Rückstand/Platz 41).

Morgen werden wir weitersehen. Tschüss Freunde!

Ich darf die Tour de Suisse eröffnen!

2007-06-17T21:10:00.001Z

Aufschrift für das Begleitfahrzeug:
Stalder ist an der Spitze...

Wenn heute Nachmittag um 15’28 Uhr der Startschuss an der TdS ertönt, gilt es für mich ernst. Ich habe die Ehre, als Nummer 1 im Prolog, die diesjährige Schweizer Landesrundfahrt zu eröffnen. Als ich das gestern nach der Fahrer-Präsentation erfahre habe, war ich einen Moment lang schon ziemlich nervös, aber jetzt freue ich mich darauf.

Ich kenne die Strecke. Sie ist identisch mit dem Parcours des Zeitfahrens vom GP Tell 2005. Eine Steigung am Hausmatt-Rain kurz nach dem Start, ein Kreisel bei den Sportanlagen und zwei scharfe Rechtskurven kurz vor dem Ziel sind die einzigen Schwierigkeiten. Ich werde Vollgas geben, aber trotzdem nicht mit vollstem Risiko kämpfen. Die Abstände werden ohnehin gering sein und keine Auswirkungen auf das Gesamtklassement haben. Lieber ein paar Sekunden mehr als ein Sturz. In Prolog-Zeitfahren habe ich da schon Einiges erlebt. Im letzten Jahr habe ich es fertig gebracht, am Prolog der Rheinland-Pfalz-Rundfahrt (3,1 km) gleich zweimal zu stürzen. Damals hat es aber in Strömen geregnet, heute wird die Strasse trocken sein.

Übrigens: Gerrit Glomser ist gestern Abend ebenfalls eingetroffen. Sein Kopf ist nach dem Bienenstich in die Nase immer noch etwas geschwollen, das wird ihn aber nicht behindern. Das Prolog-Zeitfahren wird ab 17’30 Uhr Live auf im Schweizer Fernsehen übertragen. Mich wird man dabei kaum in Aktion sehen, zu diesem Zeitpunkt bin ich längst unter der Dusche.

Florian's Tour de Suisse-Tagebuch (2)

2007-06-16T07:47:00.001Z

Freitag, 15. Juni, 22’00 Uhr

Wir werden fahren, wie von den Bienen gestochen…

Im Rahmen der teaminternen, vierteljährlichen medizinischen Kontrolle sind wir am Morgen im Spital von Feldkirch auf Herz und Nieren und auf alles Mögliche, unter anderem auf die Hämatokritwerte geprüft worden. Ich habe mich heute im Internet schlau gemacht, was eigentlich ein Hämatokritwert ist, aber angesichts der vielen Fremdwörter verstehe ich immer noch „Bahnhof“. Die Resultate liegen noch nicht vor, aber ich habe ein gutes Gefühl über meinen Formstand.

Dann fuhr die ganze Mannschaft nach Wangen bei Olten, wo wir zusammen mit den drei Pro Tour-Teams Astana, Bouygues Telecom und Caisse d’Epargne während den ersten zwei Nächten logieren werden. Wenn ich schreibe „die ganze Mannschaft“ so stimmt das nicht ganz, denn es gab schon einen ersten Zwischenfall: Teamkapitän Gerrit Glomser wird im Hotel erst später einchecken: Gerrit ist von einer Biene gestochen worden und befindet sich noch in ärztlicher Behandlung. Ein Training haben wir angesichts des strömenden Regens heute nicht mehr absolviert, ich habe eine intensive Massage genossen.

Zur Fahrerpräsentation um 18’30 Uhr hellte sich der Himmel auf. Ich hoffe, dass von nun an die Strassen bis am 24. Juni trocken bleiben…. Als erste Mannschaft traten wir dann in Olten an der Fahrerpräsentation auf und wurden von den recht zahlreich erschienenen Zuschauern herzlich begrüsst. Erstmals darf sich das Volksbank-Team an der Schweizer Rundfahrt präsentieren. Wir werden mit den folgenden Startnummern im TdS-Einsatz stehen: 201 Florian Stalder, SUI / 202 Pascal Hungerbühler, SUI / 203 Gerrit Glomser, AUT / 204 Harald Morscher, AUT / 205 Rene Weissinger, GER / 206 Mariusz Witecki / 207 Andreas Matzbacher / 208 Josef Benetseder. Meine Nummer mit der Endzahl 1, hat schon etwas zu bedeuten. Radsportkenner wissen das!

Florian's Tour de Suisse-Tagebuch (1)

2007-06-16T07:45:00.000Z

Koffern packen

Hallo liebe Fan’s.Nun ist es also soweit. Heute um 17’00 Uhr hat das Volksbank-Team die Ehre, als einzige Kontinental-Mannschaft zusammen mit den 20 Pro Tour Teams an der Fahrer-Präsentation der Tour de Suisse in Olten teilzunehmen. Ich bin mächtig stolz und freue mich riesig auf diesen Auftritt. Ich werde an der TdS mein Bestes geben, um ehrenvoll abzuschneiden. In dieser Woche habe ich weitere Trainingseinheiten an den Pässen in der Umgebung meines Wohnorts Zweisimmen (Jaunpass, Col des Mosses, Col du Pillon) absolviert.

Das Unternehmen Tds hat für mich schon gestern begonnen. „Koffern packen“ war vorerst angesagt. Die Ausrüstung – inkl. warmer Kleidung für die Passfahrten – Freizeitkleidung, Unterwäsche, Schuhe und alles was so dazu gehört, wiegen sicher gegen 20 kg. Nicht eingerechnet der neue, ultraleichte Helm, (nur 180g) der uns heute übergeben wird und den wir als Weltneuheit tragen dürfen! Um 15’01 Uhr habe ich Zweisimmen mit der Bahn verlassen. Die Kinder aus der Nachbarschaft hatten den Zugangsweg zu unserm Haus mit „Hopp Flöru“ und Schweizerkreuzen bemalt. Danke! Ich hoffe, dass ich in den kommenden Tagen weitere Zeichen der Aufmunterung erhalte.

Gegen 20’00 Uhr bin ich in der teameigenen WG in Götzis bei meinen Mannschaftskollegen eingetroffen. Nach einer ruhigen Nacht geht’s heute Morgen ins Spital nach Feldkirch, zur obligaten vierteljährlichen medizinischen Kontrolle (Blutwerte, usw.). A propos Gesundheit: meinem lädierten Knie und den Sturzverletzungen (Bayern-Rundfahrt) geht’s besser. Die Behandlung durch meinen Hausarzt Dr. Beat Hählen, Lenk und durch meinen Physiotherapeuten Jules van Enckevort, Zweisimmen hat sich positiv ausgewirkt. Bei Belastungen spüre ich keine Schmerzen mehr.

Das grosse Interview mit den Volksschülern aus Zweisimmen

2007-06-09T08:06:00.001Z

Die 5. und 6. Klasse der Volksschule Zweisimmen, geleitet vom Lehrerteam Yvonne Zeller und Ueli Zeller (nicht verwandt) hat sich während der Landschulwoche im freiburgischen Enney ganz intensiv mit dem Thema Radrennsport auseinandergesetzt. Nicht nur haben die Kinder die An- und Rückreise per Velo absolviert, man war auch täglich auf den Bikes. Mit dem Film „Tour de France – Höllentour“ haben sich die Schülerinnen und Schüler auf ein Interview mit mir vorbereitet und mir viele und zum Teil recht knifflige Fragen gestellt! Aus Platzgründen haben wir Fragen zu persönlichen Daten und Angaben, die auf der Homepage zu lesen sind, hier nicht nochmals aufgeführt.

Wann hast Du mit dem Radrennsport angefangen? Dank den Trainings mit meinem Vater, der selber früher auch ein guter Elite-Amateur war, verfügte ich schon als Kind über eine gute Kondition. Als ich dann bei den ersten zwei Radrennen (Gstaad-Lauenensee und Adelboden-Geils) gut abgeschnitten hatte, war für mich klar dass ich Radrennfahrer werden wollte.

Welches sind Deine Hobbies? Kinofilme, Klettern, Autos, Bergwanderungen. Das Skifahren ist mir vertraglich verboten.

Hast Du Vorbilder, wer ist im Moment der Beste? Ich habe keine Vorbilder. Im Moment dürfte der Italiener Danilo die Luca der Stärkste sein.

Wieviele Stunden schläfst du und bist du vor den Rennen nervös? 9-10 Stunden Schlaf ist für mich wichtig. Je nach Rennen bin ich unterschiedlich nervös.

Wie hast du es mit dem Alkohol und dem Rauchen? Das geht nicht bei einem Spitzensportler und ist für mich kein Thema. Während der Rennsaison sieht man mich auch nicht im Ausgang.

Leistest du auch Militärdienst? Man hat mich bei der Aushebung (leider) ausgemustert, weil ich einen krummen Rücken hätte. Ich leiste Zivildienst.

Beschreibe uns Dein Rennvelo! Die Corratec-Maschine hat 20 Gänge. Sie kostet 11'000 bis 12'000 Franken. Das Trainingsrad ist 7,4 kg schwer, das Rennmodell wiegt nur 6,8 kg. Die Pneus sind 12mm breit und mit 7-9 Bar aufgepumpt. (Autopneus 2.5). Das kleine Gerät am Lenker misst alles, vom Puls bis zum Pedaldruck, alle Daten werden gespeichert und können am Computer ausgewertet werden.

Welche Rennen sind dir am besten in Erinnerung geblieben und welches Rennen würdest Du gerne gewinnen? Der GP-Tell 2004 (3. Rang), mit dem Ziel in meinem Wohnort Zweisimmen und vor einer grossen Menschenmenge war ein schönes Erlebnis. Gerne erinnere ich mich auch an die dreiwöchige Vuelta in Spanien oder an die Österreich-Rundfahrt, wo ich das Sprint-Trikot gewinnen konnte. Am liebsten würde ich einmal eine Tour de Suisse-Etappe gewinnen oder einmal Schweizermeister werden. Aber für mich zählen nicht nur die Siege, ich möchte später vor allem als ehrlicher und seriöser Sportler in Erinnerung bleiben.

Welches ist dein bevorzugtes Team? Mein jetziges Team Volksbank. In der Pro Tour wäre es Gerolsteiner. Beim Volksbank-Team ist die Stimmung in der Mannschaft gut und man hat sprachlich keine Probleme.

Sage uns etwas über die Trainings und die Renntage. 2006 habe ich über 90 Renntage absolviert und zusammen mit dem Training kam ich auf 29'000 km. Pro Woche trainiere ich 25-30 Stunden, vor allem auf dem Velo, auf der Rolle und im Kraftraum. Im Winter trainiere ich vor allem im warmen Spanien und mache hie und da auch etwas Langlaufsport.

Achtest Du auf die Ernährung? Drei Stunden vor einem Start essen wir eine richtige Mahlzeit. Vor schweren Rennen vor allem auch Teigwaren. Im Rennen verpflegen wir uns mit Schinkenbrötli, Nutella und Ballisto. Während dem Training haben wir keine Vorschriften, aber jeder schaut natürlich, dass er kein Fett ansetzt.

Warum rasiert ihr euch die Beine? Damit bei Stürzen die Verletzungen besser gepflegt werden können und keine Entzündungen wegen eingewachsenen Haaren enstehen und damit die Massagen angenehmer werden.

Hast Du einen Trainer und einen Mentaltrainer oder einen Manager? Einen Trainer ja. Er gibt mir vor allem Trainingsanweisungen und kontrolliert das auch. Einen Mentaltrainer habe ich nicht, obwohl das vielleicht nicht schlecht wäre. Man sagt, dass ich vor wichtigen Rennen immer etwas zu jammern habe… Mein Manager ist Rolf Huser von der Firma IMG. Er hat mir auch die Kontakte zu Phonak und zum Volksbank-Team vermittelt.

Wie ist eine Mannschaft organisiert? Es ist wie in einem gewöhnlichen Beruf. Es gibt die Chefs und die Mitarbeiter. Jeder hat seine klar definierte Aufgabe. Am Anfang der Tour de Suisse werden wir drei Kapitäne sein. Je nach der Form unterstützen dann alle den Besten, indem man ihn begleitet, ihm die Getränke reicht, „Löcher“ zufährt und und und… Dann gibt es Spezialisten für den Sprint und für die Berge. Mit meinen 60 kg werde ich wohl nie einen Massensprint gewinnen können. Weil ich mich gut erhole, bin ich eher ein Rundfahrtenspezialist. Jeder in der Mannschaft hat seinen Lohn und auch sein klares Pflichtenheft.

Gibt es eine Renntaktik? Oh ja, alles ist organisiert. Wir sind alle mit einem Kopfhörer ausgestattet und werden vom Teamchef im Auto informiert und können die Taktik auf das Rennen ausrichten. Am Anfang muss man möglichst Kraft sparen, um dann am Schluss zulegen zu können. Wenn es aber schlecht läuft, nimmt man schon mal den Kopfhörer aus dem Ohr und sagt, die Batterie sei futsch…

Was ist ein Wasserträger? Der oder die Wasserträger holen die Getränke aus dem Begleitauto und übergeben sie den Mannschaftskollegen. Drei Flaschen können in den Trikottaschen transportiert werden, daneben werden 5-6 Flaschen ins Trikot gesteckt. Die Wassertransporte sind streng und heikel. Wenn man bedenkt, dass jeder Fahrer pro Rennen etwa 6 Flaschen trinkt, sieht man, dass die Wasserträger einen strengen Job machen und wichtige Leute in der Mannschaft sind.

Wie schnell fährt ihr an den Rennen? Bergauf mit 20-30 kmh und talwärts 70-90 kmh. Ich hatte auch schon über 100 kmh auf dem Tacho. Im Durchschnitt sind die Etappen etwa 40-45 km schnell. Am Ende einer Etappe wird konstant mit über 50 kmh gefahren.

Uns tut nach zwei Tagen Velofahren das Füdli weh, wie ist das bei dir? Anfangs Jahr spürt man das schon auch, später kaum mehr. Wichtig ist ein guter Sattel und eine gute Bekleidung.

Hattest Du auch schon Stürze? Ja, aber gottseidank noch keine gravierende Verletzungen. Stürze gibt es immer wieder vor allem in Massensprints. Mein Rekord ist bei zwei Stürzen wegen starkem Regen innerhalb von drei Kilometern während einem Zeitfahren im letzten Jahr. Gerade vor einer Woche an der Bayern-Rundfahrt hat es mich erwischt. Ich kann euch meine lädierte Schulter und mein Knie und die Schürfungen an der Hand und an den Armen zeigen. Das tut weh, vor allem nachts, wenn die offenen Wunden an der Bettwäsche kleben.

Welches war dein schlimmster Unfall? Bei einem Sturz in Italien habe ich das Kinn nähen müssen. Weil der Arzt befürchtet hat, ich hätte eine Hirnerschütterung, hat man mich mit dem Krankenauto ins Spital transportiert. Den schlimmsten Unfall habe ich aber in meinem erlernten Beruf als Maurer erlebt, als ich mir mit der Trennscheibe beinahe den Arm abgeschnitten habe.

Hattest Du auch schon Defekte am Velo? Ja, einmal ist das Rad bei einem Sturz in zwei Teile auseinander gefallen. Daneben gibt es Reifenschäden, Kettenbrüche (in letzter Zeit leider etwas viele) und auch etwas Probleme mit der Schaltung.

Wie geht das mit der „Bislerei“ während dem Rennen? In einem sechsstündigen Rennen und mit der grossen Wasseraufnahme ist es normal, dass man einmal Pipi machen muss. Wir benützen dabei langsamere Rennphasen und erledigen das während der Fahrt, aber nicht gerade dort wo die Zuschauer stehen.

Manchmal sieht man, dass Fahrer ihre Angehörigen grüssen. Das ist möglich. Man informiert seine Konkurrenten, fährt etwas voraus und kann dann schnell ein paar Worte mit Verwandten oder Freunden wechseln.

Hast auch schon im Besenwagen Platz nehmen müssen? Ja das gab es auch schon. Meistens ist das erniedrigend, auch weil man dann schlecht gelaunt ist. Einmal habe ich in Belgien zwei Tage hintereinander aufgeben müssen. Der Besenwagen-Chauffeur hat mich am zweiten Tag schadenfreudig begrüsst: „Ach du bist auch schon wieder da, aber heute bist du immerhin ein paar Kilometer weiter gekommen“.

Wie ist das Verhältnis in einem Fahrerfeld? Es ist wie in einer grossen Familie. Man kennt sich und spricht miteinander. Auch während dem Rennen. Mit einzelnen Fahrern hat man mehr Kontakt, mit anderen weniger. Mit meinen Schweizer Alterskollegen Andreas Dietziker und Hubert Schwab habe ich am meisten Kontakt, oder auch mit den letztjährigen Phonak-Kollegen, Guidi, Hunter, usw.

Wohnt ihr während den Rennen in Hotels oder in Zelten? In Hotels, wobei diese nicht überall luxuriös sind. An grossen Rennen und auch während der Tour de Suisse steht uns ein moderner grosser Bus zur Verfügung. Dort können wir uns vor und nach dem Rennen aufhalten. Er ist mit Duschen und mit Ledersofas ausgerüstet.

Kommen wir zum Thema Doping. Wer sagt euch, was ihr verboten ist? Es gibt eine Broschüre, wo alle verbotenen Substanzen im Essen und in Medikamenten aufgeführt sind. Wenn man nicht sicher ist, gibt es eine Hotline, die man anrufen kann. Das funktioniert. Nach einem Sturz in Italien habe ich nachts um zwölf Uhr dort angerufen und gefragt, ob ich das mir unbekannte Medikament verwenden dürfe. Die Dame von der Hotline hat mich kurze Zeit später angerufen und gesagt alles sei ok.

Bist Du auch schon kontrolliert worden? Ja im letzten Jahr bei Phonak sechs Mal. In diesem Jahr erst einmal an der Rheinland-Pfalz-Rundfahrt. Alle Proben waren negativ. Trotzdem ich immer ein gutes Gewissen habe, nervt mich das Warten auf den Bericht. Ich trete ganz klar ein für einen sauberen Sport. Der Radsport erlebt derzeit keine glückliche Phase. Für mich wäre es vielleicht besser, wenn meine Karriere erst in 5-10 Jahren beginnen würde!

Müssten die Kontrollen nicht verstärkt werden? Leider wird nicht überall mit den gleichen Ellen gemessen. Ich würde vorschlagen, dass die Schweizer z.B. die Italiener, die Deutschen die Spanier usw. kontrollieren. So wäre sichergestellt, dass alle mit dem gleichen Massstab gemessen werden.

Hast Du bemerkt, dass auch Phonak-Teamkollegen gedopt haben? Nein ich habe nichts mitbekommen, ich war ja auch nicht bei der Tour de France.

Wird es je möglich sein, im Radsport vom Doping wegzukommen? Ich hoffe dass es gelingt, davon wegzukommen, aber überall wo es um viel Geld geht – und nicht nur im Sport – wird leider getrickst. Es schockiert mich schon, wenn ich höre, wie ehemalige Sportler mit gesundheitlichen Problemen zu kämpfen haben. (Krankheiten, Organversagen, psychische Probleme).

Was denkst Du über Lance Armstrong und seine sieben Tour-Siege? Lance war sicher einer der besten Rennfahrer aller Zeiten, wie aber seine Siege zustande kamen, kann ich nicht beurteilen, weil ich nicht dabei war. Sicher ist aber, dass er wie Jan Ullrich ein grosses Talent hatte. Nur mit Doping kann man aus einem Esel kein Rennpferd machen.

Zum Schluss: warst Du ein guter Schüler? Fragt euren Lehrer, Herr Zeller, er hat auch schon unsere Klasse unterrichtet. (Lehrer Ueli Zeller: Flöru war ein durchschnittlich guter Schüler, er hatte manchmal etwas Motivationsprobleme…

Bayern-Rundfahrt

2007-06-04T12:49:00.001Z

Pech und Pannen

1. Etappe: Sturz am Kreisel

Ein Quartett mit dem Schweizer Michael Schär (Astana) hat sich 180 km lang abgerackert und einen maximalen Vorsprung von knapp sieben Minuten erarbeitet. Aber wie es meistens so ist, haben die spurtstarken Team von Milram (mit Zabel) T-Mobile (mit Ciolek) und CSC (mit O'Grady) und Gerolsteiner (mit Kopp) Gas gegeben und die Flüchtlinge keine 5 km vor dem Ziel gestellt. Wie meistens nach längeren Rennpausen, hatte ich am Anfang der Etappe etwas Mühe, um in den Rhythmus zu kommen. Bei Km 100 hat mich ein Konkurrent an einem Kreisel abgedrängt, so dass ein Sturz unvermeidlich war. Ausser ein paar Schürfungen habe ich dabei nichts abbekommen. Im Sprint hielt ich mich zurück

2. Etappe: Zeitgleich mit Erik Zabel am Ziel

Für die Etappe über knapp 190 km im hügeligen bayrischen Lande hatte ich mir einiges vorgenommen, aber leider klappte es auch heute nicht der erhofften Flucht in der Schlussphase. Ich erreichte das Ziel in einer 54-köpfigen Spitzengruppe als 29. zeitgleich mit dem Sieger Erik Zabel. 30 km vor dem Ziel ereilte mich ein Kettenbruch, was einen Radwechsel zur Folge hatte.

3. Etappe: Wieder Zabel

Auch heute gewann Erik Zabel den Spurt des praktisch geschlossenen Feldes. Wir versuchten unserem Harald Morscher den Spurt anzuziehen. Es war aber wie gestern sehr hektisch und schlussendlich wurde Morscher 10. Bester unseres Teams wurde aber Gerhard Trampusch mit Platz 8. Heute wurde ich in der gleichen Zeit wie der Sieger 54.

4. Etappe: Pech und Pannen im Zeitfahren

Das war nicht mein Tag heute. Nach einem guten Start im Zeitfahren ist mir bei km 8 die Kette rausgefallen. Ich trat ins Leere und schlug mein Knie heftig am Lenker an. Absteigen, Kette rein und dann mit Schmerzen über die restlichen 16 km ergab einen Rückstand von 3.01 und damit nur Platz 81. Die Bayern-Rundfahrt ist offensichtlich mein Pechrennen der Saison. Im Gesamtklassement bedeutet dies einen Rückschlag auf Platz 56.

5. Etappe: Wieder eine Etappe für die Sprinter

Auch die letzte Etappe wurde im Sprint entschieden. Die ganze Rundfahrt schien mir fast zu leicht, die Allrounder hatten kaum Chancen, etwas Zeit im Gesamtklassement zu gewinnen. Heute wurde ich im Feld 67. zeitgleich mit Sieger Sebastian Fiedler vom Milram-Team und im gesamten blieb es beim 56. Platz. Die 3.07 Rückstand habe ich mir im Zeitfahren und in Bonifikationen eingehandelt. In den vier "normalen" Etappen habe ich keinen Zeitverlust auf Gesamtsieger Stefan Schumacher erlitten.

Rheinland-Pfalz-Rundfahrt

2007-05-23T04:09:00.001Z

Mit 22 (Bonifikations-) Sekunden Rückstand auf Platz 12

Verregneter Start Alles andere als eine gemütliche Einrolletappe war der erste Abschnitt von Koblenz in die Fußballstadt Kaiserslautern. Heftige Regenfälle, Kälte und stürmischer Wind begleiteten uns bei ständigem Auf und Ab über die 177 Kilometer durch den Hunsrück in die Pfalz. Ich hatte nach der langen Rennpause in der ersten Stunde etwas Mühe, den Tritt zu finden. Dann ging es -- vor allem in den Steigungen -- besser. Der starke Wind und das Fahren auf der Windkante sind aber nicht so meine Sache. Ohne Risiken einzugehen, beendete ich das Rennen als 60. im Feld, 0.16 hinter dem Sieger Lagutin.

2. Etappe: Wetter noch miserabler als gestern Abgesehen vom Wetter fühlte ich mich gut. 30 km vor dem Ziel kam etwas Hektik auf, ich hatte einen Kettenbruch zu beklagen und musste aufs Ersatzrad umsteigen. Genau wie gestern bin ich im Schluss-Spurt keine Risiken eingegangen und wurde 60. im Feld.

3. Etappe: Wieder ein Top-Ten-Platz! Fünf Bergpreiswertungen standen heute auf dem Programm. Ich habe mich (zumal heute ein schöner Tag war) bestens gefühlt und stets den Kontakt zur Spitze behalten. Zweimal war eine 25%-Steigung zu bewältigen. Brutaler als meine Hauszufahrt in Zweisimmen.... Schlussendlich erreichte eine 16er-Gruppe das Ziel mehr als siebeneinhalb Minuten vor dem Feld. Ich war mit dabei und erreichte Platz 9. Pascal Hungerbühler und ich wussten, dass wir im Sprint gegen Ciolek und Co. kaum Chancen hatten und attaktierten darum in der Schlussphase abwechslungsweise, aber leider erfolglos. Kurz vor dem Ziel entwischte uns der Italiener Luca Celli, der uns noch sieben Sekunden abnahm, den Etappensieg errang und sich damit das Leadertrikot sicherte. Im Gesamtklassement liegen Pascal und ich nun zeitgleich mit dem auf Rang Sechs Klassierten und nur noch 17 Sekunden hinter Celli auf den Plätzen 9. und 13.

4. Etappe: Nochmals ein 9. Platz Pascal Hungerbühler und ich hatten uns viel vorgenommen für heute. Wir wollten gegen Schluss des Rennens zu Zweit attakieren und für eine Entscheidung sorgen. Dazu kam es aber nicht. Die T-Mobile-Mannschaft sorgte während dem ganzen Tag für ein horrendes Tempo. In der ersten Stund betrug der Durchschnitt über 50 kmh, bezogen auf das ganze Rennen waren es immer noch 46 kmh. Da ist an eine Flucht nicht zu denken. Damit kam es in Bad Marienburg zu einem Massenspurt. Ich wurde wie gestern Neunter und verblieb im Gesamtklassement weiterhin auf Platz 13.

5. Etappe: Spurtsieg für Andreas Dietziker, Gesamtsieg an Gerald Ciolek, und 12. Gesamtplatz für mich. Die letzte Etappe brachte die Entscheidung um den Gesamtsieg. Favorit Gerald Ciolek gelang es, mit der Bonifikation aus zwei Spurtwertungen den Italiener Celli noch abzufangen und den Sieg der Rheinland-Pfalz-Rundfahrt zu erringen. Am ersten Berg attacktierten Pascal Hungerbühler und ich, ich konnte dabei die 5 Punkte für die Bergpreiswertung gewinnen. Das Feld gestattete jedoch auf der Schlussetappe keine Ausreißergruppen. Teamchef Kofler zum Rennen: "Wir haben hier guten Radsport gezeigt. So stelle ich mir Teamwork vor. Ich denke, wir sind bereit für die nächsten Aufgaben. Denn das Team Volksbank nähert sich mit großen Schritten der Tour de Suisse. In der Endabrechnung verbleibe ich mit vier weiteren Fahrern (darunter Teamkollege Pascal Hungerbühler) zeitgleich auf Platz 10-13. Die 22 Sekunden Rückstand auf den Sieger haben wir nicht im Rennen verloren. Wir haben das Ziel immer zeitgleich mit Ciolek erreicht, sein Vorsprung resultiert aus den Zeitbonifikationen, die er auch dank der Unterstützung durch sein starkes (Pro-Tour-)Team errang. Ich bin zufrieden mit meinem Formstand und bereite mich weiterhin konsequent auf den vorläufigen Saison-Höhepunkt im Juni (Tour de Suisse) vor. In der nächsten Woche werde ich mit meinen Mannschaftskollegen die Schlüsseletappen der Schweizer Landesrundfahrt abfahren.

8. Platz bei "Rund um den Henninger Turm"

2007-05-05T13:52:00.000Z

Unser Einsatz beim Rennen "Rund um den Henninger Turm" war von einem schönen Erfolg gekrönt. Zuerst haben meine Kollegen für ein gutes Tempo an der Spitze des Hauptfeldes gesorgt. Damit konnte der Abstand auf die 10-köpfige Spitzengruppe von zuerst über 4 Minuten allmählich reduziert werden. Bei km 80 hat sich eine gut besetzte Verfolgergruppe gebildet, in der ich mich zusammen mit Linus Gerdemann, Patrick Sinkewitz, Sebastian Siedler und anderen einreihen konnte. Man liess uns allerdings nicht gewähren und bei km 96 wurden wir wieder eingeholt.

110 km-Flucht mit Sieger Patrick Sinkewitz

Ich hatte mein Rennen von allem Anfang auf den Deutschen Patrick Sinkewitz ausgerichtet und zusammen mit ihm und Thomas Rohregger gelang uns aber sofort wieder die Bildung einer Verfolgergruppe. Dabei konnte ich einen schönen Anteil an der Führungsarbeit leisten. Wir harmonierten gut und konnten bei km 110 zu der Zehner-Spitzengruppe aufschliessen. Zu Dreizehnt nahmen wir die 8. Bergpreiswertung in Ruppersheim in Angriff und dank unserem Tempoforcing reduzierte sich die Gruppe auf neun Mann. Vorerst liess man uns gewähren, so dass sich der Maximal-Vorsprung bis km 135 auf 4.20 erhöhte. Bei der letzten Bergpreiswertung waren es noch 3.03. Das Gerolsteiner-Team hatte mächtig Tempo gemacht um das Loch zuzufahren. Bis zur ersten Zieldurchfahrt, 13 km vor dem Ziel sank unser Vorsprung auf unter 2 Minuten.

Angriff bemerkt, aber Reaktion nicht möglich

Bei der letzten Zieldurchfahrt 9km vor Ende griff der der spätere Sieger Patrick Sinkewitz an. Rechts konnte Flavio Casaldo aufschliessen. Ich bemerkte zwar den Angriff, aber mir war der Weg auf der linken Seite von 2-3 Fahrern versperrt. Ausser Arne Arvesen gelang dann es niemanden unserer Gruppe, die Lücke zu zu schliessen. Ich habe mich bei der Verfolgung dermassen kaputt gefahren, dass ich mich noch eine halbe Stunde nach dem Rennen ganz "sturm" fühle. Deshalb konnte ich nicht mehr um Platz vier mitsprinten.

Dritter Top-Ten-Platz der Saison

Aber immerhin: Auch das Feld hat uns auch nicht mehr einholen können und mit 13 Sekunden Rückstand und Platz 8 belegte ich wohl mein bisher sportlich wertvollstes Resultat. Ich habe hart für diesen schönen Erfolg gearbeitet und grüsse total kaputt aber super zufrieden aus Frankfurt. Florian

Giro del Trentino

2007-04-30T16:25:00.001Z

1. Etappe: Zeitgleich mit Sieger Cunego auf Platz 14

Müde, aber zufrieden mit meiner heutigen Leistung melde ich mich vom Ziel der ersten Trentino-Etappe. Ich habe das Rennen in der Spitzengruppe beendet und mich zeitgleich mit dem Sieger Damiano Cunego platzieren können. Cunego war bekanntlich schon im Vorjahr Sieger und hat den Tarif auch heute ganz klar durchgegeben. Ich habe das Rennen nicht zuletzt dank meinem Teamkollegen Pascal Hungerbühler stets in guten Positionen und aufmerksam verfolgen können und bei km 125 zusammen mit vier anderen Fahrern einen Fluchtversuch unternommen. Die Equipe von Lampre hatte aber etwas dagegen und uns mit Tempoforcing wieder eingeholt. Die heutige Etappe war für mich massgeschneidert. Wenn die Aufstiege nicht länger sind als 5 km, komme ich gut mit.

2. Etappe: 19. Rang in der Königsetappe, Rückstand auf den Sieger Damiano Cunego, 1.44 Minuten.

Die sehr starke Lampre-Mannschaft mit Trikot-Träger Cunego hat heute von Anfang voll auf's Tempo gedrückt um keine Fluchtgruppen wegkommen zu lassen. Mit der grossen Unterstützung meines heutigen persönlichen Volksbank-Teamhelfers Andreas Matzbacher (Danke und ein grosses Kompliment!!) bin ich gut über die ersten Berge gekommen. Der Schlussaufstieg war wie erwartet etwas zu lang für mich. Vier Kilometer vor dem Ziel fiel ich aus der Spitzengruppe zurück und kämpfte mich mehr oder weniger solo ins Ziel. Der 19. Rang mit 1.44 Minuten Rückstand darf sich aber sicher sehen lassen. Im Gesamtklassement belege ich nun den 18. Platz, 2.04 hinter Damiano Cunego. Wie gestern siegte er auch heute und zählt in seiner gegenwärtigen Form zu den Hauptanwärtern für den Giro d'Italia-Sieg!

3. Etappe: In der 30-km-Abfahrt "das Loch" auf die Cunego Gruppe wettgemacht

Ein weiterer harter "Arbeitstag" ist zu Ende. Über den ersten Berg (der höchste der Tour mit über 1000 M Höhendifferenz) kam ich mit der Spitze. Meine Teamkollegen haben mich auch heute sehr gut unterstützt. Am Passo Capovallo 30 km vor dem Ziel waren nochmals über 600m Höhendifferenz zu überwinden. Ich erreichte die Passhöhe in einer zweiten Gruppe, rund eine Minute hinter der Spitzengruppe. Die meisten hatten ein Interesse, den Rückstand wieder aufzuholen. So haben wir in der Abfahrt alles riskiert. Im 70-80 km-Tempo konnten wir den Rückstand auf die Cunego-Gruppe, die ihrerseits den Mexikaner Perez Caupio jagte, schrittweise reduzieren. Vier Kilometer vor dem Ziel haben wir "das Loch mit letzter Kraft zugefahren". Für eine Beteiligung am Sprint jedoch reichte die Kraft nicht mehr. Mein Rang 21 hat kaum Auswirkungen auf das Gesamt-klassement, ich habe einen Platz gewonnen, ich bin nun 17. mit 2.08 Rückstand. Bester Schweizer war heute Andreas Dietziker auf dem 6. Platz. Die heutige Etappe über 176,4 km wurde vom Italiener Stefano Garzelli vor dem Ukrainer Mikhailov Khalilov und dem Gesamtleader Damiano Cunego gewonnen. Der Mexicaner Perez Caupio hatte sich am letzten Berg, 30 km vor dem Ziel abgesetzt und einen Vorsprung von fast zwei Minuten herausgeholt. In der langen Abfahrt zum Ziel schmolz sein Vorsprung kontinuierlich und 400 m vor dem Ziel wurde er eingeholt.

4. Etappe: Den 17. Platz im Gesamtklassement behauptet

Es ging mir gut heute. Unterstützt vom Wind haben wir die ersten 100km mit einem 46er-Stundenschnitt bewältigt. Da blieb keine Möglichkeit für eine Flucht. Ich habe mich im Sprint versucht, bin aber nicht so recht nach vorne gekommen und habe Platz 18 belegt. Ich bin aber sicher, dass ich einmal die entscheidende Lücke finden werde.... Damit konnte ich meinen 17. Rang im Gesamtklassement halten. Dreimal mit dem Sieger im Ziel, bei der Bergankunft nur 1.44 verloren, nie schlechter als auf Platz 21. rangiert -- ich darf mit meinem Abschneiden am Giro del Trentino sicher zufrieden sein.

Kein Gold beim Giro d'Oro

2007-04-24T09:05:00.000Z

Heute haben wir den Giro d'Oro bestritten. Im sehr gut besetzten 1.1.-Rennen über 186 km wurde von Anfang an auf's Tempo gedrückt. Man spürte, dass sich die Cracks kurz vor dem Giro-Start in Hochform befinden. Ich fühlte mich eigentlich ebenfalls gut und konnte den ersten Berg in der Spitzengruppe (etwa als Fünfter) überqueren. Den langen Aufstieg auf das Hochplateau über dem Gardasee habe ich wohl etwas zu forsch angegangen und erlitt einen kleineren Einbruch. In die zweite Gruppe relegiert, gelang es uns leider knapp nicht mehr, nochmals zur 17-köpfigen Spitzengruppe vorzufahren. Nachdem immer mehr Fahrer von hinten aufschliessen konnten, liessen wir es lockerer angehen und erreichten das Ziel ca eine Viertelstunde nach dem überraschenden Sieger Dainius Kairelis aus Litauen. Meine Volksbank-Kollegen Pascal Hungerbühler und Harald Morscher spurteten um Platz 18 mit und belegten die guten Plätze 20. und 23. Ich hielt mich beim Sprint zurück und wurde 30.der 72 zeitgleich Klassierten.

Settimana Ciclista Lombarda

2007-04-20T13:41:00.001Z

Prolog: 17. Rang im Mannschaftszeitfahren

Im Prolog, einem Mannschaftszeitfahren über 3 km im Stadtzentrum von Bergamo haben wir den 17. Rang der 24 teilnehmenden Mannschaften belegt. Die Abstände waren relativ gering und alles war sehr eng.

1. Etappe: Mit der Spitzengruppe im Ziel

In der ersten Etappe ging es ausserhalb von Bergamo über 146 km. Ich habe mich wiederum gut gefühlt und das Team hat bestens für mich gearbeitet. Leider war der Schluss-Aufstieg vor dem Ziel zu wenig steil für einen Angriff. Die etwa 25 in der Spitzengruppe verbleibenden Profis haben ein horrendes Tempo angeschlagen. Im Sprint wurde ich leider etwas eingeklemmt, so dass für heute nicht ganz für eine weiteren Top-Klassierung reichte.

2. Etappe: Einbruch am letzten Berg; das Gesamtklassement ist weg...

Heute ging es mir nicht so gut. Schon an den beiden ersten Bergen hatte ich mehr Mühe, als mir lieb war. Die Teamkollegen haben mich wiederum gut unterstützt, aber am letzten 6-Km-Aufstieg fehlte mir die Kraft und ich musste die Spitze ziehen lassen. Mit 3.19 Rückstand belegte ich den 28. Rang und im Gesamtklassement bin ich nun 23.

3. Etappe: Eine Etappe für die Sprinter

In der heutigen Oster-Etappe haben wir für unsere Sprinter gearbeitet. Christian Pomer wurde am Schluss guter 15. Werner Riebenbauer belegte Platz 35 und ich wurde 44. in der Zeit des Siegers Ivan Quaranta. Im Gesamtklassement ergaben sich vor der morgigen Schluss-Etappe keine Veränderungen. Leader ist weiterhin der Russe Alexander Efimkin. Nachdem offenbar die Zeitmessung am gestrigen Tag nicht über alle Zweifel erhaben war, hat man meine Zeit im Gesamtklassement um 30 Sekunden nach unter korrigiert und ich finde mich jetzt auf Platz 20. mit 3.03 Rückstand.

4. Etappe: Speichenbruch statt Etappensieg

In der letzten Etappe der Lombardei-Rundfahrt wollte ich es nochmals wissen. Ich fühlte mich gut, und mein Solo-Angriff am letzten Berg schien erfolgversprechend. Leider haben mich meine Konkurrenten in der Abfahrt Richtung Ziel nochmals gestellt. Immer noch gut platziert, rechnete ich zuversichtlich damit, mich ganz vorne platzieren zu können. Bis mir ein Konkurrent in der letzten Kurve sprichwörtlich den Weg abschnitt. Durch das brüske Bremsmanöver erlitt eine Speiche am Vorderrad einen Defekt. Damit war es aus und vorbei mit dem erhofften Etappensieg -- stattdessen landete ich als einer der Letzten der Spitzengruppe auf Rang 32.

Gesamtklassement

Ich konnte einen Rang gewinnen: Mit Platz 19. erreichte ich immerhin den besten Gesamtrang in der Schlussabrechnung einer Rundfahrt.